汽车缺“芯”问题再现，哈弗H6也无法独善其身
“今年汽车芯片太缺了。不是缺，是极缺。”一位业内人士近日坦言。
央视CCTV2报道
近几个月以来，在全球疫情影响下，汽车芯片的供求关系持续失衡，大众、丰田、本田、日产等全球汽车厂商先后传出因芯片短缺而停产或减产，甚至还引发各国领导人的关注。如今，这股缺“芯”潮也开始对国内自主品牌车企形成冲击。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%。
今年，4月25日长城就曾发布的芯片短缺公告：因受国际和国内芯片供应短缺的影响，4月份，哈弗H6等多款热门车型受到波及，但长城汽车依旧在努力维持生产。尽管长城汽车强调车辆交付未受影响，但也坦言芯片紧缺的事实。
作为中国自主品牌汽车的领导者，长城汽车正加速向全球化科技出行公司转型。去年7月，长城汽车发布三大技术品牌“柠檬、坦克、咖啡智能”，其涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系。今年3月，长城汽车氢能战略发布，通过构建“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，推出一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术，实现产业链与技术的双手抓。
不仅如此，长城汽车今年2月还完成了对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司的战略投资，标志着长城汽车正式进军芯片产业。
地平线征程3芯片
业内有观点认为，由于国内汽车缺“芯”的局面在1-2年内可能都无法得到有效缓解，在产能受限的情况下，长城汽车必然会出现对热销车型，例如哈弗H6供应不足的情况。
对于普通消费者来说，面对芯片供应紧缺，如果近期有明确购车计划，建议尽早下手，以免面临无车可买的局面。
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