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当卡尔·本茨造出第一辆汽车时，恐怕当时没有人会知道这个产品之后会走进千家万户中。在经历上百年的发展之后，汽车的确如之前所说，走进了千家万户之中，但同时，它也成为了一个能够划分阶级的产品。后面这个属性或许说的比较露骨，但这就是现实，如果你不想被其他人看不起，那就只有加油奋斗，努力赚钱。而当你在40岁之前开上这几款车时，那你也称得上是“人生赢家”了。

01

奔驰S级

厂商指导价：89.98-181.88万元

经销商参考价：暂无优惠

推荐车型：S 400L 豪华型

毫无争议，奔驰S级就是当今世界上最豪华的D级轿车。作为梅赛德斯·奔驰旗舰车型，对内，它是整个家族的“老大哥”；对外，它则引领着整个汽车行业的发展方向。从W221世代的精致，到W222世代的豪华，再来到W223世代的科技，它的每一次更新迭代或多或少都会受到非议，但不可否认的是，它在一次又一次的诠释着新的豪华主义。

关于全新一代奔驰S级，很多人都说它脱离了奔驰的豪华感，但在我看来，它的出现却是更好的引领了这个时代。如果说，20年前的W220是奔驰从机械化走向电子化的象征，那么，现在的W223就是奔驰从电子化迈向智能化的开端。你可以对它嗤之以鼻，但现实却是，有钱人对它依旧梦寐以求，该加价的还是得加价。

02

雷克萨斯LS

厂商指导价：87.8-118万元

经销商参考价：暂无优惠

推荐车型：豪华版

不得不说，雷克萨斯LS是一款很容易被人们忽视的豪华D级车。虽然它曾经很辉煌，在美国市场上打破了由奔驰S级、宝马7系等德系豪华品牌筑造的壁垒，但在现如今的中国汽车市场上，它却并没有太多亮眼的表现。当然，这并不是说它不强，大概只是不是争得太难看而已，毕竟它可是雷克萨斯的旗舰车型，在一众“小弟”都在加价出售时，它不可能为了销量而去做打自家脸的事情。

已经发展到第五代产品的雷克萨斯LS，承袭了雷克萨斯对豪华的理解，它并没有一味地追求科技配置所堆砌出的繁华，也没有迷恋现代简约风格下的时尚，而是以“工匠”般的精神将东方古典美学演绎到了极致。此外，LS所采用的平台是由丰田章男钦点研发并亲自监制的GA-L后驱豪华平台，对于这套平台的运动性你不必质疑，因为与它同平台的产物还有LC系列车型。

03

宝马7系

厂商指导价：82.8-261.2万元

经销商参考价：暂无优惠

推荐车型：740Li 尊享型

当全新奔驰S级重新定义了D级豪华车新标杆时，比它晚半代的宝马7系依旧是这个级别车型中运动性的“话事人”。这一代的7系，在中期改款后，用上了尺寸更为夸张的前进气格栅，网络上的抨击便络绎不绝，曾经的“双肾”造型已经演绎成了如今的“大鼻孔”。然而，这样的改动对整车气势的提升是极为明显的，当你将新旧两款车型放在一起时，就能清晰的感受到。

如果说雷克萨斯LS的内饰设计是将意境演绎到了极致，那么宝马7系则是将实用性放在了首位。在一线豪华品牌阵营中，现在也就只剩下7系还保留着这么多的实体按键，这种为了实用性而牺牲科技感的做法，懂哥还是能接受的。此外，宝马的操控性、运动性也并没有因为它旗舰车型的身份而发生改变，当然，接近5.3米的车长还是会让它在腾转挪移时有所不便，而这也是没有办法的事情。

以上三款车型你更青睐哪款？