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30年的岁月，对一个人来说是从懵懂走向成熟的过程，对一个企业来说也是从积淀到薄发的历练，1991年到2021年的30年，就是一汽-大众的这场历练。

5月21日，一汽-大众成立30周年庆典在长春召开，这一天同时也是一汽-大众的“表白日”，一汽-大众将这串数字解读为5大产品基地、中德2方股东、1心向车主，向广大用户、员工合作伙伴以及股东感恩致敬。

庆典上， 吉林省委书记景俊海等地方领导和大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士等共同见证了一汽-大众过去30年的跨越式发展。

传奇30年，从初生到强大

成立于1991年的一汽-大众是最早一批合资车企之一，20世纪末，正是中国经济起步的关键阶段，中国汽车市场尚未有如今的蓬勃生机，在许多外国车企不看好中国市场的情况下，大众品牌看出了中国汽车市场的潜力。

以15万辆合作项目开端，从最初的1个品牌、1款捷达轿车，一汽-大众逐渐将产品矩阵扩充为大众、奥迪、捷达三大品牌以及30余款车型，如今最高日产量已破万辆，累计用户数超2200万，且连续3年产销率突破200万辆。

30年里，在中德两国政府的大力支持以及合资双方共同努力下，通过引进消化吸收德国先进技术、设备和管理，一汽 - 大众发展成为国内最具竞争力和实力的超大型整车合资企业，也是大众汽车集团对华投资最成功的整车企业。

在遭遇疫情冲击的2020年，中国车市几近陷入停滞，即便如此，一汽-大众的市场表现依然超出市场预期，2020年累计销量达2,071,488辆，占据10.5%的市场份额，领先厂商排名销量第二的车企超56万辆，耀眼的成绩单获得赞叹的同时，也向众人展示了一汽-大众的实力。

荣誉之下，更紧跟时代需求

回望过去，一汽-大众敢于突破创新的勇气塑造了如今的功成名就，在当下新一轮科技与产业革命加速拓展的机遇与挑战下，这家而立之年的车企也在开启新的征程。

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士、奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼在庆典上通过视频向一汽-大众30周年表示祝贺，同时也描绘了一汽-大众的未来蓝图。

当下，汽车产业经历着智能化、电气化、网联化变革，一汽-大众也正加速推动绿色高效益转型增长，力求将电动化、数字化打造成企业在未来真正的核心竞争力，不断为用户打造超越期待的高品质出行体验。

在这个30周年里，一汽-大众积极布局着电动化产品。今年 3 月，一汽 - 大众旗下大众品牌首款纯电动战略车型 ID.4 CROZZ 正式上市，大尺寸高端智能纯电 SUV ID.6 CROZZ 也将于年中上市。今年 4 月，一汽 - 大众两款奥迪品牌纯电动汽车上市销售。一款是豪华纯电 C 级 SUV ——奥迪 e-tron，一款是豪华纯电 C 级轿跑 SUV ——奥迪 e-tron Sportback。

未来，一汽-大众也将面向消费者推出更多电气化产品。根据大众汽车最新的战略规划，2020年—2024年，大众将向混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元，其中330亿欧元用于电气化领域支出。一汽-大众作为大众汽车在华重要的合资企业，其电动化逐步进入正轨，未来会有更多成熟的新能源产品供消费者选择。