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生产实用商用车的五菱，近来屡屡被拿来与特斯拉相较高下，甚至被称为是“真正懂中国车主的汽车品牌”。

而在2020年中国汽车的保值率排名中，五菱稳居榜首。

五菱，凭什么成为自主品牌中的“佼佼者”？

自主品牌中的“佼佼者”

今年年初，在由中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2020年度汽车保值率报告”中，五菱品牌便以64.44%的高保值率位列民族品牌榜首。

而在近期，同样由上述两家权威机构公布的“2021年4月中国汽车保值率报告”中，五菱品牌再度以68.4%的保值率登顶榜首。

再聚焦到最近公布的全球新能源汽车第一季度销量排行榜上，卖得最好的是特斯拉 Model 3 ，其次就是五菱宏光 MINI EV。

五菱的实力与口碑可见一斑。

“神车”，为什么是五菱？

1、紧跟需求，营销加码

“人民需要什么，五菱就造什么。”相信大家对这个口号并不陌生。从拖拉机到缝纫机，从汽车到皮卡，五菱一直在拥抱变化，紧跟群众需求。

疫情期间，口罩资源紧缺，五菱开始造口罩，“人民需要什么，五菱就造什么”这句话也在网络上广为流传。

此后六月，地摊经济兴起，五菱快速推出地摊车，再次刷屏朋友圈。

在新能源汽车大力推广之际，五菱上线了“国民代步车”宏光MINI EV，定价实惠，满足了大多数需要买新能源车但不想花大钱的用户。

当然，每一次紧跟需求的动作，实际上也在为五菱的营销大力加码，这些事件无形中也加深了人们对五菱的印象。

2、定位下沉市场，价格地气

“每个有钱老板发家前都有一辆五菱宏光。”

在某问答平台上，有人问：为什么会有人买五菱宏光这样的车？下面汇集了 1000 多个回答，其中有个答主说，自己一家人起早贪黑，攒钱买了一辆五菱宏光，又靠着这辆车创业，最终买了好房好车，但他们仍然舍不得这辆玻璃都被磨花了的五菱宏光。

其中可见五菱的实用便宜。杀入下沉市场，为普通用户解决最紧迫的刚需，实用便宜看起来一直是五菱的定位。

拿宏光MINI EV来说，这款电动车最低售价不足3万，主要的竞品车型奇瑞eQ1、北汽EC3，售价都在五万元以上。

对于五菱而言，下沉市场其实就是蓝海的地方。宏光MINI EV承接的是需要一辆电动车来代步、解决最后几公里，但又不想买特斯拉这种中高端车型的下沉用户，承接的是低速电动车逐渐被淘汰后释放的市场需求。

3、创新出圈，抓住年轻人

五菱出圈，不仅仅在于价格的优势，更在于其创新好玩。

五菱宏光MINI EV的大卖，和“年轻人”“女性”有很大的关系。数据显示，宏光MINI EV的90后用户占比达到了72%，女性车主占比超过了60%。宏光MINI EV，可以说是年轻人真正意义上的第一台车。

一直以来，汽车多数时候被默认为是男人的“玩具”。如今这波出圈，让很多人眼前一亮。

首先，反其道而行的方向创新，是五菱出圈的秘籍之一。据了解，上汽通用五菱在开发MINI EV的时候，首先明确了两个不同于大主流的方向：

第一，不依赖于补贴模式。他们认为补贴推动的技术路线恰恰与潜在的用户需求相反。目前的补贴政策实际上是鼓励长续航里程的，而长续航里程的电动车很难把成本降下来，在整车能耗上也存在很大的浪费，这反而对电动车的推广不利。因此，五菱选择反其道而行。

第二，不把智能需求作为配置，而是当作汽车整体架构。当下，电动汽车的一大卖点便是智能化，尤其是在科技公司跨界入行成风的当下，往往会带来技术需求大于市场需求的情况。五菱从整体结构而不是配置上去思考问题，一个是可以降低成本，另一个是可以提升用户使用的便捷度。

五菱是车圈少有的幸运子，由于在网络上多次走红，如今五菱本身就已是一个梗。

网上流传着这样一个段子，“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性漂移过弯，我只看到他的车身写着修补漏水房顶的招牌，如果你见到他，麻烦告诉他，周六晚上我在秋名山等他。”

这一段子在网络上发酵后，迅速带领了五菱宏光出圈，并为其冠上了“秋名山神车”的封号。

不得不说，五菱很会蹭热点，不管是主动或被动，不管是地摊经济还是螺蛳粉、喜茶等，他们都不约而同打中了年轻人最感兴趣的点，从而破圈层地深入人心，“国民神车”由此而起。

结语

有人说，做一个老牌网红，是五菱面对当下激烈竞争给出的答案。未尝不可，老牌，是几十年历史积攒下来的实力；网红，则是与新一代消费者保持同频。个人认为，这是自主品牌应对变化最好的姿态。

当然，“网红”多少夹杂着泡沫，消费者终究是冷静的，最后必然看产品说话。五菱，只能说现阶段撑起了一大片欢呼，但未来要走的路还漫漫。