凤凰网汽车

2021年4月10日，一汽丰田基于TNGA丰巢概念推出又一全新力作—亚洲狮，并且同时提出了“龙兄狮弟”双旗舰战略，亚洲狮的定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，是一汽丰田针对紧凑级轿车和中级轿车之间开辟的全新细分市场。一汽丰田亚洲狮厂商指导售价为14.28-17.98万元，以紧凑车型的价格+中级车的轴距诠释了一个全新细分市场的性价比，更是一汽丰田“越级而来”的足足诚意。

一汽丰田亚洲狮“越级而来”

在对亚洲狮进行详细介绍之前，大家先了解一下亚洲狮的定位，亚洲狮的定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，它的整车尺寸、动力以及价格赋予了它十足的竞争力，面对同级别竞争对手速腾、思域、凌渡，中级轿车雅阁、凯美瑞以及天籁等车型，都是极具竞争力的，所以我们说亚洲狮是越级而来，想要对它有更多的了解，不妨往下看。

丰田 亚洲狮（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

全新家族式设计的外观

亚洲狮外观采用了一汽丰田的家族式设计，第一眼看上去就被优雅大气的外观所吸引，采用了极具家族辨识度的前脸造型，亚洲狮采用了多条横幅镀铬格栅，格栅上部一条宽大的镀铬饰条将两侧造型犀利的LED大灯相连，提升了前脸的整体感，而保险杠两侧造型设计的也非常动感，镀铬饰条的加入提升了精致度，而上格栅配合下包围更是营造出气势磅礴的动感与优雅。

来到亚洲狮的车身侧面，亚洲狮的整体线条非常流畅且犀利，极具冲击力的腰线配合溜背的设计，使得侧面看起来动感十足。特别是亚洲狮车身侧面后叶窗采用了延伸设计，让整体流线更加舒展、精致。车身尺寸方面，一汽丰田亚洲狮的长宽高为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。

在尾部方面，能够看出亚洲狮的尾部标识延续了亚洲龙的设计，两侧的后尾灯由一条装饰条相连，并且装饰条上贴明了亚洲狮英文的ALLION标识，进一步提升外观的高级感。此外，尾灯造型非常时尚，夜晚点亮后具备非常高的辨识度。此外，亚洲狮还提供超级白、珍珠白、月光银、铂青铜、巴黎红、珍珠黑六种车身配色供消费者选择。

与此同时，亚洲狮提供三种不同样式的轮圈供消费者选择，厂商指导价为14.28万元、15.08万元、16.18万元的进取版、豪华版、尊享版配备了16英寸银色属色轮圈，厂商指导价为17.48万元的尊贵版配备了17英寸超级铬金属色轮圈，厂商指导价为17.98万元的旗舰版则配备了18英寸超级铬金属色轮圈。

偏向于居家、实用的内饰设计/科技感十足

内饰方面，亚洲狮的内饰设计中规中矩，延续了家族式设计风格，新车采用了传统的三辐式方向盘，亚洲狮采用了12.3英寸全液晶仪表和9英寸导航倒车影像（入门进取版尺寸为8英寸），新车配备了CN95认证空调滤芯、座椅电动调节功能，尊享版及以上级别配了备远程空调控制系统、无钥匙进入功能，豪华版及以上级别配备了智能语音识别系统功能等。

与印象中的“日系车”不同，亚洲狮的中控台上下两层均采用了大面积的软质材料覆盖，无论是质感还是档次都得到了极大程度的提升，所营造的氛围也是偏于居家、实用的风格，这也很符合丰田一贯的保守作风，但体现功力之处在于丰田能将内饰规划的十分合理，且能营造安逸、舒适的乘坐环境。

在智能安全方面，亚洲狮配备了Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），同时使用雷达和单镜头摄像头的检测传感器，丰田研发了Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，不仅能够识别车辆，能够识别行人降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。同时新车采用了GOA高刚性车身，进一步提升了车辆的安全性。

在安全配置方面，亚洲狮全系标配了ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配）、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、EPB电子驻车制动系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统、驾驶席/副驾驶席两级式SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊、发动机防盗锁止系统、TPMS胎压监测系统（带定位）、倒车影像显示系统、前排座椅预紧限力式三点安全带、后排座椅预紧限力式三点安全带。

在内饰用料方面，厂商指导售价为17.98万元的旗舰版本提供真皮/翻毛材质混搭（黑色/棕色）两种配色的内饰，厂商指导价为17.48万元的尊贵版提供真皮黑色和棕色内饰供选择，厂商指导价为16.18万元的尊享版提供合成皮黑色和棕色内饰供选择，而厂商指导价为14.28万元和15.08万元的进取版、豪华版提供黑色织物座椅。

后排空间表现超出预期

身高180cm的体验者坐入前排，调整至适合驾驶的位置之后（座椅最低位），头部还有2指余量。

亚洲狮的空间表现则是新车的亮点，拥有同级别车型中最宽敞的后排空间，保持前排座椅位置不变，同一体验者在后排的头部空间为2指，腿部空间表现的确不错，达到了接近2拳的距离了。

后排中央地台略有隆起，但高度还是在能够接受的范围以内，而且平台面积够大，足够乘客放脚。

与亚洲龙相同的Dynamic Force系列TNGA 2.0L自然吸气发动机

动力系统部分，一汽丰田亚洲狮搭载TNGA丰巢概念（丰田新全球架构）新开发的2.0L Dynamic Force Engine（TNGA 2.0L喷气流控发动机），具有尺寸小，重量轻等优势，成就重心低，动力强的驾驭体验，发动机最大输出功率126kW（171马力），峰值扭矩为205Nm。传动方面，与发动机搭配的是一台全新的匹配Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱）。

一汽丰田亚洲狮车型介绍

竞争力分析：

尽管国内SUV市场销量火爆，始终难以撼动轿车中流砥柱的市场地位，而一汽丰田在轿车领域的成功更是大家有目共睹的，可以说一汽丰田旗下的轿车款款热销，我们熟悉的卡罗拉、亚洲龙、威驰，都是各细分市场的销量“常青树”，在这个背景之下，一汽丰田根据市场需求，将细分市场再次细化，推出定位介于卡罗拉与亚洲龙之间的全新车型—亚洲狮。

丰田 亚洲狮（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

作为TNGA架构下诞生的又一力作，一汽丰田在亚洲狮的外观、内饰、动力、做工、用料方面都可谓是倾尽心思，所取得的进步可谓是肉眼可见，而拥有不俗竞争的亚洲狮竞争对手也指向了同级别的速腾、思域、凌渡等车型，同时它的空间、动力、做工以及用料方面更是能够对标凯美瑞、雅阁和天籁。这种极具针对性的定位，目的就是将轿车市场再次细化，为消费者推出更加有针对性的产品。

大众 速腾（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

丰田 凯美瑞（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

在购车方面，消费者对于品牌影响力、自身品质以及车型价格都是极其看重的，综合考虑来看，亚洲狮正是符合所有需求的不二之选，我们对亚洲狮以及它的竞品之间做一个简单对比。

通过与同级别竞争对手相比，能够发现，亚洲狮在车身长度、宽度、高度方面与竞争对手基本是差异不大，但是在轴距方面却是占据了绝对优势。这也就意味着，亚洲狮拥有充足的腿部空间，得益于2750mm的轴距使得亚洲狮拥有了980mm的后排大空间，这项数据与凯美瑞是相同的，超长的轴距更是全新亚洲狮越级而来的佐证，下面我们将几款竞争对手之间的厂商指导价进行分析，看谁是性价比超高的车型。

以上是七款车型的价格对比，能够发现越级而来的亚洲狮的价格是极具竞争力的，亚洲狮的轴距高于同级别的速腾、思域、凌渡，并且在价格方面能够越级的与雅阁、凯美瑞、天籁等车型展开竞争。可以说，亚洲狮与同级别竞品相比拥有更充足的空间，与中级轿车相比价格更具优势 。那么问题来了，您更愿意选择顶配的亚洲狮还是中级轿车的入门版车型呢，下面我们通过配置对比来做一个简单的横评（因车型较多，我们选择两个级别中各选一款具有代表性的车型进行对比，紧凑级轿车对比车型为速腾、中级轿车对比车型为凯美瑞）。

如今的消费者购车除了关注造型、动力之外，对配置的要求也是越来越高了，通过罗列与三款同价位竞品车型的配置对比，我们可以更加直观的看到亚洲狮的卓越表现，尽管亚洲狮在定价方面比速腾高了3000元，但是更加优秀的车身尺寸以及更高的配置，可以说在性价比方面更加卓越。那么亚洲狮与凯美瑞之间的对比则更加直观，同样的足够家用，顶配的亚洲狮对比入门版的凯美瑞，配置更加丰富，在有限的预算之内，相信多数消费者会选择亚洲狮，毕竟高配置的车型会带来更好的用车体验。

写在最后：基于TNGA丰巢概念全新打造的中级车，亚洲狮的到来不仅弥补了卡罗拉与亚洲龙之间的细分市场空白，更是一汽丰田向紧凑级轿车和入门中级轿车之间投放的“重磅炸弹”。可以说，亚洲狮在车身尺寸、价格方面的错位竞争，使得它能够完胜竞争对手，在竞争中亚洲狮也将获得更多消费者的青睐。