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过完了五一长假，车透君发现，近期社区后台社友咨询买车明显多了起来，而在众多留言中，20万元级MPV成为了新的咨询热点所在。

想想也对，在经历了疫情后，很多家庭对于美好生活更珍惜，也有了新的期许。

说起如今消费者对于20万元级MPV的购车标准，已经越来越挑剔，希望能达到颜值时尚、乘坐舒适、智能丰富。

在统计了社友咨询的购车样本后，车透君发现，国产MPV双雄荣威iMAX8和传祺M8，成为了颇受青睐的两款热门车型。那么，社友们也许要问了，两强相遇谁更强呢，以下车透君便做一横评。

一比设计，谁更时尚走心

这两款车受到社友的呼声挺高，除了价格比GL8和威然亲民外，高颜值起到了至关重要的作用。

因为传统MPV，车身线条多太过横平竖直，缺乏优雅与时尚感。

但荣威iMAX8和传祺M8则完全是一股清流。两车都拉大了车宽、压低了车高，扁平化的设计，车身线条都很显流线感。

车头方面，荣威iMAX8的“荣麟”中网和传祺M8的镀铬横幅，走的都是大气路线。

坐进车内，两车都采用了大面积软包和真皮材质，论做工和用料的质感，完全不输40万级中高档MPV。

两车不同的是，荣威iMAX8提供了更具北欧风的蓝、白双拼内饰，更讨年轻一族的喜欢。

二比后排，谁更便捷实用

购买一辆MPV，第二排和第三排的舒适性，自然是核心考核指标。

荣威iMAX8和传祺M8在座椅配置上都很足量，包括电动调节+座椅按摩/通风/加热，以及第二排超大角度调节等都配齐了。

荣威iMAX8的人性化之处体现在了，第二排头枕的宽度达到30cm，为同级之最，还增加了6向调节的方式，左右两边调节头枕，使头枕有更好的头部支撑作用，长途旅行时能有效缓解颈部压力。

第三排座椅的细节设计，也能分出高下。

荣威iMAX8第三排座椅坐垫，比传祺M8更长且离地更高，腿部支撑性更佳，驾乘者因此坐姿更舒服。

传祺M8的第三排座椅不可前后移动，而荣威iMAX8的第三排座椅可以移动20cm，因此前移放倒第三排时，也就能坐拥更大的后备箱储物空间。

传祺M8配备的是一体固定式扶手，挤占了部分过道空间；而荣威iMAX8配备的是上下收放式扶手，明显更便于第三排进出。

地台高度方面，传祺M8为449mm，而荣威iMAX8为385mm，后者当有老人和小孩上下车时，自然也就更安全和更方便。

再来说说，独门绝技。

荣威iMAX8的中央扶手箱下面装有滑轨，滑轨之上装有“魔吧”。通过声控即可实现从前排到第三排的移动，具备电动自动升降，还提供冷暖模式，喝热茶或冰饮，都能随车搞定。除此以外，主副驾人员也可以通过移动“魔吧”，从二排下车，实际体验上非常便捷。

这方面，传祺M8的车主，只能通过自带水杯来实现了。

三比行驶，谁更滤震静谧

动力方面，两车在伯仲之间，都搭载了2.0T+8AT组合，动力响应和加速能力也差不多。

因此驾控优劣，便取决于底盘和轮胎。

传祺M8系基于传祺GS8的SUV底盘改造而来，操控虽不错，但悬架对大颠簸的过滤不够充分，长途行驶时的舒适性欠佳。

荣威iMAX8出自上汽全新的MPV平台，并配备了德国的萨克斯MPV专业减震系统和博世第三代BD-EPS高级转向系统，低速行驶时能很好滤震，高速过弯时又能提供不错的支撑性，兼具性能与舒适。

轮胎方面，双车都配的是米其林浩悦系列轮胎，不同的是传祺M8只配了浩悦3代，而荣威iMAX8配备的是更新的浩悦4代，在高速路段对胎噪抑制更胜一筹。

此外，由于传祺M8只配了单层玻璃，而荣威iMAX8前/后车窗玻璃均采用了夹层声学隔音玻璃，所以风噪控制也是后者更强。

四比配置，谁更智能尊享

如今购买MPV，讲究车内体验的还会看重智能感和尊享感。

这方面，背靠上汽阿里互联网汽车基因的荣威iMAX8，全系标配了语音控制系统，能声控开关天窗车窗，调节空调温度和音量，还能声控“魔吧”和双侧电滑门，智能感和尊享感可谓是逼格满满。

相比之下，传祺M8的入门级车型，甚至未能搭载语音系统。

音响方面，同样立见高下。荣威iMAX8装备了11个扬声器BOSE音响，传祺M8配的则是音效略逊一筹的燕飞利仕音响。

被动安全方面，荣威iMAX8全系标配了6个大尺寸气囊，侧气帘尺寸比主流MPV更长了300mm，安全性能强。而传祺M8入门款车型仅4个安全气囊，其余为6个，对于用户的安全关爱略显不够。

主动安全方面，荣威iMAX8在22.38万的主销中配车型就开始搭载L2级的智能辅助驾驶系统，而购买传祺M8要上到26.48万的顶配车型才能拥有同等的配置。

写在最后：

在打算购买MPV的家庭消费者眼里，“高价值”就是三字真言。

颜值时尚、后排尊享、配置智能、行驶静谧、安全足量的荣威iMAX8，方是首选，很值得社友们到店试驾与购买。