凤凰网汽车

外观

凯美瑞的前脸造型非常凌厉。进气口采用了大嘴型设计，进气格栅采用横幅设计，使得前脸在视觉上显得更宽。车标两侧的饰条更增加了层次感。大灯在饰条的线条尽头延伸，造型狭长犀利。

此外，如果有喜欢运动风格的小伙伴，可以选择凯美瑞运动版。运动版的格栅采用分体式设计，笔者觉得很有个性，和阿尔法与罗密欧的三叶草型进气口有异曲同工之妙。

凯美瑞的侧身稍显平淡无奇，侧身腰线非常笔直，车顶线条也有些方，轮毂一看就十分适合家用。

凯美瑞的尾部十分低调，不论是排气还是车灯，家用妥妥的一把好手。

不甘于平凡的小伙伴可以选择运动版，线条更加硬朗，双边双出排气更加犀利。

内饰

至于内饰，就触及到凯美瑞的短板了，实在是有点丑。一条扭曲的线条位于视野正中央，显得扭捏不大方，其余的所有东西感觉都受到了这股扭曲之力的辐射。

方向盘采用传统圆形家用风格设计，仪表盘依然是老式机械仪表。高情商：简约复古、经典耐用；低情商：设计落伍、又土又搂。当然了，审美这个东西，汝之蜜糖，彼之砒霜，凯美瑞可以取悦懂它的人就够了。

中控屏的塑料味依然比较浓，丑到这份上，笔者暗暗庆幸，有就行了。

空间

凯美瑞的整车尺寸为4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm。后排空间非常大，座椅靠背的倾斜角度非常舒缓，坐垫长度稍有些短，但是腿部空间非常充裕。

凯美瑞的的后备箱空间也十分宽敞，不论是宽度、平整程度还是纵深，表现都非常不错。

动力

21款凯美瑞共有三种动力配置，分别是2.0L、2.5L以及2.5L混动。其中2.0L自然吸气发动机， 提供178马力，峰值扭矩为210牛·米，同时匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）；2.5L自然吸气发动机的可提供209马力，峰值扭矩为210牛·米，同时搭配8挡手自一体变速箱；2.5L混动车型采用一个2.5L自然吸气发动机外加一个永磁同步电动机，发动机可提供178马力，峰值扭矩为221牛·米，搭配E-CVT无级变速箱，非常省油，百公里综合油耗仅为4.1L。

配置

21款凯美瑞的的配置多如牛毛，实在是让人挑花了眼，下面且听笔者娓娓道来。

2.0E 精英版 17.98万

2.0G 豪华版 19.98万

2.0S 锋尚版 20.58万

以上三款均采用2.0L自然吸气发动机，锋尚版等价于运动版。精英版的意思是丐版，塑料多、屏幕小（液晶仪表4.2英寸、中控液晶屏7英寸）、座椅是织物。豪华版和锋尚版有不同的外观，锋尚版还可以调节驾驶模式（运动、经济、舒适）。

2.5G 豪华版 21.98万

2.5S 锋尚版 21.98万

2.5Q 旗舰版 23.48万

以上三款均采用2.5L自然吸气发动机，液晶仪表的尺寸全面升级（12.3英寸），中控液晶屏10.1英寸。旗舰版还多了座椅通风座椅加热等舒适性配置。

2.5HGVP 领先版 21.98万

2.5HG 豪华版23.98万

2.5HS 锋尚版 23.98万

2.5HQ 旗舰版 26.98万

以上三款均为2.5L混动版本，除了领先版以外，都使用大尺寸的液晶屏。说实话，在内饰和配置上，凯美瑞真的打不过更低价位的国产车。

看过了介绍，凯美瑞好像如此平庸。每个中年人都曾年轻过，可能都幻想过开法拉利的那一刻人上人的感觉，可是对于大部分人来说，就算你每天努力工作25小时，也是买不起法拉利的。百万超跑就像是少年的一场梦，当梦醒来，顾家的中年人依然要脚踏实地的生活，那是不是开不起法拉利就不配浪漫了？当然不是，只要热爱生活，创造价值的人统统值得！丰田凯美瑞就是给您准备的。