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5月17日晚，全新一代国产斯柯达明锐PRO正式上市，新车定位A+级轿车，比现款明锐略高半级。价格方面，明锐PRO提供了4款配置，售价区间为12.49-15.79万元，并且全系均为1.4T高功率发动机，以及7速双离合变速箱。

不得不说，作为一辆合资A+级轿车，明锐PRO的定价算得上诚意十足。顶配车型的价格也没有超过16万元，相比同级别其它A+级轿车的定价都算得上便宜。而且正是因为整体定价不高，所以中高配车型的性价比就显得更加出色了。接下来，我们就详细分析一下明锐PRO各个配置之间的性价比和推荐程度，以及它在市场上将会面临的竞争对手。

明锐PRO其实已经发布了2个月有余，距离海外发布更是已经过去了1年半之久，相信各位同学对于新车的外形设计也比较熟悉了，整体看起来就是典型的斯柯达家族范儿，中网和大灯的辨识度非常高，复杂的折线和棱角的设计显得非常犀利。此外，国产明锐PRO的前脸使用了与海外明锐RS相同的运动化包围设计，整体看起来更加运动。

在尺寸方面，明锐PRO轴距相比现款加长了44mm，车长和轴距都与大众速腾基本一致，同时宽度和高度还更有优势。此外，明锐PRO的侧面设计依旧是动感的溜背风格，看起来颇为年轻。

简洁的尾部设计，相信能符合大部分用户的审美喜好，下方左右各有一个排气装饰，真正的排气管则被隐藏在了车底。

值得一提的是，全新明锐PRO依旧沿用了老款的掀背式尾门设计，开口极大，方便后备厢拿取物品，这也是明锐这款车的主要卖点之一。

在车身配色方面，明锐PRO提供了5种车身颜色可选，其中能量橙、星云蓝是此次新车的主打色，与整车凌厉的线条设计非常搭调，很符合年轻人的口味。

内饰方面，明锐PRO并不如外形那么激进运动，整体来说是比较简洁沉稳的风格。此外，明锐PRO全系只提供了1种内饰配色可选，也就是图片中的整体黑色，搭配橙色缝线设计，并没有浅色座椅的选项。

动力方面，明锐PRO全系均为1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，搭配7速DSG变速箱。也就是说，即使是买最低配的版本，在动力上也是完全没有缩水的。这套动力组合虽然已经是市场中的老选手，但实际表现依然属于第一梯队的水准。

在悬架结构方面，明锐PRO也从现款的后扭力梁式非独立悬架，升级到了全系多连杆式独立悬架，对于车辆的舒适性、操控性都有正面积极的帮助。

明锐PRO最低配车型的配置还不错，像是电子手刹、倒车雷达、8.25英寸中控大屏、Carplay手机互联、自动空调、后排出风口、LED大灯等配置都有，满足日常基本需求完全没问题。

不过作为一辆2021年推出的全新车型，没有倒车影像，并且机械仪表甚至连彩色行车电脑屏幕都没有，跟十几年前的斯柯达看起来没什么差别，就显得有些落伍了。因此，最低配的性能版我们更推荐预算不多的用户选择，综合推荐指数3颗星。

如果在最低配的基础上加1.2万元，就能升级到次低配的豪华版了。在配置方面增加了倒车影像、电动天窗、皮质座椅、前排无钥匙进入、定速巡航等配置。并且轮圈从16英寸升级到了17英寸，中控屏也升级到了12.1英寸，内部集成了车联网、语音控制等功能，整体配置明显上了一个台阶。综合来看，13.69万的豪华版我们给出4颗星的推荐指数。

在此基础上继续加1.1万元，将可以升级到次顶配的尊贵版，售价14.79万元。这个版本的配置提升就非常大了，例如轮圈升级到了18英寸，轮胎规格也从205mm宽度升级到了225mm宽度。此外，还有一套带有全速域ACC功能的驾驶辅助系统、10.3英寸全液晶仪表、前排电动座椅、前排座椅加热通风、前排手机无线充电、30色车内氛围灯、前排双温度空调等等配置，这些配置提升相对1.1万元的差价来说简直是超值！因此，14.79万的尊贵版是我们最推荐购买的配置，推荐指数5颗星！

至于最顶配的旗舰版，售价15.79万元，比次顶配贵了1万块。在配置方面提供了并线辅助、全景影像、电动后备厢、HUD抬头显示等配置，就差价来说并不算贵。但说实话，这些配置都不算是刚需配置。因此，顶配车型我们更推荐那些预算相对充裕，对细节配置有很高要求的用户选择，综合推荐指数3颗星。

总体来说，全新斯柯达明锐PRO各个配置的性价比都是非常不错的，尤其是中间的两档配置，非常值得推荐。此时再考虑到这是一辆使用了大众最新MQB Evo平台、1.4T高功率发动机的合资A+级轿车，就更加凸显出其出色的性价比了！

竞争对手方面，丰田刚刚上市不久的全新A+级轿车亚洲狮显然会成为明锐PRO的一大拦路虎，亚洲狮的驾驶感受非常出色，2.0L+CVT的动力组合兼顾了加速、油耗以及平顺性，并且底盘质感在同级别里也是数一数二的存在。

明锐的优势是内饰设计更新潮、掀背式尾门更实用，以及更大的后排空间。而劣势则是斯柯达品牌的认可度不如丰田，并且如果明锐PRO的驾驶感受与大众速腾接近的话，那也是不如亚洲狮的。

除了日系竞品外，明锐PRO还会面临同集团大众速腾的竞争，这两款车有着相同的动力总成、相同的尺寸、相同的轴距。更重要的是，速腾现在的优惠力度很大，终端价格与明锐PRO的指导价基本没差别，再加上大众品牌在国人心中的认可度，那在同价位的情况下，斯柯达还是很难和大众去竞争的。

此外，今年下半年即将国产上市的第11代本田思域同样会成为A+级轿车市场里一款极具竞争力的车型。新思域不仅外形变得更大气沉稳，内饰更精致，而且1.5T发动机也从现款的177马力/220N·m升级到了182马力/240N·m，未来还会有2.0L i-MMD混动系统提供，可以说是A+级轿车里最全能的车型之一。

一番分析下来不难发现，2021年的中国车市真的在悄然发生变化，新上市的合资车型尺寸越来越大，配置越来越丰富，价格却并没有水涨船高。这足以说明近年来自主品牌的强势崛起，以及中国市场新能源的转型开始得以体现，合资车企再也不能走高价低配的路线了，要想保持自身的竞争力，也只能放下身段，拿出更有诚意的产品才行了。