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随着汽车市场进入到存量竞争时代，各大车企之间的竞争也愈加激烈，尤其是在“马太效应”的作用下，很多车企其实过得非常难过。这个时候，很多车企通常就会采取“以价换量”的策略，来提升自己的市占率。而今天，《车壹圈》就要给大家举几款典型的车型，它们通过终端让利优惠，销量以及榜单排名也蹭蹭往上涨。下面，就跟圈哥来看看都有哪些车型吧。

别克英朗：夺得季军

从三缸英朗的推出，到如今四缸英朗的回归，这款车型的销量表现完全可以用坐过山车来形容了。数据显示，英朗4月销量达28443辆，直接力压卡罗拉，位居单月销量榜单第3名。要知道，别克英朗上个月排名仅仅在榜单第7名，这样的突飞猛进很大程度就在于终端优惠的加大。

圈哥了解到，目前，别克英朗的终端优惠超4万元，部分地区甚至达到了4.3万元的让利，这使得该车优惠后的终端价格不到8万元，基本上下探到了自主品牌的价格领地，杀伤力有多强不用圈哥多说。即便是与同级的朗逸、轩逸等合资竞品车型相比，英朗也有着近1万元的优惠，再加上四缸发动机的搭载，整个车就如同还魂了一般，销量开启了“大跃进”模式。

帝豪系列：重回榜单前15

数据显示，吉利帝豪系列4月销量达16709辆，位居单月销量榜单第11位，要知道，上个月帝豪其实不在榜单前15位，如今却强势回归。对于帝豪系列的销量，主要由帝豪以及帝豪GL两款车型组成，再加上新款帝豪也即将跟消费者见面，处在新老产品交替期间的帝豪，终端让利非常可观。

具体来看，一方面，帝豪目前终端优惠达2.1万元，入门版车型仅4.28万元起步，足足比英朗等合资品牌车型便宜了一半。另一方面，帝豪GL目前终端优惠价格也达到了2万元，顶配车型价格不到9万元，很好的对合资品牌施压。在帝豪与帝豪GL组成的组合拳下，吉利很好的稳住了9万级以下的轿车市场。因此，想要入手一辆性价比高的代步车，优惠过后的帝豪系列确实值得一看。

奥迪Q5L：豪华SUV冠军

今年以来，奥迪Q5L的市场表现可以说非常强势了。数据显示，奥迪Q5L 4月销量达15713辆，同比增长44.2%，连续4个月力压奔驰GLC、宝马X3，蝉联豪华SUV市场销量冠军。

今年上海车展，全新奥迪Q5L正式迎来了亮相，并计划于今年5月上市，这也使得现款奥迪Q5L终端优惠非常之大，也是奥迪Q5L能够持续蝉联豪华SUV单月销冠的重要原因。具体来看，目前奥迪Q5L终端优惠在8.5万元左右，相较于价格坚挺的奔驰GLC与宝马X3来说，这样的让利确实非常诱人，适合追求高性价比且钟爱豪华品牌的人群。

凯迪拉克XT6：销量同比大增

数据显示，凯迪拉克XT6 4月销量达3462辆，同比增长120.2%。对于这个数据有两点值得一说，一是销量同比增幅超一倍多，这个增幅在同级中非常不错。二是总量逼近XT5，两者差距不到500辆，给凯迪拉克带来了不错的增量，也进一步巩固了凯迪拉克在二线豪华市场的地位。

对于XT6销量的增长，在圈哥看来还是产品实用性较强，再配合终端让利，很好的圈粉了一批消费者。作为国产凯迪拉克SUV的新旗舰，XT6在安全与实用配置、座椅布局、乘坐空间、动力系统等方面，都有着明显的优势。目前，该车终端优惠在5万元左右，入门价格仅在34万元出头。花更少的钱，就可以买一辆豪华中大型SUV，精打细算又爱面子的消费者不能错过。

好了，以上就是圈哥给大家盘点的几款终端让利比较大的车型，它们在“以价换量”策略的作用下，销量也随之而上，部分车型更是创下了近来销量排行榜单的记录。因此，近期有相关购车的需求的消费者可以重点关注一下上述车型，毕竟很有可能“过了这个村，就没这个店”了。