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汽势Auto-First|刘天鸣 发自株洲

一直以来丰田品牌给人们的印象都是可靠、耐用，当丰田TNGA架构引入中国市场后，丰田品牌又多了运动元素，尤其是一汽丰田奕泽IZOA推出后，一改往日中庸、沉稳的设计思路，犀利的外观设计以及基于TNGA架构下的分组研发路径，使得一汽丰田旗下TNGA产品摆脱了套娃设计。

当然，丰田TNGA架构不仅仅是赋予车辆好看的外观，更多是全面提升汽车核心零部件的基本性能，让TNGA架构下的产品更好开以及更安全，让消费者花同样的钱买到更好的车。

近日，一汽丰田将旗下两款TNGA架构新品——亚洲狮和RAV4荣放双擎E+带到了株洲国际赛车场，汽势Auto-First切身体验了两款家用车在赛道上的表现，对丰田的造车哲学有了更深的理解。

家用车也能有驾驶乐趣

定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的亚洲狮，是一汽丰田针对消费者需求推出的全新A+级轿车产品，而这样一款适合家用的产品，也拥有车不错的运动性。与亚洲龙相同的TNGA架构下的2.0L自然吸气发动机，能够爆发126kW的最大功率和210牛·米的最大扭矩，热效率达到40%，百公里油耗低至5.7L，实现强动力和低油耗。与发动机匹配的为Direct Shift-CVT变速器，能够模拟10速。

在赛道上，亚洲狮的表现十分惊艳，2.0L自然吸气发动机极具线性的动力输出方式是小排 量涡轮增压发动机无法企及的，在中高段的输出十分有底气，动力随叫随到。同时油门踏板的响应也十分灵敏，尤其是在出弯时，深踩油门踏板，车辆能够很好地配合驾驶者完成加速。

当驾驶模式调整到运动模式，CVT变速箱会延长换挡时机，动力响应更加灵敏，换挡时也会营造出些许顿挫感，从而带来些许驾驶激情。

出了赛道在日常道路上，这套黄金动力总成则带来沉稳的驾驶体验，发动机强劲的动力性能能够满足日常用车需求，而Direct Shift-CVT变速器则为带来舒适的驾乘体验。值得一提的是，丰田CVT变速箱集成了一个单速齿轮，有效地缓解了低速下CVT变速箱起步肉的缺点。

丰田TNGA架构为亚洲狮带来的驾驶乐趣不仅仅是黄金动力组合，还有出色的操控力。前麦弗逊后双多连杆独立悬架让亚洲狮底盘表现极具质感，对路面的细小过滤性十分出色，而在赛道过弯时，前后独立悬架能够提供不错的支撑性。

此外，亚洲狮还有一项表现让汽势Auto-First咋舌。在株洲国际赛车场上下坡椭圆弯中，亚洲狮凭借着5.4米的最小转弯半径，能够轻松过弯。

RAV4荣放家族中的性能车

相较亚洲狮，RAV4荣放双擎E+在赛道里的表现更加出色，这套系统由2.5L阿特金森循环四缸汽油发动机+双电机组成的插电混动总成，能够爆发出225kW的综合最大功率，百公里加速可以达到7.4秒。同时，RAV4荣放双擎E+提供EV、HV、AUTO三种动力模式以及节能、运动、普通三种驾驶模式。

在赛道中，将RAV4荣放双擎E+的驾驶模式调整AUTO模式，车辆能够根据驾驶者的需求调整发动机介入时机，动力输出更急迅猛。前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，兼顾行驶稳定性驾乘舒适性。

作为插电式混动车型，RAV4荣放双擎E+带来出色驾驶体验的同时也带来低油耗，车辆经过多轮赛道试驾后，表显油耗仅为1.9L/100公里，与工信部公布的1.1L百公里油耗相差不大。同时，RAV4荣放双擎E+在动力电池低电量时，就是一台双擎车型，也能够保持不错的油耗表现。

此外，RAV4荣放双擎E+还搭载了E-Four电子四驱系统，可以实现前后扭矩100:0~20:80的后轮扭矩分配比，在多种路况下都可以获得不错的转弯操控性和通过性。一汽丰田还为热衷户外驾驶的消费者提供了一键脱困模式，能够应付复杂多变路况。

亚洲狮各项全优

作为A+级轿车细分市场的搅局者，一汽丰田亚洲狮无论是在动力性能，还是在外观设计、空间表现、智能配置以及安全性能做到了各项全优表现。

在外观方面，亚洲狮传承了TNGA架构产品一贯的大气、低趴等外观视觉效果，倒梯形+正梯形的前脸与雷克萨斯纺锤形前脸神似，搭配舱盖上4条隆起的“筋线”，使得亚洲狮更加运动。车身侧面线条也十分舒展，后门三角舷窗则借鉴了亚洲龙的设计理念。

为了满足消费者对于空间的需求，亚洲狮的长宽高分别为4720mm、1780mm、1435mm，轴距更是达到2750mm，长轴距设计使得其拥有不错的后排空间，980mm的后排腿部空间与凯美瑞相同。

尾部设计则与亚洲龙神似，红色透镜贯穿整个尾灯，中间加入车型名称令车身视觉效果更宽，LED尾灯采用对称设计并且充满立体感。

内饰设计则满足偏好高档风格的用户需求，大面积软性包裹提升了整车的质感。黑色、深棕色两套内饰配色以及4种座椅，双色座椅设计突出整体档次感，表面的压花或绗缝等立体加工以及座位徽章赋予车辆更高价值，其中，真皮拼接翻毛皮座椅采用撥水加工，能够有效抗污。

亚洲狮采用了12.3英寸全液晶仪表，显示效果十分细腻，能够轻松读取到车辆各种信息。中控屏采用9寸液晶屏，支持导航、倒车影像、智能语音识别以及丰田智行互联系统等功能。

备受消费者关注的安全性方面，亚洲狮可谓武装到了牙齿。全系标配7个气囊以及GOA车身技术，有效保证车辆的被动安全性能。同时，亚洲狮在左右轮廓边缘增加了格挡部件，能够防止交通事故中轮毂入侵座舱。

全新标配的TSS2.0丰田智行安全系统，支持PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道巡迹辅助系统、AHB自动调节远近光系统。其中PCA预碰撞安全系统能够在夜晚等光线昏暗下有效识别。

此外，亚洲狮首次搭载并全系标配PKSB驻车防碰撞辅助系统，该辅助系统搭载于埃尔法车型上，配合PCS可实现全速域刹车功能，全面防止误操作带来的安全隐患。在低速行驶以及停车中，这套辅助系统能够检测障碍物，在发生碰撞前提示驾驶者并自动刹停。

RAV4荣放双擎E+更有内涵

一汽丰田RAV4荣放双擎E+的外观与燃油版车型采用了相同的设计风格，但在细节方面有着变化。大量的镀铬装饰和亮黑色饰板增加了新车的精致感，蓝底儿的牛头标表明了新能源汽车身份。

车身侧面采用了双色车身设计，前后翼子板上配备了黑色的轮眉。轮眉之上加入了插电式混动的标识，进一步强调混动车身份。车身尺寸方面与燃油车一致，长宽高分别为4600mm、1855mm、1685mm，轴距为2690mm。

车尾后包围也采用了与车身不同色的设计，并搭配了双边共两出的排气造型。尾灯中间使用了银色饰条连接，拉宽了车辆横向视觉效果。

值得一提的是，RAV4荣放双擎E+搭载了同级唯一的大功率外供电源，即便是在户外，新车也能成为专属私人厨房，满足用户户外露营需求。

而在安全性能方面，RAV4荣放双擎E+搭载了新一代TSS智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，拥有准L2级自动驾驶辅助系统。RAV4荣放双擎E+还标配的7安全气囊。

此外，RAV4荣放双擎E+还搭载了HUD抬头显示、流媒体后视镜、丰田智行互联、无线充电、前后排座椅加热、方向盘加热等开挂配置。

汽势观：亚洲狮和RAV4荣放双擎E+丰富了一汽丰田的产品矩阵，其中，亚洲狮的推出，弥补了卡罗拉与亚洲龙之间的产品空缺，RAV4荣放双擎E+则将使得一汽丰田新能源矩阵日趋完善。

透过现象看本质，两款TNGA架构下的新品向外界传递出丰田的造车哲学。TNGA丰巢概念下，丰田汽车从企业体系、研发体系、生产体系以及零部件体系做出改变，步入“制造更好的汽车”的循环之中，为其可持续发展奠定了坚实基础。