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近日，在台州地区，一辆特斯拉将两名正在处理事故的交警撞倒，其中一名抢救无效因公殉职，而另一名则脱离了生命危险，目前肇事司机已被拘留，原因还在调查当中，不知道这回司机会不会称其为，“刹车失灵”。

说起特斯拉，绝对可以算是车圈儿中的热词，它不仅仅是交通事故的代言人，更是流量的代表，往往高层的一句话就能带上特斯拉冲上热搜——消费者需要加强教育。

此前，特斯拉全球副总裁陶琳公开表示：“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比如说我们现在趋势需要去和驾校 、交通部门合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节中的误操作。”

此话一出，立马在圈内掀起了轩然大波，大量的消费者表示，不行。

当然了，网上也出现了一些表示赞同的声音——特斯拉陪驾班套餐，明码标价，10小时2000元，这位仁兄一看就是个小机灵鬼。

众所周知，智能电动车与传统燃油车不仅在结构上有些不同，使用方法也有着些许的区别，比如特斯拉的单踏板模式就让很多人头疼。

顾名思义，所谓的单踏板模式，指一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度，实现车辆加减速、刹停等。

想法是好的，但这与人们的开车习惯有很大的不同，需要慢慢去适应，对于老司机们来说更是困难，那我们到底需要不需要开班学习呢？

专家表示：“完全没有必要，无论是电动车的使用方法，还是智能化配置的应用，目前使用的方式都非常简单，在车辆说明书上基本都有体现，对于消费者来说只是一个习惯的问题。”

事实上，随着电动化的大势所趋，越来越多的车企加入其中，而主导智能化的产品也不在少数，像是蔚来、理想等等，那为什么现在只有特斯拉提出来了呢？ 究其原因，离不开它那频频发生的交通事故。

还记得2021上海车展的维权事件吗？

特斯拉撞上水泥柱事件

福建厦门的交通事故，而这仅仅是今年的一小部分而已。与特斯拉相关的交通事故屡屡发生，但官方却每次都将锅轻松的甩出，不是客观因素导致，就是车主误操作，其一直坚信着，“车辆无问题，车主误操作所致。”

而这种情况不止于国内，国外也有着大量的类似现象发生，美国大量的消费者曾向，NHTSA（美国高速公路安全管理局）请愿，调查特斯拉旗下众多车型，而最终的结果却是，“无罪释放”。

今年4月，国内新能源销量出现了些许的环比下滑，其中特斯拉的跌幅让人吃惊，Model 3销量大幅下跌，消失在第一梯队之中，Model Y销量更是跌出前五，当市场上的产品逐渐丰富，消费者的选择也开始慢慢增多，谁还会拿自己的生命去冒险呢？

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