新款帕萨特来了，但上汽大众依然不好过
2020年的一整年，不仅是汽车市场的至暗时刻，对于上汽大众来讲，也是经历了百年难遇的"十二连跌"，这一口气也是全凭朗逸吊着，所以说压垮它的不仅仅是疫情，更是帕萨特在中保研碰撞测试中取得了同级别倒数第一的成绩。
帕萨特在经历了中保研事件之后，表现最为直接的就是销量不断垮台，而随着上汽大众的一次次"洗白"，人们逐渐开始清晰地认知帕萨特的安全问题，开车戴头盔更是成为了"安全标配"。当然，这一事件，影响的远不止帕萨特，还有途观等车型。
如今，随着时间的流逝，我们迎来了帕萨特的中期改款，前不久，上汽大众正式发布了新款帕萨特的官图，预计不久之后正式上市，今天我们就来盘一盘，新款帕萨特究竟怎么样。
和现款车型相比，还是有着肉眼可见的变化。首先就是前中网，不仅尺寸更大了，而且中间新增了一条十分显眼的镀铬饰条，营造出一种一分为二的视觉效果，相对应的，下方进气格栅就缩小了，也就更突出上半部分，此外，灯腔的内部也进行了调整。
而新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，也就是说长度足足增加了15mm，没有什么卵用。最要命的是，帕萨特终于妥协了，换成了当下大热门的贯穿式尾灯，这是要向A7看齐啊。
至于动力方面，或将继续提供1.4T和2.0T高低功率共计三个燃油车版本，传动上匹配了7速湿式双离合变速箱。而从官图暴露的绿牌来看，新款帕萨特将会新增混动系统，即采用1.4T+电机组成，满足动力和燃油经济性的需求。
新款途观都要发布了，上汽大众可以松一口气了，但是新款帕萨特，是越来越"速腾"化了，最关键的是安全问题上有没有得到强化，价格有没有上涨，上汽大众依然不容乐观。
文章的最后，我们还是发出了灵魂拷问，到底是帕萨特变得年轻了，还是"我们"变老了，大众帕萨特早已经不是那个熟悉的味道。
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