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我们曾介绍过全球主要市场的销量冠军《全球各国销冠都有谁？福特、日产和本田，成大赢家！》，这之中泰国的最具特色，与美国、澳大利亚用户偏爱全尺寸皮卡不同，作为一款中型皮卡，五十铃D-MAX力压海拉克斯夺冠，并预示了皮卡车型发展的新风向。

乍轮是泰国的水果商，当太阳刚刚升起，他便开着D-MAX出门进货，迎着朝阳、车里播放着动感的音乐，打工人的一天又开始了。回家卸货后，妻子已经准备好了早餐，然后送妻子去店里、女儿去学校。

周而复始，由于店里特别忙，一家人外出游玩的机会不多，暑假成了孩子们最大的期待，他们会带上帐篷、烤箱，一起去郊外住上几天，享受爱与温暖。

大洋彼岸的另一边，都说美国是车轮上的国家，更像是皮卡的天堂，能拉能跑的皮卡车记录了许多家庭的生活，90%的用户会给皮卡车起名字，就像是宠物一样，皮卡车是他们的家庭成员，孙子开着爷爷留下的皮卡车去上学，自己翻新、改装，这是一件很酷的事儿。

但随着燃油成本增加和停车位紧张等问题的出现，全尺寸皮卡正在向中型皮卡进阶，毕竟后者的车身尺寸适中、售价更低、燃油经济性突出，更实用，也更适合大多数普通家庭。

而在国内，随着路权逐渐释放，皮卡也有了更多的可能，在之前工具车和进口土豪大玩具之外，又多了许多适中之选，来贴近百姓人家，比如：合资的五十铃D-MAX、日产纳瓦拉，及长城炮等中国品牌新势力。

这之中，五十铃D-MAX是推广皮卡较早的先行者，从“D造不凡”到“D造想象”，它一直在阐述皮卡所带来的生活方式。老实说，皮卡在国内仍是比较冷门的派系，作为国际大厂的销冠，能换代的如此及时，多少有些出乎意料。

解锁都市流行色，大皮卡一点不“硬”

车载君觉得：本次全新一代五十铃D-MAX代表了一种态度，即皮卡作为家庭用车最贴近生活的可能，并且是与轿车、SUV都不同的生活畅想。

每位设计师接到皮卡的工作，心里都会暗爽一番，大车身和狂野的属性，为灵感提供了无限可能，设计师一欢脱，有趣的灵魂也顺势而来。我们可以发现，全新D-MAX的前脸相当动感，再配合出圈的车身颜色，加上现场多位时尚潮人的打卡，行走在街头，它是与霓虹融合的背景色；在荒野，它是另一抹靓丽的色彩。

这是一种贴近生活的改变，硬汉风的大皮卡，也可以成为时尚出行单品，拉近与用户之间的距离。

另一个方面，是玩法的升级和多样化。包括：发布中国Glamping野奢自驾地图，后期陆续推出的管改版车型，这些表明了厂家开放的态度，及与用户的共创双赢，大家在玩中建立联系，共同去探索生活的可能，过程中，用户反馈问题，厂家积极改进。同时，官方引导的玩法升级，也会更加安全，也为多样化的改装方案，提示了更合理的思路。

更夸张的还有前沿科技，作为一款中型皮卡，全新D-MAX还配备了L2级驾驶辅助系统，集合了前碰撞预警/自动紧急制动，油门误踩，自适应巡航等功能，树立了同级技术与价值的新标杆。

如果说上代D-MAX是在致力推广皮卡文化，从0到1，那么全新D-MAX则是在尽力消除与用户的距离，用品质来引导用户体验另一种生活方式，原来皮卡乘用化，竟是如此美妙。

勾选价值，探寻生活的无限可能

车载君觉得：全新D-MAX的“D造想象”，最大的底气或许来自于后尾箱。作为一款皮卡车型，全新D-MAX对应同价位的SUV、越野车，价值和功能性上的优势还是挺明显的，这是一种对美好的向往。

首先，全新D-MAX的四驱车型埋的不深，最低16.78万元即可解锁，也能让更多用户轻松体验到车本身的性能与潜力。

而对比SUV与越野车，全新D-MAX的优势并非是零散配置的得失，而是使用价值的超越。从设计、科技性、空间到精美度，全新D-MAX并不比同价位的SUV差、同时，它可以带车主去更野、更远的路，装载更多的装备，驾驶SUV或许只能在路边欣赏风景，全新D-MAX却可以让车主置身于风景中。

对于越野车来说，全新D-MAX的尾箱又为不同车主的需求定制化，提供了更贴切的可能，包括：改装野外露营房车、性能竞技赛车、户外救援车等，更具针对和专属性。

另外，全新D-MAX还搭载了技术最先进的柴油发动机，RZ4E1.9T劲蓝动力2.0采用VGSTurbo（可变截面涡轮增压及高耐久性石墨涂层活塞）技术，能够根据排气量调节截面，实现涡轮低转速介入、高转速增大惯量，匹配爱信6速手自一体变速箱，对可靠性也是一种保障，塑造了说走就走的勇气。

总结

英媒《Autocar》试驾后，对全新D-MAX如此评价：外观设计更加运动前卫，科技配置提升明显，底盘舒适性和噪音控制也带来了更好的感受，结合合理的售价，它也被评为2021十佳皮卡之一。

在国内，全新D-MAX的优势在于合资品牌背书及领先的技术实力，您觉得它能继续引领生活吗？