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法系车近两年在国内市场混得并不好，不仅旗下车型的关注度越来越低，在质量端的表现更是频频出现问题，所以对于曾经一直心高气傲的法国人来说，这无疑是很受打击的。

这不，在刚刚才过去不久的2021年上海国际车展期间，标致品牌就发布了新的品牌标识，作为一次品牌意义上的焕新与升级，标致想要重振旗鼓，以重新激活法系车在国内市场能够热销的命门。

而说到其在国内目前所销售的具体车型，SUV的主力当属新款标致4008和5008，至于轿车领域，则要算是在去年9月份才上市的2021款标致508L车型了。我们都知道，法国人造小车比较厉害，而如今在华销售的主力却居然是SUV和一台中型轿车，这未免有些定位上的失误。

不过说真的，由于车型销量不景气，法国人现在也终于开始妥协了。这不，新款标致4008、5008刚刚上市，4S店在终端就给出了2.9万元的优惠。另外大家一直都关注的标致508L，现在终端也已经出现了2.5万元（1.8T车型）的优惠，所以很显然，傲娇的法国人这一次终于低头了。

从产品力上来看，新款标致508L的设计是足够抢眼的。全新一代设计语言，仿佛在向家族里的传奇车型504致敬。“狮吼式”的前脸则源自标致标致Instinct概念车和Exalt概念车。

尺寸上，新款标致508L的车身尺寸和老款相比没有什么变化，长宽高分别为4870/1855/1455mm。轴距则达到了2848mm。当然，这一轴距也是比欧洲版车型增加了60mm，所以也算是针对中国市场做了本土化的调整。

车尾同样和车头做到了协调统一，尾部采用了黑色一体式贯穿尾灯，加上切削式型面处理，看上去还是很有个性的。再往下看则是双边共两出的排气布局，虽然装饰味很浓，但好在里面也是真的排气。

来到车内，2021款标致508L继续采用了家族式的i-Cockpit唯我座舱，单从视觉角度上来看，整体也是与老款车型没什么区别的。只不过黑红内饰的搭配一定程度上增加了运动感，看上去也会更加的运动。当然，喜欢这套内饰设计的朋友肯定会特别中意，毕竟这样的设计在同级中型车里都是很难再找出第二个的。

配置的话，新款标致508L搭载了10英寸中控大屏，并搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助，虽说谈不上什么特别大的亮点，但也算是主流的配置。此外，6安全气囊、主动安全系统、驾驶模式选择、可开启全景天窗、Carplay和Carlife互联系统也都是有所配备的，再加上原厂的互联功能以及8扬声器的喇叭，因此总体的配置表现还是不错的。

空间上，标致508L的头部与腿部空间都没有什么问题，座椅的填充很软同时长度也比较适中，总体算是一条承托性与舒适性很好的后排座椅。当然，后排中间地台的凸起仍比较高，所以坐第三人不太舒服。

动力方面，400THP车型搭载5G06系列1.8T发动机，符合国六b排放标准，拥有211马力（155千瓦）最大输出功率和300牛·米的峰值扭矩，与之搭配的是爱信8速手自一体变速箱。另外，新车还有低配版本的360THP车型可选，这一版本最大功率180马力，最大扭矩250牛米，适合预算更少的用户去入手。

最后总的来说，通篇看下来我们会发现，其实标致508L的产品力还是不错的，而要说它为什么卖不好，最主要的原因也是由于品牌影响力不行。大家不妨好好想想，我们很多人买车不就是看别人买什么车自己然后也去看那些车吗？而这样的事情多了之后，也就造成一个全民买车都往热门品牌去看的现象，所以说白了，买车这件事本就是有一定跟风性质在里面的。那如果联系到产品端，标致508L现在终端拥有2万多的优惠，在我看来它已经是很值得入手的一款B级车了，所以产品力既然没有问题，那想买的不妨就直接去入手吧。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！