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最近，广汽丰田威兰达高性能版车型正式上市，官方指导价售价为：25.88万-29.88万元。

初一看，这个售价确实不便宜。但经过我们的试驾，却可以发现，这款车的性能表现100%对得住这个价格？

为何？不多废话。直接来看视频吧。

功夫视驾 | 5.92秒破百，这就是最高性能的<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20016/" class="kw-link" target="_blank">丰田</a>SUV！

从外观来看，威兰达高性能的设计和双擎版本相比，变化不算很大。

变化点集中在前脸和轮毂。中网采用了黑色的高光格栅，新增了竖型LED日间行车灯，细节质感有一定的提升。

我们这次试驾的四驱版车型，还配备了19寸铝合金双色轮毂，看起来相当醒目。

内饰方面，新车沿用了双擎版本的设计，但配置基本就是拉到满。毕竟，价格摆在这里，配置肯定要给到足。3种驾驶模式选择，12.3英寸全液晶仪表盘。还会自动变换3种主题颜色，科技感很强。

此外，HUD抬头显示系统、10.1英寸中控大屏、全景天窗、真皮座椅等通通全系标配。车机系统也进行了最新的升级，车载微信、语音交互、智能导航、OTA升级等一应俱全。

当然了，前面我们所讲的其实都只是开胃菜。这款高性能版车型的最大变化，是大幅度增加了电池组的容量，使得这款车型的纯电续航里程，最高可达95km。由于我们这次试驾的双电机四驱版本，电耗会稍为增加一点，但据我们试驾实测，跑上80km，也是妥妥的没问题。

换句话说，一般人上下班通勤的话，这款车就完全可以当作EV来使用，一天一充，几乎不用烧油，还能上绿牌，省下一大笔拍牌费用。

值得注意的是，新车在尾箱部分还提供了一个220V 最大输出功率达1500kW的外放接口。也就是说，我们开着这款车到郊外旅行，煮下热水泡茶，甚至开电池炉打火锅，都很OK。

高性能版和双擎版本相比，整备质量增加了大概250kg。尽管电池重量和体积都有所增加，但却完全没有挤占车内空间。大家可以看看，尾箱依旧相当平坦。不像某些同级的PHEV车型，变成了阶梯式尾箱。

从驾驶感受来看，由于电池位于车身底部，因此重心更加下压，新车底盘开起来也比普通双擎版本更加扎实。配合TNGA车型一贯的操控优势，在安吉的盘山路上，这款新车还能提供相当不错的驾驶乐趣。

最让人惊喜的还是这款车型的加速性能，我们这趟就随便测试了一下加速，没有弹射起步，甚至还是满员状态，但破百时间仅为6.6秒左右。在这次试驾中，就有几家媒体同行将新车的百公里加速度推到5.92秒。

这自然是得益于新车采用的E-FOUR四驱，综合马力高达300匹，妥妥的就是一款性能车的标准。所以说，威兰达高性能版的"高性能"三个字，绝非浪得虚名。

功夫拍案

最后来总结一下，如果你打算买一款PHEV车型的话，威兰达高性能版绝对是绕不过的高价值选择。

同级独有的E-FOUR四驱，油耗、性能也是杠杠的。加上现在从广汽丰田APP下订还有1.7万元的优惠。算下来，仅比威兰达双擎多花两万，就能够享受EV+HEV的"一车两用"。

如此性能出众的好车，我们当然推荐大家购买。