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在国内的轿车市场中，前三的位置长期都被日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉所占据。由于前三者的产品力、品牌影响力以及体量都很强势，所以任凭下面的车型怎么努力，都难以超越。然而，如今这个“三足鼎立”的局面正在被打破。从今年最新的销量数据来看，曾经的千年老三卡罗拉在无形之中已掉队。

卡罗拉已掉队

从乘联会公布的最新销量数据来看，目前排在轿车第一的依旧是日产轩逸，其依靠着更加年轻的外观和一如既往的省油省心特质继续自己的热卖之路，再加上日产采用了两代同堂销售的策略，也让轩逸的竞争力进一步增长，第一季度的累计销量已经达到了125632辆。

而排在轿车排行榜第二名的则是大众朗逸，第一季度的销量累计达到了120220辆。众所周知，朗逸和轩逸这两款家轿在市场中一直“焦灼着”，如今它们的差距也并不大，这也让人非常期待年底最后谁能夺冠。

朗逸和轩逸几乎就是前二的钉子户，不过没想到的是卡罗拉已经掉出了前三。事实上，去年卡罗拉还依靠着357165辆的年销量夺下了轿车市场的第三名，可如今大众宝来已经取代了卡罗拉的位置。数据显示，卡罗拉在今年第一季度累计销量为86185辆，仅仅只排在了轿车榜单的第六名，虽然和前面车型的差距不大，但宝来、速腾和英朗都增长比较强势。

不得不说，卡罗拉明显处于一个比较尴尬的位置。往上打不动朗逸和轩逸“两座大山”，往下也逐渐被宝来、英朗等家轿所超越，这的确有失卡罗拉作为全球销量第一车型的颜面。

为何连英朗都卖不过了？

作为一款全球车型，卡罗拉的销量在全球市场一直都很无敌。不过至于它为何在国内沦落到第六的位置，也是有多种原因导致的。

众所周知，家轿市场的竞争一直都非常激烈。在这个细分市场中，德系、日系、美系车也是打得不可开交，“价格战”也从来没有缺席过。先不说朗逸和轩逸两座无法翻越的“大山”，后面的宝来、速腾和英朗都有着不小的降价，再加上本身不错的产品力，也促使它们销量上涨得非常厉害，特别说重回四缸机的英朗，更是以131.8%的增长率坚挺到了轿车第五名的位置上。相比起这些车型，卡罗拉在终端上就基本没什么优惠，就算有也比较少，所以在其他车型的冲击下选择卡罗拉的自然也会相应减少。

值得一提的是，今年卡罗拉还上市了1.5L的三缸车型。三缸机在国内是什么情况，相信大家都有所耳闻。不管是哪个车企出了三缸发动机，基本都会遭到各种吐槽，甚至是不建议加入购买清单之中。而丰田却不走寻常路，在卡罗拉和雷凌上都搭载上了三缸机。

虽然说丰田品质一直都有保障，卡罗拉这款车也鼎鼎有名，但它搭载三缸机的操作还是受到了很多质疑。一方面来看，它们之间的价格相差真的不太大，以两款自动版车型来看，三缸的1.5L自动仅仅只比四缸1.2T自动便宜3000块，这对于买车的人而言相当于没区别。而另一方面来看，三缸机天然抖动的缺点也难以忽视，毕竟我再多加3000块买个1.2T不香吗？

至于卡罗拉的三缸机卖得怎么样，确实也是三种动力中最差的。从销量数据来看，卡罗拉卖得最好的还是1.2T版本，其第一季度累计销量为73578台，而1.5L三缸机版本的销量在第一季度仅为6609辆，或许这也是消费者对于丰田出三缸机的最好回应了。

小编语

从大多数的反馈来看，走三缸机这条路还真是没有把握，毕竟前面诸如别克、雪佛兰等车企都没有抵抗得住。而回归到丰田卡罗拉身上，“明知山有虎，偏向虎上行”的它似乎也并没有坚挺下来。

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