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对于大城市的年轻消费者来说，小型纯电动SUV作为代步车，已经完全可以满足日常出行需求。因此，价格和空间这两大因素就成为这一类车型最受人关注的焦点。前不久上市的比亚迪元PRO就是兼顾两者的典范。

背靠大众的思皓在5月15日就推出了一款这样的小型SUV，即基于燃油版思皓X4打造的纯电版车型——思皓E40X。这款全面对标比亚迪元PRO的产品究竟成色如何，下面就让我们一探究竟：

外观上，E40X与X4保持一致，由于消费群体大多是年轻人，所以在外观上加入了时尚的“机甲”元素，前脸用了大量的横向线条，视觉被拉宽，更具力量感。封闭式黑色格栅和分体式前大灯组融为一体，极富张力。

车身侧面采用了悬浮式的车顶设计，两条腰线向车头聚拢，非常有运动感。车尾则突出了一个层次感，贯穿式尾灯符合现在的潮流，车尾的造型也十分饱满。

相对来说，元PRO的外观更圆润，比亚迪家族式的设计更符合传统电动车的造型。

内饰上，E40X全系标配10.25英寸中控屏和液晶仪表，对于这个价位的纯电SUV来说无功无过。黑色的主色调让简洁、大气的家族式风格也得以延续。

值得一提的是，E40X在同级别中率先实现L2+级自动驾驶，24个智能感知硬件助其在高速公路、城市道路等日常通勤场景下能实现20多项自动驾驶辅助功能。根据官方政策，补贴后售价基础上，多花8千元可以升级J-Pliot辅助驾驶，多花2.58万元可以升级J-Pilot L2+高阶辅助驾驶。

相比之下，元PRO浅色的配色更加清爽，加上银色饰板的点缀，风格更小清新，搭载的10.1寸8核自适应旋转屏除了集成智能网联系统，还整合了车辆设置系统，能让车主随时定位车辆位置，远程解锁车辆，开启空调之类的交互操作。和E40X在智能化方面各有特色。

动力方面，E40X搭载了一台最大功率为110KW的永磁同步驱动电机，匹配的是电动车单速变速箱。电池容量、续航、最大扭矩都比元PRO要出色一些。

在尺寸方面，E40X跟燃油版保持一致，长宽高分别是4410/1800/1660mm，轴距2620mm。比元PRO还是要大上一些，在纯电小型SUV里面空间算得上是相当不错的。并且全景天窗的加入减少了后排乘客的压抑感。

只是大尺寸和高性能自然带来的是更贵的价格，这次E40X共推出了3款车型，综合补贴后售价区间为13.00万-15.59万元。根据车型不同，新车提供了420km和502km两种续航里程可供消费者。比元PRO12.13-13.14万的售价还是要高出1-2万元。

总体来说，E40X在15万级小型SUV这个领域交出了一份不错的答卷，如果购车预算相对充足，E40X比元PRO还是更值得购买。