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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了MG6 XPOWER动力配置信息，新车搭载1.5T高性能插混动力系统，功率305马力，扭矩480牛·米，百公里加速时间6秒，拥有经过专门调校，更加运动的底盘调校。

MG6 XPOWER搭载由1.5T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机组成的插混动力系统，功率305马力，扭矩480牛·米，百公里加速仅6秒，匹配上汽自主开发的10速EDU第二代智能电驱变速箱，让电机与发动机动力无缝衔接，换挡响应速度更快，传递效率更高，大幅提升驾驶质感。

6活塞 XPOWER卡钳

在制动方面，新车配备专为XPOWER家族打造的原装进口的赛用级920E 6活塞固定卡钳，与底盘性能完美匹配，进一步增大制动力。全新设计的浮动式刹车盘搭配全新升级的前后卡钳制动系统，实现高效高精度的制动效果，拥有百公里33米刹停的制动性能。

米其林Pilot Sport CUP2半热熔轮胎，赛用级锻造轮圈

作为MG围绕“个性运动改装线”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车装载米其林Pilot Sport CUP2高性能法国原装进口半热熔花纹轮胎，将赛道性能和公路性能巧妙结合。它运用双胎面配方科技和赛道耐久技术2.0，通过两种不同橡胶配方的分布来实现高品质的转弯体验。轮胎外侧采用“高分子链”弹性体，带来高抓地力的同时保有适当的硬度，在大角度弯道中仍能有极致的干地抓地力表现；内侧采用更为坚硬的弹性体,带来更精准的转向与驾驶操控性能。此外，加宽的轮胎及轮距也进一步提高了车辆驾驶稳定性，更好地抵抗过弯侧倾。

同时，新车装备赛用级铝合金锻造轮圈，在提升强度的同时降低自身重量，有效延长使用寿命，降低能耗，通风冷却效率提升12%，进一步展现MG XPOWER的赛道基因。

全新升级的减震器

不仅如此，全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆及悬架弹性元件，刚性与耐久性大大提升。通过调整弹簧，MG6 XPOWER车身整体姿态下降10毫米，更低趴，更具爆发性，因此需要更好的减震器来提升超稳的过弯性能。

结构增强的前麦弗逊减震器，采用越级配置的更大规格的减震器结构，提升侧向刚度，支撑性能更优，车辆响应更快，提升了操作的舒适性和超稳性能；后减震器为高性能单筒减震器，一般只运用于赛车或高端车型中，占用空间小，高充气反弹力，低迟滞，满足更高操控需求，提升驾控体验。