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相比起极其惨淡的2020年，车市的2021年显得格外好过。不管是自主品牌、合资品牌，还是豪华品牌，大部分车企在今年都实现了各种上涨，作为豪华车品牌的“佼佼者”，奥迪同样也取得了很不错的成绩。

据最新奥迪发布的2021年第一季度财报数据显示，一季度奥迪集团销售收入为141亿欧元，同比增长12.9%；经营销售利润为14亿欧元，经营销售利润率为10.0%，税前利润为17亿欧元。

中国销量占全球近一半

至于取得这么优秀的财报成绩，还是和奥迪今年一季度很不错的销量有关。数据显示，奥迪品牌在2021年一季度的销量达到了46万台，相比2020年一季度增长了31%。与此同时，奥迪方面也表示一季度奥迪在Q车型和高端车型销量方面取得了显著增长。

从具体区域来看，奥迪在全球多个市场都出现了正增长。比如说美国市场，奥迪今年就卖出了54840辆新车，同比增长了32.6%；而在墨西哥以及巴西市场，奥迪也分别增长了16.9%和7.1%。

而奥迪最火热的单一市场还是中国，今年一季度奥迪在华累计销量达到了207386辆，同比增长83.0%，是所有市场中增长幅度最高的，占全球总销量45%。在这其中，奥迪A6L、奥迪A4L以及奥迪Q5L依旧是主力车型，奥迪A6L更是以46245辆的成绩勇夺高端轿车榜单的第一名，而奥迪Q5L也以43352辆的成绩成为了目前在华最受欢迎的高端SUV。

奥迪为何在国内市场如此牛？

2020年，国内豪车销量达到了近300万辆。而2021年的车市与往年一样，竞争极其的激烈，不过由于中高端用户人群一直拥有很强的消费韧性，也使得豪车市场出现了爆发式增长，作为一线豪华品牌的奥迪更是如此。

相比起其他豪车，首先奥迪这个名号就是响当当的，四个圈的光环无疑不容忽视。而从奥迪的改变来讲，虽然摈弃了之前的官车形象，变得更加年轻、运动、操控、智能，但如今看来这个决定还是非常正确的。当然，奥迪身上背负的巨大压力肯定不能光靠产品竞争力强劲就能解决，在如今内卷严重的豪车市场，“价格战”也是提升销量的重要方式。

于是，我们可以看到奥迪的多款车型在终端优惠上都比较可观。最卖座的奥迪A6L普遍拥有7-9万元的终端优惠，而奥迪Q5L则更厉害，终端优惠便宜10万的也存在，而这款豪华SUV的参考最低价也降至30万元左右。当然，各地经销商给出的优惠肯定有差异，但奥迪在价格上的大让步确实是不容忽视的，这也是奥迪为何能够在国内市场卖得这么好的重要原因。

“南北奥迪”威力大

毫无疑问，中国市场对奥迪而言十分重要，毕竟这个单一市场可是贡献了奥迪在全球的近一半销量，而奥迪在华的动作也没停过。

在今年的中国市场，奥迪的发力也比较猛，比如说如今一汽奥迪已经上市了全新奥迪A3L、国产奥迪e-tron等车型，而值得一提的是，霸占高端SUV榜单销冠的奥迪Q5L也将在今年5月份上市中期改款车型，新款奥迪Q5L融入了新家族式设计元素，前脸造型变得更具辨识度，并搭载2.0T发动机+12V轻混系统，更强有力的竞争力或许进一步助力奥迪Q5L坐稳高端SUV销冠的位置。

除了一汽奥迪之外，上汽奥迪的动作也不能忽视。在今年上海车展前夕，上汽奥迪品牌正式首发亮相了奥迪A7L，虽然缺席了大家期待的溜背造型，但整体来看还是非常具有运动感的，同时奥迪为了迎合国人的喜爱，还对其加长了100mm，所以随着国产奥迪A7L的降价进一步下降，它的销量或许也会比较可观。另外，这款新车最快将于今年四季度开启预售，明年一季度正式上市销售。

小编语

从这几年来的销量来看，奥迪虽然在稳步增长，但架不住宝马和奔驰更强劲的市场表现。不过随着奥迪产品大年的开启，以及上汽奥迪的到来，奥迪在中国市场的表现或许会发生不小的变化。

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