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摩卡作为WEY品牌旗下的全新旗舰SUV

不但空间大、够豪华

还搭载了全球首款湿式横置9DCT

那这款车实际的表现怎么样呢？

下面我们就跟辰哥一起来体验一下吧！

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首先来说明一下这款车的定位，这是一台三围达到4875/1960/1690mm，轴距为2915mm的中型SUV，这样的尺寸和汉兰达大小是差不多的，并且轴距比汉兰达还要长了125mm。

目前这款车已经公布了预售价：17.98-22.08万。而且今天就将正式上市。辰哥赶在上市之前，给我们带来了一个试驾体验。

三大件和驾驶感受

在大家最关心的三大件上，摩卡搭载了一台2.0T发动机，这台发动机动力表现一般，为214匹。但是热效率超过了38%，压缩比达到了12:1，并且还匹配了48V轻混系统。相信油耗上相较VV7等车型会有所改善。

传动系统搭载了长城自主研发的一台全球首款横置9速湿式双离合变速箱。

这套动力系统在场地试驾中取得了零百加速8.3秒、麋鹿测试73km/h的成绩。绕桩测试中，车身姿态和底盘表现都比较不错。

9速双离合的换挡速度比以前的7速双离合要快了不少，而且平顺性也非常好。另外，80km/h的时候就能挂上9挡，日常驾驶的平顺性和舒适性都比较有保障。

不过它的降挡不够干脆，而且无论标准、经济还是运动模式下，变化都不是很大。包括转向手感的变化也不是很大。

整体来说就是，经济模式没有很肉、运动模式也没什么激情。所以这个车如果您买回来，建议您用经济模式舒舒服服的开就行了。

底盘和隔音上必须要给好评，前排用上了双层隔音玻璃，车内非常安静。悬挂表现也是比较有品质感的。

总的来说，驾驶层面上作为一台舒适取向的家用SUV，辰哥给出了一个85分的评价。

豪华和实用性

内饰整体的豪华感比之前的VV7上升了一个台阶，能摸到的地方大面积使用了皮质包覆。整体的做工也不错，金属质感的一些装饰件也很明显的提升了档次感。

中控仪表尺寸达到了14.6英寸，比很多13英寸的笔记本电脑还要大。矗立在中控台中央还是稍显突兀，但并不太遮挡视线。屏幕显示的清晰度、操作的流畅度都非常好。

并且车机系统里还有很多非常有意思的功能，包括意念点火、手势挪车等。不过因为辰哥试驾的是试装车，这些功能还不能用。等新车上市后，有机会再来给大家演示这些功能。

整车的内饰已经完全没有实体按键了，这样的设计到底是好是坏，其实还不好说。但摩卡也在触控操作上做出了一些创新，比如通过双指操作可以很方便的调节空调温度和风量，也算是一些很好的想法吧。

全液晶仪表尺寸很小，但是配备了HUD功能，并且支持AR HUD，这个功能之前是奔驰S级上才会出现的。

值得一提的还有摩卡配备了一个“水晶”挡杆，虽然材质还是塑料，但是做工、手感都还不错，算得上是加分项。

后排腿部空间非常充裕，1米8的辰哥腿部余量超过2拳。座椅软硬适中，腿部承托对1米8的辰哥来说，稍显不足。但对大部分人来说其实已经够了。

地台有一个小小凸起，后排中间座椅也非常柔软，对后排中间乘客的照顾也是比较好的。并且辰哥试驾的版本还配备了后排遮阳帘，虽然是手动的，但这个配置仍然是同级少见的。

此外，这款车的量产版在自动驾驶辅助上也会有很高的配置，还会配备目前很火热的激光雷达。等它正式上市后，我们拿到可以路试的车型，再来跟大家一起分享。