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优秀的产品离不开用心研发，更需要知己知彼，和竞品进行比较竞争。正是基于这样的思路，AutoLab正式推出“好车不怕比”的对比测试，希望通过对时下热门车型的性能比拼，完整展现各款车型的性能和体验，由此帮助消费者们更好地了解各个车型的优劣势和特点。

自2014年以来，SUV销量在我国乘用车销量中的比重正在逐年提升，已经从2014年的20.7%逐步上涨到2020年的46.9%。这样的市场现状让SUV细分领域的竞争尤为激烈，同时也催生了一大批做工精良、性价比出色、口碑极佳的SUV产品。而这一次“好车不怕比”的两位主角，就是在这个领域里两座不可逾越的大山：吉利博越PRO和长安CS75 PLUS。

在刚刚过去的四月自主品牌SUV销量榜单上，长安CS75和吉利博越分别以22,851辆和22,007辆的成绩排名第二和第三，对身前的自主品牌SUV销售王者车型哈弗H6共同实现追击之势。同时，以上三款车型也是四月SUV销售榜前十位中仅有的自主品牌车型。

这次参加比拼的吉利博越PRO搭载的是1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。自上市以来，博越PRO销量已累计突破120万辆，这套动力总成经过市场和消费者的多重考验，值得信赖。

而长安CS75 PLUS则有171kW/360N·m的2.0T蓝鲸发动机+8AT，以及131kW/265N·m的1.5T发动机+6AT/6MT总共三套动力总成可选。

这次对比测试的地点位于江苏南京溧水区万驰赛车场，在全国20家汽车媒体的共同见证下，用五项专业测试全面公开地展示了两款车在加速、刹车、操控、NVH和舒适性等方面的表现。

测试项目一：加速测试

速度测试采用零百加速测试，两款车在保持ESP开启且车上有两人的情况下，在常规挡位进行0-100km/h加速行进测试，每家媒体测试2次，最终每家媒体记录最优成绩。去掉无效数据以及两组由试驾教练驾驶（媒体试乘）的测试数据，再去掉一个最优数据和一个最差数据之后，计算出平均值。0-100km/h加速测试中，加速时间越短越好。

经过测试，吉利博越PRO在本环节的共产生16个有效数据，0-100km/h加速平均值9.88秒。

长安CS75 PLUS在本环节则产生14个有效数据，0-100km/h加速平均值11.08秒。

本次测试参与加速、刹车和紧急避障三项性能测试的长安CS75 PLUS是2.0T版本。从这个角度分析，吉利双离合变速箱在传动效率上的优势，真的可以弥补36kW/60N·m的动力差距。

测试项目二：刹车测试

刹车测试紧接加速测试之后完成，加速超过100km/h之后就可全力刹车，同样，每家媒体测试2次，取最优值记录，去掉无效数据以及两组由试驾教练驾驶（媒体试乘）的测试数据，再去掉一个最优数据和一个最差数据之后，计算出平均值。在刹车测试中，刹车距离越短，车辆的刹车性能越好。

吉利博越PRO在本环节产生15个有效数据，100km/h刹车平均值38.22米，而长安CS75 PLUS在本环节有14个有效数据，刹车平均成绩为40.46米。

测试项目三：紧急避障测试

出于安全考虑，紧急避障采用“1/2麋鹿测试”方案。考虑到这项测试对技术要求太高，参与的媒体很难在测试数据上达成接近，因此我们在去掉两组由试驾教练驾驶（媒体试乘）的测试数据之外，取媒体测试的最佳成绩进行对比。在紧急避障测试中，G值越高，表示操控性越好

最终结果，来自江苏本土“江苏交通广播”的龚振先生，驾驶吉利博越PRO跑出了1.229G的操控极限；而来自上海媒体“引擎密码”的张琦先生，则驾驶长安CS75 PLUS跑出了1.114G的最好成绩。

测试项目四：NVH测试

NVH是衡量车辆行驶中的噪音情况的重要指标。在这次的测试环节中，参与测试的两款车在60km/h匀速且关闭多媒体系统和空调系统的前提下，使用相同的分贝仪测试了车内的最低行驶噪音。在这项测试中，数据越低越好。

参与见证的有两组共六家媒体。经过测试，在车上坐满5人（含测试教练和摄影师）的前提下，吉利博越PRO取得了56.4dBA的最好成绩，而长安CS75 PLUS在本环节的最好成绩为61.7dBA。

测试项目五：舒适体验测试

这次对比测试的舒适体验环节使用了专业震动测量仪，测试在车辆以60km/h行驶时通过减速带时的车身震动力度。震动力度越小，车辆滤震能力越强，坐起来就越舒适。

同样，自愿参与此次见证的共有六家媒体。在车上坐满5人（含测试教练和摄影师）的前提下，吉利博越PRO在本环节的最好成绩为2.6m/s2，长安CS75 PLUS在本环节的最好成绩为2.9m/s2。

测试总结

通过以上五项测试环节，我们可以发现吉利博越PRO在五项测试中的表现居然全面优于长安CS75 PLUS。这个结果多少有点出于意料——原本很多到场媒体猜测会是3比2的结果，至于谁是3谁是2，就众说纷纭了。

尤其值得一提的是，吉利博越PRO在加速、刹车和紧急避障三个测试环节中以1.8TD涡轮增压发动机搭配双离合变速上的组合战胜长安CS75 PLUS的2.0T版本，在下午的NVH和舒适性两项测试上又在和长安CS75 PLUS的1.5T版本的正面较量中获胜。可以说这五项测试在长安CS75 PLUS动力更有优势的情况下，吉利博越PRO都取得了胜利，也印证了吉利博越PRO在产品力、车辆调教方面的高水准。

好车不怕比！这是AutoLab应对如今产品层出不穷的汽车市场现状给出的回应。未来这种全新的媒体公开众测对比模式还将会针对更多的热门车型，从而为消费者选购提供更有价值的参考。