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对于玩车一族来说，当然是排量至上，不信你去看那些玩跑车的，基本上都是V6起步，V8遍地走，V12也不敢说自己最牛，毕竟还有V16的硬货。如果你开着一台四缸车和别人玩赛道，可能会被笑掉大牙。但有这么一台四缸车，千万不要瞧不起它，因为它的性能超过了大部分的V6和V8引擎，甚至可以与V12媲美，它被用在了新一代的AMG C63身上。

受到了政策法规的影响，同时也为了满足能耗标准，现在的发动机越来越小了，8缸已经成为了历史，6缸也越来越少，处在了退出的边缘。各大车企都在努力研发新能源产品，以后的汽车很可能会用上两缸一缸的引擎。在这个基础上，AMG给C63配上了一台M139四缸发动机，结合超级混动技术，这个动力组合可以爆发出654匹的马力，这样强悍的动力输出，V6V8都得靠边站。

先给大家介绍一下，这台引擎最早是应用在A45身上的，是一台2.0T的直列四缸引擎，采用的是电子涡轮技术，搭配AMG的9速变速箱，采用电机来驱动后轴，可以输出547匹的马力和800NM的扭矩，零百加速大概只要3.5秒。因为使用了混动技术，所以它的名字也可能不再是C63了，可能会是C63e。它的混动技术也非常高级，使用的是融合了F1概念的电池组，安放在后轴的前面，具有6.1kwh的容量，使用了特殊的冷却液，可以保证电池温度始终维持在45度左右，这是最佳的电池使用温度，保障了电机的动力输出。

在后轴上安装了一台同步电机，最大提供150kw的动力，配置了变速器和差速器，把这台电机和四缸引擎协调起来是非常困难的，因为它的使用影响到了车身的动态体验，非常的考验工程师的调校水平，很明显，AMG的工程师成功了，让这个动力组合拥有最大654匹的马力。

这个超级混动系统不是专门为C63打造的，它还可以应用在其他引擎上，比如未来的GT73、SL73等等车型，都有可能用到这个系统，带来的性能提升是非常显著的。

虽然在四缸引擎的基础上，C63可以爆发出650匹以上的动力，但因为使用了混动系统和电池组，它的自重也有了很大的提升，和上一代车型相比重了200kg，这对车身的底盘表现有很大影响。让我们期待一下C63下赛道的表现吧，毕竟赛道是不会说谎的。