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我们生活在一个快速发展变化的时代，尤其是科学技术的进步，是以加速度递增的形式前进，速度越来越快，反映在汽车行业，就是新能源汽车的快速崛起。2021年应该是整个汽车行业向电动化转型的分水岭，其标志就是大量传统车企都拿出了有份量的电动车产品，而对于已经拿到新能源购车指标的消费者而言，面对眼花缭乱的造车新势力汽车品牌、和雨后春笋一样多的电动车新车，该如何选择？

电驹编辑也常常被问及如何选电动车问题，在与这些朋友的沟通中我们发现，虽然已经是2021年了，但国人对家庭用车最关注的需求依旧停留在上世纪末：包括品牌、大空间、与时俱进的配置等，这些需求似乎从来就没有改变。最近，电驹编辑带着同样的问题试驾了北京现代的名图纯电动轿车，也受到了一些新启发，这里分享给大家。

主流审美设计兼顾科技感，大空间是卖点

车辆造型设计的评判是比较主观的问题，见仁见智，电驹编辑认为买车就是拼眼缘，所以，一辆车的设计是否符合主流审美也是决定其是否畅销的关键。名图纯电动的造型设计迎合了时下的审美潮流，外观大气稳重不极端，符合家用轿车的定位，且又有新能源车的科技感，比如菱形封闭式前格栅、柳叶贯穿式尾灯，令人印象深刻。

驾驶舱的设计也同样贯彻了上述设计语言，稳重舒适之中透露着精致感，双12.3英寸智慧连体屏是剧院环抱式座舱的视觉中心，1920*720的数字仪表+1280*480的主触控屏，显示清晰细腻，且向驾驶员一侧倾斜，符合人体工程学设计。让电驹编辑感到意外的是，车内还有一些中国风纹理设计细节，让人联想到名图的出身。

名图纯电动的驾驶方式又有未来感，换挡机构是按键式的，鼠标一样的握感，上手快，也适合忙操作；方向盘后的拨片不是加减档的，而是调节车辆能量回收力度的，四挡可调，左加右减，可根据驾驶者习惯调节，不用在液晶屏菜单里翻来翻去找，高效好用，搂住左边的拨片还可以当手刹用，可以把车一直刹停。

驾驶舱的亮点还有宽敞舒适的第二排座椅，2770mm的轴距带来了超长的腿部空间，坐垫柔软舒适；头顶是延伸到后排的全景天窗，通透的既视感，头部无压抑感；还有空调出风口、双USB充电接口……可以说后排座椅才是车内的C位，所有这些安排很适合老人和孩子乘坐，这也是名图纯电动的用心所在。

与时俱进的科技配置，舒适性安全性升级

进入到智能电动车的时代，衡量一辆车的先进程度当然是新标准，比如我们常说的汽车“新四化”。名图纯电动在配置上与时俱进，在车联网方面，搭载了百度3.0智能网联系统，包括百度实时导航、智能语音、蓝牙钥匙、车家互联等，且有一些特色功能。比如百度智能语音的情景化语音识别功能，不仅仅能进行语音的识别，还可以进行语意的识别，你只需说出“我冷了”，车机就会自动做出升高温度、关上车窗等功能操作，做到“行车安全不动手”。

在自动驾驶方面，名图纯电动有遍布车身360度无死角的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，新车集成23项ADAS功能，达到了L2+级的自动驾驶水准，除了我们常见的自适应巡航、车道保持，在大的弯道上自动沿车道转向、跟车跟停外，还有一些同级独有的功能，可以应对更复杂的用车场景。

比如基于导航的智能巡航控制功能，在自适应巡航状态下，车辆会基于导航地图以及限速标志自动把车速控制在限速内，避免了超速违章。

在安全配置上，名图纯电动很花心思，比如盲区显示系统，行驶过程中打转向灯，相应一侧的车后盲区影像就会显示在仪表盘上，一目了然，再比如安全下车功能，解锁车门时，如后方有碰撞隐患，车辆会发出声光提示，这个功能对后排座位的老人和孩子尤其重要。

动力、续航、充电……没有短板的电动车表现

电驹编辑驾驶名图纯电动在北京和雁栖湖之间跑了一个来回，试驾路线主要是高速公路，一小部分是城市道路和郊区公路，全程近200公里，并在中途进行了充电，比较全面地体验了新车的驾乘表现。名图纯电动和名图汽油车是同一平台生产的，采用的是宁德时代三元锂电池，电池电量56.5kWh，电池密度141.4Wh/kg，NEDC续航里程520公里，从数据上看比较中规中矩。

名图纯电动的开起来还是相当轻快的，初段加速积极，没有大车的拖沓感。和菲斯塔电动车一样，名图纯电动搭载的也是大陆集团的永磁同步电机，最大功率135kW、峰值扭矩310Nm，官方给出的0-50km/h加速为3.8秒，在日常使用中，舒适驾驶模式就足够用了，中低速下把加速踏板踩到底，名图纯电动的加速感受要比燃油车猛烈得多，在高速公路上高速超车时，动力会略显疲乏，此时可以切换到运动模式。

除了新能源车常见的节能（ECO）、舒适和运动驾驶三种驾驶模式，名图纯电动还有一个ECO+模式，你可以把它理解成超级节能模式，长按驾驶模式按键就可开启，ECO+模式下车辆会关闭所有与车辆行驶无关的电能消耗，比如车内的空调，会增加一些续航里程。

名图纯电动的底盘调校偏舒适，中低速通过坑洼路面时，会滤掉大部分颠簸，保持车内的平稳，但在高速通过颠簸路面时，底盘回弹的行程偏长，会残留一些起伏感，这是舒适性家用轿车的日常，不必太在意，控制好车速就可以避免。令电驹编辑感到意外的是名图纯电动的方向盘转向并不轻松，还有一定份量的，跑高速时很沉稳，但在低速驾驶时，可能女生会感到有点儿沉。

我们还在返程进行了不严谨的电耗测试，名图纯电动乘客三人，体重都在70公斤以上，温度设定在24度、舒适驾驶模式，高速公路速度控制在100km/h左右，城市道路和郊区公路随意开，全程83.3km，终点平均电耗为12.5kWh/100km，竟然和名图纯电动的官方电耗数据完全一样！电驹编辑查了一下试驾当天北京的最高温度为27℃，还是很理想的，考虑到真个行程绝大部分都是高速公路，且电动车跑高速时相当耗电的，可见名图纯电动的续航里程还是比较实在的。

事实上，很多朋友会担心电动车的冬季续航表现，尤其是北方，名图纯电动还有一套高效电池智能温控系统，具备低温加热、高温冷却的功能，可以保证动力电池的工作温度保持在25-45℃之间。在冬天打开冬季模式，车辆会提前进行预热电池，增强电池活性，保证续航里程，也会缩短冬季充电时间。无论如何，电动车的续航里程在冬季会缩水，这是常识，在买车前是需要了解的。

试驾途中我们还在国家电网的60kW充电桩为车辆进行了充电，记录数据如下：充电前剩余电量59%、续航里程293km，充电约12分钟，电量显示为71%、续航里程增加到359公里，结束时充电枪显示电流为121A，电压为356V，充电速度和电桩关联性比较大，这个数据也算靠谱，名图纯电动的官方直流快充数据为30%-80%电量，可40分钟完成。

电驹总结：纵观国内车市，如果把选车的条件设定为电动车+合资品牌+轿车，筛选出的车型也就是五六款，而其中车身最长、车内空间最大的非名图纯电动莫属，换句话说，名图纯电动是目前市场上车内空间性价比最高的电动轿车，这或许是其最大的存在意义。考虑到名图纯电动还具有丰富的配置、均衡的电动车驾乘表现，如果你手里攥着新能源汽车指标，正考虑为全家人买一辆可靠的电动车，售价17.88万起的名图纯电动可以了解一下。

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