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伴随着4月份汽车销量公布，在今年我们终于嗅到了车市回暖的现象。国内汽车产销大环境稳中向好，对比过去两年均有不错的增长幅度。其中表现尤为抢眼的要数长安汽车，根据最新公布的销量数据来看，长安汽车2021年第一季度销售641062辆、同比增长111.6%。4月份整体销售202280辆、同比增长26.8%，增速领跑市场数据。

自主乘用车成绩优异

长安汽车自主乘用车板块值得我们格外关注，在4月份以销售107463辆的成绩，实现了56.4%的增长。让不少同仁都惊呼那个“自主销量王”又回来了。没错，在第一季度长安汽车自主乘用车就以293426台的成绩稳居自主汽车销量第一宝座。进入第二季度持续的增长，在稳固这一行业地位的同时，又和其它品牌再度拉开差距。

欧尚作为长安汽车第二品牌，4月份销量为20354辆，同比增长75.3%。与其说是子品牌异军突起，编者更相信是欧尚品牌成立以来，用自己过去在市场上的努力，赢得了用户的认可，良好的口碑转化成为销量增长的主要驱动力。

细分到产品层面我们会发现，长安CS75作为主力车型，在4月份销售23750辆，同比增长18.1%，端可称得上是SUV市场热销爆款车型。在家轿市场上，逸动系列产品在4月份以16183台的成绩，实现了32.7%的同比增长。成为了推动自主家轿向前发展的主力军。

UNI系列产品作为长安汽车进军高端市场的新产品，在市场上也表现出了不俗的生命力，其中UNI-K在4月份售出6608辆，UNI-T这一数据为7749辆，颇受年轻消费者喜爱。

技术和品质的胜利

分析长安汽车销量增长背后的主要原因，我认为不外乎两点：技术和品质。

搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”产品，在2021年第一季度，实现了累计销量突破了30万辆，这足以证明这项技术被广大消费者所喜爱。事实上，自鲸动力发布以来，不仅在业内赢得了广泛好评，此外还成功“破圈儿”，使得很多消费者也渐渐认知到了自主创新研发的发动机卓越之处。

当然了，长安汽车在技术创新上“动力”只是一方面，“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”两大战略，也强力推动了新能源技术、智能化技术的创新与积累。凭借全球化技术团队，以及对科技、能源优质企业跨界联合，如华为、宁德时代等，已经具备了全产业电气化、智能化技术的覆盖，其技术实力也已经做到了领先国际水准。

产品品质方面同样赢得了消费者广泛赞誉，之前长城汽车在“第三次创业——创新创业计划”中就特别强调，要改善经营策略，由汽车生产制造商转型为汽车出行服务商，这一根本就是重构和用户之间的关系，用更紧密的服务模式覆盖用户整个用车周期的出行体验，产品品质也是其中关键一环。

相信近一段时间购入长安汽车的朋友，都得到了长安汽车“知音伙伴计划”的“五大承诺”，不仅在买车时能得到最安心的保障，后期用车养车也有强大的品牌在不间断提供完善周全的服务。

长期价值回归

中国汽车市场刚刚度过了迷雾重重的两年，产业转型再加上疫情印象，使得包括编者在内的很多人都对未来抱有较为悲观的判断。现如今，随着自主品牌头部企业完成品牌升级、技术升级和服务升级，似乎我们已经熬过了最艰难的两年时光。

未来虽然不会重现过去十年快节奏发展，但长期增长的势头是没有改变的。当下，懂得创造长期价值的企业往往是最具竞争力的，长安汽车便是如此。

自2018年发布“第三次创业——创新创业计划”以来，如今已经更迭到4.0时代。展望未来“十四五规划”和“2030愿景”则成为了长安汽车未来发展的主要驱动力。有趣的是，在这个关键节点，长安汽车迎来了长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车的正式下线，恰好预示着长安汽车在今年将会迈入新的篇章。

结语：长安汽车作为能创造长期价值的企业，在产品销量上的增长，有一定的必然性。说得更通俗易懂一些，就是好产品、硬实力，就不愁没销量。最关键的是，技术、品质和服务的提升改变了过去人们对于自主汽车的认知，这一点从行业上来讲更具深远的价值。