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提起吉利星瑞，相信多数消费者都不会感到陌生。自去年11月上市以来，这款轴距2800mm的A+级轿车一直保持着较高的热度，居高不下的销量就是最好的体现。在今年4月中，吉利汽车总销量为100331辆，其中星瑞共销售10387辆，占据总销量的10%左右，仅次于国民轿车帝豪。

星瑞的大卖与它本身的优点有着密不可分的关系。首先是外观上，经典的天青釉（蓝色）配色拥有较高的辨识度，流畅的线条勾勒出优雅的气质。在内饰方面，星瑞全系标配多功能方向盘和仿皮座椅，可OTA升级的中控大屏内置了智能化的GKUI系统，丰富的功能带来了不错的交互体验。而在动力方面，星瑞搭载了2.0TD发动机与7速湿式双离合，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m。

看到这里，相信不少朋友会说：2.0L排量的发动机肯定费不少油吧。其实不然，在官网上我们可以清楚地看到，星瑞工信部综合油耗为6.7L/100km。当然，为了让大家心服口服，5月12日，“吉利星瑞趣味挑战赛”在郑州正式启动，本次活动的主要目的是验证星瑞100km的真实油耗。

活动当天，吉利共邀请了多家媒体参加挑战，4人为一组。从河南博润展厅开始出发，在经过市区、高架、高速等近100km的复杂路况后，多组媒体均以低于7L/100km的油耗完成了挑战。

优秀的动力组成

众所周知，汽车油耗大体与个人因素、发动机、变速箱有关。个人因素不必多说，错档驾驶、频繁刹车等不良的驾驶习惯都会导致油耗上升。其中，汽车发动机与变速箱的优劣直接决定了汽车的燃油效果，星瑞就是依靠这两点将油耗控制在7L/100km以下的。

根据官方资料显示，星瑞采用了一台2.0T涡轮增压发动机，气缸与气门均是4个，燃油标号为95号。发动机缸盖为双顶置凸轮轴（DOHC）设计，新鲜空气更容易进入，排放效率自然更好。在工艺方面，该款发动机采用了先进的中置直喷涡轮增压技术，更准确的喷油量和更完全的燃油雾化，提升了汽车的性能与燃油经济性。

在吉利的调校下，星瑞高效7DCT变速器传动效率最高可达97%，发动机1000转/分便可涡轮介入，1400转/分即可达到最大扭矩，0至100km/h仅需7.9s，强劲动力瞬时呈现，换挡时间仅需0.2s。

出色的底盘构造

基于CMA架构的星瑞，除了高扭矩、低油耗外，其舒适程度同样令我印象深刻。当时我就在想，为什么星瑞的动态表现可以如此出色。当我翻阅资料后才发现，原来星瑞在底盘构造方面大有乾坤。

出于家用轿车的考虑，星瑞前悬架为常见的麦弗逊式，后悬架为抓地较强的多连杆式， 4轮互不影响的独立悬架构造要比非独立悬架舒适性更好，操控性更强。

虽然麦弗逊式独立悬架技术含量并不是很高，抗刹车点头效果也较为一般，但它具有质量轻、体积小的绝对优势。正因如此，星瑞响应速度较为灵敏，驾驶舱空间也颇为充足。

在助力类型方面，星瑞采用的是德国采埃孚DP-EPS转向助力系统。与传统液压助力转向系统不同的是，DP-EPS配置了两组带有小齿轮轴的齿条。在电子控制下，双小齿轮轴灵活性与精准性极高，燃油消耗最高可减少4%，二氧化碳的排放量也会有所减少。

结语：面对竞争激烈的汽车市场，吉利星瑞以“颠覆者”的身份打破了人们对10万级家轿的认知。在2.0TD发动机和CMA架构的加持下，星瑞为国内消费者提供了全新的选择。如果你想对星瑞有进一步了解，不妨关注一下5月16日的“郑州星瑞擂台挑战赛”，7大比拼项目欢迎各位前来参赛。