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在国内SUV市场中，销量最好的当属哈弗H6，累计95个月国内SUV销量冠军也证明了其强大的实力。细数这么多年来，对哈弗H6销量构成威胁的只有两款车——宝骏510和长安CS75 PLUS。其中宝骏510月销量曾短暂地超过哈弗H6，而后销量下滑，如今销量前十中难觅身影；而长安CS75 PLUS自从2019年推出之后，销量就一路攀升，今年2月份销量也首次超过了哈弗H6，夺得冠军宝座。本以为SUV市场销量冠军之争，是哈弗H6与长安CS75两者之间的内战。没想到，4月份本田CR-V异军突起，成为国内SUV市场的“新霸主”。

具体来看，本田CR-V销量达29302辆，同比增长77.9%，月销量和增幅都是领先一众SUV车型，成功夺得4月份SUV市场的销量冠军，而哈弗H6则是与CR-V相差3500台左右的差距稳居第二的位置，第三第四名依然是熟悉自主品牌车型长安CS75以及吉利博越。对于哈弗H6来说，这并不是坏事，所谓“伟大的对手才能成就伟大的自己”，相信在压力之下，哈弗H6会变得更加强大。与此同时，对于广大消费者来说，正是这样激烈的竞争，我们才能用尽可能低的价格买到高品质的车型。所以说，这是一个好的信号。

而本田CR-V如今能取得如此好成绩，也正是得益于不断让利给消费者。根据车主之家的报价来看，入门车型2021款 240TURBO 手动两驱经典版参考最低价仅为14.98万元，而且全系车型均有2万元左右的终端优惠（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），性价比进一步提升。另外，CR-V锐·混动e+（CR-V插混）的加入，让CR-V成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV车型，而且经久耐用是CR-V作为一台家用SUV最闪亮的一张标签。接下来我们就一起来看看本田CR-V具体有哪些亮点值得关注。

首先从外观来看，本田CR-V整体给人的感觉十分大气稳重。本田家族标志性的粗壮镀铬饰条贯穿整个前进气格栅，配合内部的蜂窝网状中网，尽显运动风格。如胡须般细长的镀铬辐条，两端与大灯融合，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。前大灯采用羽翼式造型，内部采用了多腔体排列，全系标配LED光源的远近光灯组，并且中央格栅镀铬条与弯折的LED日行灯灯带也形成良好的对称组合。下方獠牙式的保险杠设计，通过折线式的镀铬饰条勾勒出造型，雾银涂装明显更具质感。而下格栅内部也采用了黑色蜂窝网状结构，更加新潮运动。

车身轮廓相当饱满敦实，虽然定位于紧凑型SUV，但视觉效果丝毫不显小气，顺着大灯下沿延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯下方，隆起的样式让侧面看起来十分修长。另外前后略微隆起的轮拱线条，配合着边缘处平滑的过渡，看起来足够协调且颇具肌肉感。大面积镀铬饰条搭配大尺寸铝合金轮毂也为车身增添了不少质感。尾部造型则十分立体，两侧竖向L型尾灯，搭配大块车顶扰流板和车标两端的镀铬饰条，形成类似环绕效果，下方棱线提供了非常强的力量感。后包围银灰色的镀铬饰条装饰和扁型双边单出的尾喉也增加了尾部的气势。

进入车内，中控台造型简洁大方，表面采用软性材质覆盖，搭配细节处的一些镀铬或木纹边框点缀，整体做工和质感都有着不错的表现。中控台一体化的档杆区设计，能够为前排提供更多实用空间。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板由双旋钮与按键组合，下方则为USB接口以及手机无线充电的储物槽，日常使用便捷顺手。

其余配置方面，诸如定速巡航、倒车影像、自动驻车、可开启式全景天窗、主动降噪系统等实用配置均为全系标配，十分厚道。此外Honda SENSING安全超感系统在CR-V身上同样没有缺席，包括ACC主动巡航、自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、道路交通标示识别以及360度全景影像等辅助驾驶功能，给消费者十足的安全感。而主/副驾驶座电动调节、前/后排座椅加热、车内氛围灯、HUD抬头显示、电动尾门等配置的搭载，更是起到了锦上添花的作用，尽可能的提升了消费者日常用车的便利性。

而在空间方面，本田品牌“乘坐空间最大化，机械空间最小化”的MM理念在CR-V上再次得到印证，其车身尺寸长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm（四驱版的车身高度为1689mm，轴距2660mm），后排腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。同时后排座椅支持靠背调节，也带来了不错的舒适性。另外后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口以及电源接口等实用功能。后排座椅也支持按比例放倒，进一步提升车内的实用空间。

随着CR-V锐·混动e+的上市，CR-V成为覆盖燃油、混动、插混三种不同动力的车型，其中燃油车搭载1.5T发动机配合CVT变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N•m，实现对“高性能”、“高配置”的驾控追求；混动版本车型搭载了更节能、更高效的第三代i-MMD混合动力系统，最大综合功率158kW，最大扭矩315N•m，起步更迅速、加速也更平稳，百公里综合工况最低油耗4.9L。不久前上市的插混版本，搭载了基于i-MMD混动系统开发而来的SPORT HYBRID e+插混系统，百公里工况油耗只有1.3L，节能性更佳，另外纯电续航可达85km，完全满足日常通勤所需。悬架结构为前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，高配车型还增加了适时四驱系统。

综合来看，本田CR-V是一款各项实力均衡，并且非常懂得消费者喜好的产品。大气耐看的造型设计、实用的空间配置、创新的技术、领先的保值率以及良好的市场口碑，作为合资品牌最畅销的SUV车型之一，本田CR-V一直深受消费者喜爱。如今又有不错的终端优惠，热销也是情理之中。那么您对本田CR-V有什么看法呢，欢迎留言评论。