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最近乘联会公布了4月份的SUV销量排行，哈弗H6的冠军宝座终于易主。然而取代它的却并不是追赶已久的长安CS75，而是合资SUV常青树CR-V。就好比跑马拉松，大家都在关注第二名什么时候能超过第一名，撞线的一刻突然有另一名运动员窜了过来。

而除了CR-V之外，本田的另外几款SUV，XR-V、缤智、皓影也都进入了销量前十，这也是本田连续两个月实现这一成绩。要知道SUV市场应该算是竞争最激烈的市场，本田作为一家主机厂能够在前十中占据4席名额，确实有它的独到之处。

本田是如何实现这一成绩的呢？让功夫汽车跟大家一起看一下。

（1） 他自狠来他自恶，我自一口真气足

作为最早在国内推广SUV的车企之一，本田一直有自己独特的节奏。那就是不跟随，始终坚持自己觉得对的方向。就好像武侠小说里面写的一样，他自狠来他自恶，我自一口真气足。自己把内功修炼好了，自然是不缺市场的。

以CR-V为例，它2004年就进入国内市场了，算是国内最早的城市SUV之一，也打破了当时国内汽车市场以轿车为主的局面。它也一直维持着2-3年改款一次，4-5年换代一次的节奏。基本上每次对手在产品力上迫近它了，CR-V就会立马来一次大升级，彻底甩开对手。

它的尺寸升级也一直是按部就班，以新CR-V为例，新车尺寸为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm，在同级车型中并不算出众。但它的实际空间却一直是同级领先级别，后排地台凸起非常小，纵向空间和头部空间也非常出色，实际乘坐比一些尺寸更大的美系SUV空间更宽裕。

CR-V还标配了90°开启后车门，不仅上下车更加便利，想在后排放东西也非常方便。总的来说CR-V的实用性一直是第一级别，操控性也非常出色。

CR-V一直都是追求空间、性能、操控、省油等多个维度的平衡，总有不同的点能够打动用户，因此这么多年能够一直热卖。

1.5T和2.0L混动两款总成也是如此，1.5T发动机不仅性能相当出色，同时还非常省油，i-MMD系统也是做到了性能与油耗兼顾。同时它们的质量也是有口皆碑，既能"吃"粗粮，保养价格也相当低，所以CR-V的保值率也一直是同级车型第一。

CR-V和皓影这两款紧凑型SUV的特点是全面而均衡，皓影算是CRV的青春版本。它们俩的组合拳，基本确立了本田在这个级别的统治地位。

而缤智和XR-V则是走的精品小SUV路线。早些年，国内小SUV非常火爆，但经过这么多年的大浪淘沙，还能持续热销的基本上只有缤智和XR-V了。

以缤智为例，它的后排地板凸起非常少，空间表现相当不错，再加上魔术座椅的设计，让它的空间实用性也非常好。1.5L地球梦发动机平顺省油，而且质量上相当可靠，1.5T发动机配这么一款小车，算是性能非常出色了，能满足年轻人狂野一把的需求。

它们的舒适度不算太出色，但这个级别又有哪款车能够做到面面俱到呢？空间大、省心耐用、省油，这些都是汽车最核心的部分，把它们抓好了，自然是不愁卖。

（2） 对手真的"给面子"

虽然说本田几款SUV的实力确实强，但毕竟价格在同级别来说并不便宜，本田也一直没有走过所谓的性价比路线。所以CR-V能登顶SUV销量榜首，除了本身产品力出众之外，还得益于对手们"给面子"。

最大的对手之一大众探岳，上国六之后频繁爆出颗粒捕捉器堵塞的问题，最近各种投诉已经爆表了，销量也是应声而跌。它的每月2万台的销量，被CR-V抢走了不少。而且这一事件对其他大众系的SUV影响也是非常大的。

别克昂科威和日产奇骏两大老对手，最近都濒临换代。虽然看着新车的竞争力还不错，但毕竟还没有上市呀。即使上市了，也不会立刻有大的优惠，厂家总要"客套"一下，新总成也会有一个接受时间。而丰田的荣放以及威兰达一直价格坚挺，这也无形之中"劝退"了不少客户。

所以很长一段时间还是要看CR-V们表演，CR-V、皓影的热销，有一部分还是得益于这些老对手们各有各的问题。

而随着不少紧凑型SUV降价，小型SUV市场不断萎缩，很多对手都已经主动放弃了这块市场的争夺。大家不够重视，产品力自然也上不去。像大众的探影这种小SUV，配了一款老款的EA211 1.5L自吸发动机，性能上就比缤智、XR-V低了一大截，空间上也有很大的差距，这仗怎么打？

而看似容量不够大的市场，当被一家公司一家独大的时候，销量还是相当可观的。这就是本田的逻辑，对手不重视的市场我重视，对手重视的市场我也按照我的节奏来，面对最广大的用户造车。

（3） 口碑才是王道

CR-V进入国内已经有16年了，缤智和XR-V时间短一些，也有6年了，算是资格最老的小SUV。皓影虽然算是新面孔，但毕竟有老大哥的背书。

考虑到这几款车都非常热销，一代又一代，本田SUV的市场保有量是非常夸张的。关键是经过了这么多代，从来没有出过大的问题，这让用户的信任值第一时间就拉满了。

而且不管哪个年代，本田的核心三大件都是非常出色的。以CR-V为例，它的底盘设计堪称城市SUV标杆，也是一众车企"模仿"的对象。它的发动机也相当出色，不管是老款的2.0L、2.4L自吸发动机，还是现在的1.5T、2.0L混动总成，性能都是非常出色的。

变速箱方面，不管是老款的平衡轴4AT、5AT变速箱，还是现在的CVT和E-CVT，质量都是同级一流的水准。

也就是说不管你在哪个年代买一款CR-V，大概率都是一个相对不错的选择，或者说至少是一个稳妥的选择。毕竟车子最基础的指标就是耐用，就是长期服役后依然工况稳定，空调依然凉，动力依然足，油耗依然低。那谁会比作为"发动机厂"的本田更合适呢？

而在各级保值率排行榜中，CR-V、缤智、XR-V基本上都是常胜将军，这也间接说明了大家对于本田SUV的认可。

（4） 功夫拍案

本田SUV的市场开拓就像煮开水一样，刚开始似乎是风平浪静。它并不会频出新品，也不会搞"以价换量"的策略。但随着时间推移，它的市场保有量越多，口碑也越来越好。就好像水烧开了越沸腾越狠，再也压制不住。预计以后本田4款SUV霸占销量前十的事件，会越来越频繁。

这对于我们的自主品牌来说，也是值得学习的。苦心人天不负，真正尊重市场的车企，就应该让它得到回报。