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据乘联会数据显示：4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下滑8.3%；1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。

轿车市场

4月轿车市场共售出新车86.9万辆，同比增长10.9%，环比下滑11.4%，1-4月累计售出新车325.8万辆，同比增长52.4%。

据数据显示，轩逸以42172辆的销量再次夺冠，朗逸位居第二，不过与三月份两款车销量差距仅1000辆左右不同的是，4月份轩逸领先了朗逸11000多辆，五菱宏光MINI EV继续传奇，以29251辆的销量位居第三。不过，五菱宏光MINI EV的热销对中国品牌而言并不是什么好事，只会继续深化国产品牌低质低价的标签。思域继续勇猛，4月销量21548辆。

值得一提的是，速腾终于破万，德系神话要消失了？别克则只有一款英朗以11102辆的销量挤进万辆俱乐部，危机重重。

特斯拉虽然几乎遭受了所有媒体的批评且事故不断，在四月依然售出20438辆，预计舆论口碑恶化对特斯拉销量的影响会出现在五月份。

雅阁4月份销量终于突破2万辆，达到24621辆，领先第二名凯美瑞近7000辆。德系中型车则继续跌跌不休，迈腾4月份仅售出12790辆，帕萨特则只售出10032辆，天籁比帕萨特多卖了300多辆，4月销量10403辆。

豪华品牌方面，宝马3系仍然一马当先，以17600辆的销量位居第一。奥迪A6L、奔驰C级、奥迪A4L、奔驰E级以及宝马5系紧随其后，BBA之间的竞争愈发激烈。

自主品牌方面，帝豪以16306辆的销量领跑，长安逸动也录得了16183辆的销量，吉利星瑞继续破万，4月销量10387辆。

SUV市场

4月SUV市场共售出新车74.8万辆，同比增长13%，环比下滑4%，1-4月累计售出307万辆，同比增长49.8%。

哈弗H6以28019辆的成绩再次夺得SUV销量冠军，本田CR-V月销23866辆，和哈弗H6的竞争呈胶着之势，紧随其后的是长安CS75系列，月销23750辆，博越以22007辆的销量紧随其后。

值得注意的是，自主品牌在SUV市场的优势不再，前十排行中自主品牌仅4款车型，长安汽车寄予厚望的UNI-K4月销量6608辆。德系在SUV市场刚刚展现的优势也迅速消失，仅途观L、途岳销量破万，新车探岳 销量几近腰斩，仅销售新车4515辆。

豪华品牌方面，奔驰GLC月销14200辆，是唯一进入排行榜前十的豪华品牌车型，宝马X3和奥迪Q5L也继续月销破万。

MPV市场

4月MPV共售出新车9.1万辆，同比增长21.1%，环比增长下滑14.1%，1-4月累计售出37.4万辆，同比增长43.9%。

五菱宏光以23376辆的销量夺回榜首位置，别克GL8则以12505辆的销量位居第二，其他车型销量则都没能破万。

四月新车销量普遍下滑一个重要原因就是受到缺芯的影响，5月份估计大部分厂商将继续受制于芯片产能，新车销量预计还将继续下滑。