不仅能越野，公路表现更惊喜，试驾坦克300
主持人 刘汉雷
剪辑 王 勇
自坦克300推出以来，就凭借着硬派的造型、带大梁的车身、低速四驱及差速锁等等非常硬核的配置，成为了好多越野人心中的最爱。那么这样一台硬派的SUV在强悍的越野性能以外，又会有怎样的公路表现？
视频时长：11分57秒 ↓↓↓
在上海车展之后，坦克品牌独立，原本WEY的logo也将换成全新的坦克logo。
黑色横纹中网、圆形的大灯，横平竖直的车身线条，方正的车身造型，相信大家对坦克300的外观已经非常熟悉了。而其他一些细节的部分，如前部选装的TMAX绞盘，黑色塑料前杠及轮眉，车顶行李架，还有选装COOPER的ATT轮胎，都让这台坦克300更好的同时兼顾越野和公路两种使用场景。
坦克300内饰同样采用了科技与复古碰撞的设计语言。双联屏的设计，飞机拨杆杆式的档杆让这台车更加富有现代科技的感觉，而副驾的扶手，门边的把手，还有外露的铆钉设计却又显得相当复古。仪表台上部及门板上部都采用了软性材质，而方向盘、座椅与门板下部也都采用了皮质包裹，让这台车有了更高级的质感。
配置方面除了越野常用的驾驶模式及驱动模式的切换、坦克掉头、陡坡缓降、差速器锁等功能外，同时也配备了L2级辅助驾驶、透明底盘及360全景影像等，能够更好地应对日常及公路驾驶
动力方面，坦克300搭载了2.0T直喷增压发动机及采埃孚8AT变速器的动力总成。相比于多数硬派SUV，坦克300的的换挡都更加的舒适平顺，在百公里加速测试中，坦克300也取得了9.4秒的成绩。悬挂在较为激烈的驾驶时也能给到足够的支撑。在刹车测试中，41.9m的成绩对于这台重量将近两吨半，并且配备了AT台的坦克300，并不能算差，但在连续四次的刹车测试中，刹车产生了过热冒烟的情况，在耐久性方面稍显短板。
而对于这样一台方盒子造型的硬派SUV来说，表显12L的油耗，确实令人惊喜。
总体来说，坦克300不仅有着强悍的越野能力，同时也有着不错的公路驾驶表现，对于那些只买一辆车的越野爱好者来说，坦克300对他们来说将会是一个非常好的选择。
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