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【导语：今年第一季度，全球纯电动汽车销量为73.82万辆，其中特斯拉汽车就卖出了18.06万辆，占据了1/4的纯电动汽车市场，成为全球范围内电动车销量最高的汽车厂商。而此前轰轰烈烈宣布要在纯电动汽车市场有所作为的传统豪强BBA，纯电动汽车销量表现又如何呢？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾子

众所周知，新能源汽车是目前汽车发展的大趋势，纯电动汽车便是新能源汽车的代表车型之一，也是主要车型之一。各大传统汽车厂商以及造车新势力，都在纯电动汽车市场上投入了大量精力，并推出了不少优秀车型。不过令人没想到的是，在燃油车市场上叱咤风云的BBA，在纯电动汽车市场上魔力不再，Q1季度的纯电动汽车销量甚至堪称低迷，被特斯拉“按在地上摩擦”。

BBA纯电动车型销量惨淡

BBA的Q1季度纯电动车型销量有多惨淡呢？宝马实际仅有两款纯电动车型在售，全球销量才9760辆，刚到特斯拉全球销量的零头。同时基于宝马X3的平台改造而来的纯电动SUV宝马iX3，不仅没有延续燃油版宝马X3的辉煌表现，而且上市仅仅四个月就宣布官降7万元，显然难以令人满意。

与此同时，除宝马之外，奔驰的纯电动汽车销量也是十分低迷，甚至比宝马还差——Q1季度全球销量仅有6560辆，而同期的全球燃油车销量则达到了59.1万辆。同时Q1季度，奔驰纯电动车型在中国市场批发销量仅为1702辆，这样的销量表现在国内市场也排不上名号。

相较于奔驰和宝马，奥迪的纯电动汽车销量表现要更好一些，目前有4款纯电动汽车在全球销售，一季度合计销量为13826辆。同时奥迪纯电动车型虽说在欧洲市场出现了17%的销量下滑，但是在北美市场和中国市场的销量则分别增长了146%和338%，由此可见奥迪纯电动车型已经开始在中国市场发力。

产品表现确实不如特斯拉

BBA的纯电动车型销量表现如此惨淡，与自身产品竞争力不足存在很大关系。以奥迪旗下的小型纯电动SUV奥迪Q2L e-tron为例，这款补贴后售价在22.68-23.73万元的车型，最大续航里程表现还不足300公里，仅有265公里，而这样的续航里程表现不要说比不上特斯拉，就连很多普通的国产纯电动汽车都能在续航里程表现上碾压奥迪Q2L e-tron。

而作为奔驰旗下唯一一款在中国发售的纯电动车型，奔驰EQC的产品表现也不如特斯拉：售价达到49.98-62.28万元的奔驰EQC，最大续航里程表现仅为415公里，百公里加速时间需要5.1秒；反观价格更便宜的特斯拉Model Y，最大续航里程有594公里，百公里加速时间仅需要3.7秒，还有各种智能配置加持，相较之下，奔驰EQC确实产品吸引力较弱。

同时除产品竞争力不足之外，BBA旗下可供选择的纯电动车型也较少。比如上文提到的宝马，目前就仅有两款纯电动车型在售；奔驰更是只在国内推出了一款奔驰EQC。而特斯拉旗下则有特斯拉Model 3、Model Y、Model X、Model S等车型选择，要比BBA来得更为丰富。

BBA奋起直追

作为传统豪强，BBA自然不想落后于人，已经开始加强在纯电动市场的布局了。今年的上海车展上，BBA之一的奔驰，就带来了奔驰EQS、EQA以及EQB等多款新车型，而基于奔驰EVA纯电动平台打造而来的奔驰EQS，在WLTP工况下最大续航里程更是可达770公里，誓要做高端纯电动车型的标杆级产品。此外，定位为紧凑级纯电动SUV的奔驰EQA和奔驰EQB，也将在今年由北京奔驰国产上市，如果定价合适，市场前景还是值得期待的。

至于奥迪，在刚刚过去的上海车展上，全球首发了奥迪A6 e-tron concept，这款新车型是基于奥迪与保时捷联合推出的PPE纯电平台打造而来，最长续航里程将超过700公里，绝对算是旗舰版纯电动车型。同时奥迪Q2L e-tron的改款车型也宣布推出，续航里程增加到了334公里，产品竞争力变得更强。宝马则是选择采用兼容了内燃机、混合动力以及氢燃料电池的新平台，去多维度地发展新能源车型。

点评

现阶段，BBA的纯电动车型还难以对特斯拉造成实质性威胁。但作为传统豪强，BBA无论是在技术水平还是品牌影响力上，均有较大优势，再加上BBA已经开始在纯电动车型上发力，并持续加大投入投入，所以BBA在未来对特斯拉还是会有较大威胁。对于消费者而言，都希望到BBA在纯电动市场上的奋起直追，而且随着BBA推出更多纯电动车型，选择也会愈加丰富。

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