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继Taycan和Taycan Cross Turismo之后，保时捷Macan的纯电版也已经进入路试阶段，这个性能车品牌似乎正飞速奔向纯电动。既然这个趋势不可阻挡，咱们不妨发挥一下想象力：纯电动的保时捷会长什么样？

这是Taycan和Taycan Cross Turismo：

这是保时捷Macan电动版的测试车：

使用了部分现款Macan的部件让它看起来有点像油改电车型，但实际上纯电Macan是基于全新的PPE纯电平台打造。可以看出，纯电动的Macan将采用和Taycan类似的前大灯造型，并且有可能是分体式大灯。而车尾变成了溜背造型，类似于Q5 Sportback。

虽然目前纯电Macan测试车还带有大量的伪装，但基本可以确认的是，它会沿用不少Taycan的设计元素。那么其他保时捷“Taycan化”之后会是什么样呢？

以下这些假想图由Christian Schulte制作，踢车帮已获得作者转载授权。

纯电版的Macan，这张图制作于测试车上路之前。换了大灯、缩小了进气口尺寸之后的Macan，看起来还是蛮顺眼的。就是不知如果使用了分体式大灯会是什么效果。

纯电版的Cayenne，同样将诞生于PPE平台，车头有些扁平，气场有所减弱，估计保时捷不会像这样照搬Taycan的前脸到一款SUV上。带整流罩的Taycan同款轮毂倒是和它很般配。

有消息称，保时捷即将推出纯电版718 的概念车，很有可能会是这个样子。有一说一，并不难看，甚至大灯两侧向下延伸的黑色进气口让前脸显得更宽、重心更低。Taycan过于圆润内敛的风格，被图中前保险杠和侧裙较为锋锐的线条所打破。

虽然作者没有制作纯电版911的假想图，但咱们也不难想象，应该和上图差不多。你们能接受这样的911吗？上面假想的几款纯电车型，你们觉得哪款更顺眼呢？

保时捷对于纯电的态度是认真且坚决的，从Taycan开始便是基于纯电专属平台J1研发，纯电Macan和Cayenne则是PPE平台。纯电Macan预计将在2023年上市，届时燃油版和纯电版的Macan届时将同台销售，短时间内不存在取代关系。

Christian Schulte还创作了许多有趣的假想图，他的假想和预测到底靠不靠谱？我之后还将继续与各位分享。

本文作者为踢车帮 敖奕丰