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汽车行业新四化时代，新能源和自动驾驶无疑是当下最热的两个方向。近年来各大资本、科技巨头接连入局，期望分得一杯羹，而联合整车主机厂就是最便捷、也是最快出成果的方式。5月17日，广汽埃安与滴滴旗下自动驾驶公司正式签署战略合作，双方将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，重新定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，全速推进量产。

科技巨头频频抛出橄榄枝，埃安凭什么？

近一年，活跃在汽车圈的新能源品牌多不胜数，但不走寻常路成为科技圈"常客"的却仅此一位——广汽埃安。与其它企业间的普通合作不同，各大科技企业与广汽埃安的合作都极其深入。

据统计，埃安在独立前后牵手华为、腾讯、科大讯飞等各大科技巨头的动作不断，令人钦羡。

前段时间透露的与华为合作造L4级自动驾驶车，引发行业关注。其实2017年以来，华为已在智能化、网联化和自动驾驶领域与埃安开展多次合作，两者间的合作并非只是单纯供应商关系，而是双方派出团队一起联合研发造车；与腾讯的合作中，也不仅仅停留在打造车载AI系统层面，而是围绕智能网联、智能出行等领域，加速平台的数字化、生态化。此外，科大讯飞在去年11月与广汽成立了合资公司"星河智联"，双方成为利益共同体，今后将在智能座舱、车联网、汽车数字化服务等领域，共同发力。

同样，此次滴滴与广汽埃安合作打造"全无人驾驶新能源车"，也区别于滴滴以往和其它车企做网约车的合作，这次合作是结合双方各自优势，在智能汽车领域探讨合资、合作的模式，全速推进无人车量产，资深圈内人评述滴滴与埃安此次合作将打造商业化闭环，开拓了无人驾驶领域的全新模式。

广汽埃安为何能够产生虹吸效应、屡获科技巨头青睐？深度剖析之后，可以发现，源动力——自研能力、技术思维的别样格局以及市场考验与份额等方面的独特优势，这些才是众多科技巨头牵手广汽埃安的核心原因。

01 | 自研能力才是源动力

如前文所述，科技巨头与整车厂商联手是迅速进入智能电动车这个超万亿级市场的最佳选择，但中国汽车品牌众多，选择合作伙伴就不只是资质了，更为主要的是还要看这个潜在合作伙伴是否具备一定的自研能力，毕竟，自研能力的强弱，意味着一个汽车品牌是否能够长远发展，这是科技巨头选择合作伙伴的底层逻辑。

广汽埃安作为广汽集团重点投入的新能源子公司，背靠集团，拥有诸多研发、制造等优势。在国内新能源赛道还未铺设之时，广汽已开始布局包括底特律研发中心等在内的全球研发网络，并拥有6000人的国际化自主研发团队，而且也陆续推出并量产了行业中有优势技术成果，是行业内屈指可数拥有强大自研实力的品牌，这也是科技巨头看重的关键品质。

从此次滴滴与埃安在无人驾驶层面达成合作，可以看出，基于自研实力，埃安已在软件技术方面得到了认可，其代表作就是行业领先的ADiGO智驾互联生态系统，这个系统集成了L3级自动驾驶、5G V2X、一键自动泊车等自动驾驶技术。而且短短几年间，已经进化到了4.0版本，ADiGO4.0中的G-OS智能操作系统就是由广汽与科大讯飞合资公司"星河智联"自研推出。短短半年时间，科技巨头橄榄枝在埃安身上就已萌芽结果，想必这也是驱动各大巨头加速与埃安携手的关键因素吧。

02 | 技术思维的别样格局

对于科技巨头而言，基于自研实力去选择合作伙伴是底层逻辑，但不能仅仅是基于自研能力带来的期货想象，更要看到是清晰自研方向和实实在在的成果。而这，体现出来就是技术思维，也是加入未来智能电动车赛道的关键利器。

广汽相关领导曾说过"广汽埃安是最不像国企的国企"，是一个全新平台、全新工厂、全新团队的完完全全的智能网联新能源汽车公司。这也造就了广汽埃安在业内独树一帜的技术思维，比如竞争对手比亚迪聚焦EV领域，特斯拉聚焦ICV，而埃安则选择将未来智能电动车赛道的电动化、智能化一举拿下，是市场中唯一在EV和ICV同步发力的车企。

滴滴与埃安携手共造的无人驾驶新能源车型，如不出所料，将出自广汽埃安现有的GEP2.0平台。众所周知，埃安是当下除特斯拉之外第二家拥有纯电专属平台的车企，GEP2.0是埃安在EV和ICV同步发力的落地表现。同样基于此次与滴滴合作共同发力无人驾驶的合作看来，GEP平台是无人驾驶技术进行搭载的"顶配级"平台，目前也是智能电动车行业中进化速度最快、接口开放程度最大、稳定性和安全性最高的整车平台，前文所提到的ADiGO智驾互联生态系统就是搭载在这个平台上。也正是得益于GEP平台所带来的优势，百度、滴滴、文远智行、小马智行等自动驾驶领先公司纷纷明确了使用AION车型进行开发。

当然，除了GEP 2.0平台之外，埃安同步发力EV和ICV的技术思维还体现在诸如弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片超长续航电池、超级快充电池等各项技术成果的推出及落地，这些软硬件技术成果也在不断刷新引领着业界的相关标准。当然，从目前来看，埃安满身的橄榄枝，都来自软件极其出色的科技巨头们，而软件并不足以定义汽车。真正能走向未来的智能电动车，一定是兼具软硬件综合实力的综合体，而埃安依靠拥有别样格局的技术思维，如今恰逢其时，恰在其中。

03 | 市场考验与份额

实力再雄厚的自研团队、格局再大的技术思维，最终是否能促进品牌成为引领赛道的头部力量，市场是最好的考场。科技巨头们在互联网时代练就对市场的精准把控力，在选择智能电动车同行伙伴时，自然也尤为关注其市场表现。

目前埃安旗下的AION家族已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y四款智能纯电动车产品。即使在2020年疫情影响之下，埃安年度销量突破6万、同比增长42.9%。2021年1-4月，累计销量25985台，同比增长117.4%。如今，AION S已经累计销量突破10万台，常年处于电动车销量TOP5。AION Y在上市后半个月的时间中，销量已达2000台，日均销量破400台，一定程度上重新定义了10万元级智能电动SUV市场。同时广汽埃安智能生态工厂经过升级改造，产能从10万辆/年扩充至20万辆/年，为进一步斩获更多市场份额打好了基础。

值得一提的是，广汽埃安的市场表现，并不仅仅体现在品牌销量上，在斩获较好市场份额的同时，埃安还实现了向广汽丰田、广汽本田等合资品牌的技术反向输出，这是技术及产品实力得到认可的最好佐证，也是促使深谙竞争之道的科技巨头们伸出橄榄枝的又一因素。

广汽埃安自三年前成立时已全面蓄势，到2020年11月正式宣布品牌独立以全新独立身份加入竞争，再到如今谋划混改，无不体现着广汽埃安一直以来的活力，而这种活力也映射在埃安优异的研发智造、市场表现中。

写在最后：

未来，新能源车行业竞争是科技与成本的竞争。埃安依靠自身不断创新，始终保持着对消费者的新增需求进行快速的升级和回应，已在新能源赛道中赢得一席之地。如今更有如此多全球顶尖科技巨头的加持，可谓如虎添翼。目前，广汽埃安正在不断加速创新变革步伐，随着后续混改及独立IPO的到来，其必将成为新能源领域的又一"超级独角兽"。可以预见，滴滴之后，广汽埃安将会不断迎来新一轮的巨头牵手。