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比亚迪宋PLUS DM-i 上市之后就一直被爆出供不应求的消息，很多准车主也表示提车需要排队等待。那么，新车销量到底如何？消费者为何愿意排队等待购买这款新车呢？

天涯君近日走访了安徽某地比亚迪4S店，虽然是工作日，但来这家店了解宋PLUS DM-i车型的用户是络绎不绝，短短一个小时就有五组到访客户，而且这些潜在用户还有一个特点：几乎都是90后消费群体。

按理说，宋PLUS DM-i所处的14-17万价位，有不少口碑好、保值率高、三大件优异的合资SUV，一辆刚刚上新的宋PLUS DM-i为何引得挑剔的年轻人趋之若鹜，并愿意为之等待近3个月？

带着疑问，天涯君采访了三位宋PLUS DM-i的车主和准车主。

95后车主张先生：驾驶质感最重要

95后张先生是宋PLUS DM-i 110KM旗舰型车主，和很多年轻人一样他是一个把驾控激情、行驶质感放在首位的车迷。

作为人生的第一辆SUV，张先生自然要精挑细选，在选购宋PLUS DM-i之前，他看了很多车，但要么无法给到他想要的速度和激情；要么性能够给力，可底盘质感和操控又一般。这个价位，一辆既加速快，又好开、舒适的SUV真的很难找。

直到试了宋PLUS DM-i，在比亚迪DM-i超级混动技术的加持下，7.9秒的零百加速成绩给了他完全不一样的体验。

“开起来太爽了，和我之前试驾过的其他混动车型不同，宋PLUS DM-i日常通勤以电为主，城市道路的中低速路况，用电直驱，反应快、加速猛，每次红绿灯起步那一刻，别说同级合资或者豪华SUV，就是很多性能小钢炮也被我轻而易举甩在身后，那种感觉特别畅快；而到了高速路段，想要加速超车，发动机和电机并联共同出力，同样给力。最关键的是宋PLUS DM-i并不是我想象中的傻快，底盘调校很扎实，每次过弯我都有信心去挑战它的极限，同时并线姿态、指向性表现也非常干净、利索，穿梭于市区轻松又惬意，这才是我想要的极致运动。”

在试驾完宋PLUS DM-i之后，张先生毫不犹豫地交了定金。

他还向天涯君表示：

车子开的越久，惊喜也就越多。比如NVH性能，宋PLUS DM-i因为多数用车场景都是电机直驱，基本和一台电动车无异，少了油车发动机的轰鸣声，安静又舒适。即便到了高速，工作在最佳区间的发动机噪音也很小，再配合多层隔音玻璃，最大限度的抑制胎噪、路噪，整车的NVH十分优秀。

用张先生的话来讲：加速快、体验顺、开着舒适，宋PLUSDM-i就是我心中的那颗朱砂痣。

90后车主孙先生：关键是省油

如果说张先生是一位感性的宋PLUSDM-i车主，那么90后车主孙先生一定是理性的，他很清楚自己的购车需求：省油、环保。

作为一名坚定的环保主义者，孙先生原本打算入手纯电SUV，但考虑到安全性和续航里程焦虑，他最终还是倾向于混合动力车型。在选购宋PLUS DM-i 110KM旗舰型之后，孙先生主要上下班开，偶尔周末跑下高速。2000公里左右的里程，他的平均油耗成绩只有3.8L，按照目前的油价，每公里0.25元。

能达到这一水平，孙先生觉得比亚迪DM-i超混技术和自己的驾驶习惯都功不可没。他拿到车的第一件事就是将电池SOC值调到25%，尽可能多用电、少用油，日常代步调到EV模式，一天上下班来回一趟50公里，110公里的纯电续航，两天充电一次都不需要烧油；到了周末，陪同家人自驾游，高速工况下，发动机工作在高效区间，系统以直驱为主，减少能量来回转换的损耗，利用发动机43.04%的超高热效率来保证极低的燃油消耗；而系统配备的大容量电池，作为能量流动的调节器，多余能量收集起来，不够再加以输出，从而确保各个部分都能在最高效的工作区间，尽可能去压低油耗水平。

而且，孙先生还做过一次小测试，在保留20L三分之一油箱容积下去跑长途，轻轻松松超了450公里，按照这个水平，加满油60L完全能突破1200公里的综合续航。比电车跑的远又安全，比油车更省油、环保，这才是孙先生选择宋PLUS DM-i超级混动的关键。

90后奶爸赵先生：要给一家人最好的体验

90后奶爸赵先生是个超级暖男，和前面两位车主更注重驾驶者的用车感受不同，他把全家人的舒适体验放在第一位。

在预定宋PLUS DM-i之前，也曾试驾了很多其他车型，但都感觉有这样那样的不满意，直到遇见宋PLUS DM-i，他用了一个词来形容：相见恨晚。

首先，空间是真的大，单就车身三围而言，一眼可见宋PLUS DM-i秒杀同价位合资SUV。到了车内按照赵先生1米78的身高实测可以轻松来一个葛优躺，配合前排座椅加热通风、主副驾电动调节，以及后排座椅角度调节和纯平的地板设计，无论是坐在副驾的妻子，还是后排的孩子、老人都能找到最舒服的体验。

其次是内饰布局，和同级合资SUV中规中矩的设计不一样，宋PLUS DM-i内饰色彩上采用了日蚀蓝搭配苍穹灰，饱和度高的高级莫兰迪色系，质感和豪华感丝毫不输40万级豪华SUV，加上橙色缝线、包边和白色打孔皮质，坐进车内心情都很愉悦，完全不同于进入传统油车的沉闷感。

所以在试驾过后，赵先生直接下定了宋PLUS DM-i51KM尊荣型。

当然，作为一个拿驾照五年开车却不到5次的“新手小白”，赵先生对智能化配置要求也很高：“在我看来，宋PLUS DM-i 51KM尊荣型是性价比最高，也是最适合我的配置，除了舒适性配置极高外，我最看重的就是它一系列辅助驾驶系统”。

“比如车道偏离预警和车道保持，我这个人方向感不好，开车很容易右偏，进而压线，有了它们可以时刻提醒我居中行驶；再比如360度全景影像，转弯、倒车能清晰显示周边环境，有了它开车特别放心；还有主动刹车能在紧急情况下帮我踩一脚刹车；全速域自适应巡航，可以在拥挤的城市道路中自动跟随前车，总之这些科技化配置都能给我十足的安全感，让我这个马路杀手也能安心上路”，赵先生自嘲的说道。

总 结

比亚迪4S店的销售还向天涯君透露说，宋PLUS DM-i主销车型基本都集中在中高配，也就是说起售价达到15.68万，这完全进入到合资SUV的主力价格领域，宋PLUS DM-i不仅做到了热销，更是供不应求，一款国产SUV凭什么？

在天涯君看来，关键在于宋PLUS DM-i懂消费者特别是年轻用户所想，无论是驾驶质感、动力性能、油耗表现，还是舒适性和智能化，它都远在同价位合资车之上，满足并超越了年轻人的期待，这才是宋PLUS DM-i火爆的秘诀。