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【导语：时间，见证了往日雄姿英发的“英伦虎豹”正在回归。在刚刚结束的2020/21第四财季，捷豹路虎全球营收65亿英镑，同比激增20.5%。或许，对于捷豹路虎而言，上述成绩只是业绩向暖的伊始。企业战略的焕新，对全球至关重要的中国市场持续加码，捷豹路虎正为业绩曲线的继续上扬，提供了充足的想象空间。】

撰文|乔伊、编辑|康乔

阅读需4分钟“我对于捷豹路虎能够在这充满挑战的一年中，取得如此强劲的恢复倍受鼓舞”，拿到出任捷豹路虎全球CEO 后的首份年度财报时，Thierry Bolloré有了这番坦言。

言语背后，是一份颇为亮眼的数据。在刚刚结束的2020/21第四财季，捷豹路虎全球营收65亿英镑，同比激增20.5%，而升至7.5%的息税前利润率，这创下了近15个季度以来的最佳纪录。

与之而来的，还有各项关键指标的逐步提升。诸如，未计入特殊项目支出的税前盈利达6.62亿英镑；息税前利润率2.6%，同比增长2.5%；公司也同时取得1.85亿英镑的正自由现金流。

电气“重塑未来”

43.96万辆。在上一财年，这是捷豹路虎于全球范围内赢得的市场销量。

倘若以能源角度着眼其中，该成绩背后，含金量十足。伴随着电动车市场的持续井喷，捷豹路虎已在行业转型的当下逐步扎稳根基。

目前，全球范围内，捷豹路虎已有12个产品系列提供电气化车型选择，其中囊括了8款插混车型、11款轻混车型，以及1款纯电动SUV捷豹I-PACE。按照捷豹路虎给出的数据，这些电气车型贡献了上一财年62%的销量。

该领域增长的基石，是战略的多重部署，这为销量企稳埋下伏笔。2月，在英国盖顿总部，名为“重塑未来”的全球战略，正式为捷豹路虎下一阶段发展予以定调。这其中，电动化成为了双品牌发展的战略核心。

电气产品落地节奏上，双品牌对时间规划作出明确。2024年，路虎品牌首款纯电产品正式问世；2025年，捷豹将成为100%纯电品牌；未来十年内，双品牌所有车系均将提供纯电产品；至2039年，捷豹路虎集团将从产品、供应链、运营等整个链条，实现全方位的净零碳排放。

为保证这一节奏精准推进，捷豹路虎也对制造平台架构“化繁为简”。按照规划，捷豹路虎车型将仅脱胎于3个平台：路虎电动车将同时沿用模块化纵向架构(MLA)、电动模块化架构(EMA)，前者可兼容电动化内燃机系统；同时，新款捷豹车型也将诞生于专属的纯电动平台。

产品、生产快节奏的电气转型，离不开资本的持续投入。对捷豹路虎而言，以押注产业趋势“重塑未来”，这值得企业倾注精力。

未来，捷豹路虎期望能以每年约25亿英镑的投资额度，让消费者逐步感受到公司在电气技术、车辆互联服务等层面的产品落地。倘若以2019/20财年统计，这样投资力度，已占据集团全年营收超过10%。

随着研发的持续深耕，捷豹路虎已在诸多领域延展出触角。例如，企业已启动围绕清洁燃料电池技术的开发工作，并在英国道路展开模拟测试；共享出行领域，捷豹路虎创投机构InMotion推出的汽车租赁模式（PIVOTAL），在英国运营后，本财年也已取得750%的业绩增长。

如何于行业激变中站稳未来？重塑电气战略，快速落地产品，延展研发布局，以可持续性发展作为成功的基础，捷豹路虎为业绩的企稳提升标注出答案。

在中国，更中国

中国，在捷豹路虎的财报中，是文字里频繁提起的字眼。如其他品牌一致，中国市场正对捷豹路虎未来发展，起到愈发重要的使命定位。

销量上看，历经住疫情考验的中国市场，已经成为捷豹路虎销量增长的重要引擎。疫情波及全球的上一财年，公司于中国市场共售出产品11.12万台，同比增长23.4%，尤其第四财季，127%的同比增幅，远高于全球市场12.4%的复苏速度。

重视中国，这是国际公司维稳基盘的关键；押注中国，这是企业延展业绩发展的所在。中国市场再度成为捷豹路虎全球引擎的背后，是企业对这一细分市场的持续侧重。

“在中国，更中国”，当捷豹路虎中国的战略号角再度聚焦于本土，企业正用产品、研发、营销等领域的专注布局，希望进一步激活该市场的消费潜力。

曾经，倘若以2015年国产揽胜极光上市为始，3年5款国产车型的下线，捷豹路虎的布局速度，放之任意品牌，都是令人讶异的成绩。步入2021年，随着更多产品登陆中国，这也将成为企业提增市场业绩的关键。

不久前的上海车展，全新捷豹XFL迎来全球首秀；轿跑SUV捷豹F-PACE正式上市；仅售60台、专为中国打造的F-TYPE V6赛道传奇版同步公布价格。至此，中国市场内，消费者可以领略到X、TYPE、PACE三大谱系全新产品的驾乘魅力。

路虎品牌，上海车展同期，全新卫士90 迎来正式上市，卫士110 V8车型也在中国消费者面前完成首秀。刚刚过去的上一财季，全新路虎卫士全球销量达16,963台，显然，该车引入中国后，将成为品牌在华的又一产品引擎。

为支持产品落地，研发及制造层面，捷豹路虎在华布局也在有条不紊推进中。

常熟生产基地继续以高效制造和卓越品质，承担起为中国消费者提供精益产品的重要使命。英国本土以外的首个中国发动机工厂，也持续为消费出行，提供更为优化的驾乘技术。

值得注意的是，中国数字能力中心的落地也在筹划之中。据悉，这将是英国本土以外最大的研发中心，该中心将负责开发自动驾驶技术、并提供高度本地定制化的技术驾乘方案等。

营销层面，双品牌区隔定位、提升用户满意度、进一步跨圈传播等层面，捷豹路虎也在不断夯实能力。

按照计划，捷豹与路虎未来将针对细分人群，分别夯实品牌定位。捷豹，将围绕性能和电气，以更优的驾乘感知，期待在业绩上重回主流梯队；路虎，继续强调极致的全地形驾乘能力，以产品实力，吸引更多受众的青睐。

提振用户服务满意度上，企业近年努力也颇见成效，J.D.Power评价榜单中，路虎品牌已经连续两年蝉联第二。例如在疫情期间，赋能于线上服务平台，路虎品牌以高效沟通，妥善解决了用户大部分的出行难题；服务质量方面，绝大部分用户均可在1小时内完成服务，车辆问题一次解决率处于行业平均水平之上。

同时，与上海交响乐团展开战略合作后，捷豹路虎期望与其在文化艺术领域的探索和尝试，奏出非同凡响的品牌声音。

如何保障中国消费者的持续青睐？“在中国，更中国”，这不仅是一句号角，捷豹路虎也正用产品、研发、营销等领域的切实行动，重新赢得更为广泛的市场关注。

点评

当下，豪华品牌在华的新能源战争已有愈演愈烈之势。当EQS亮相以后，消费者已瞥见了奔驰对于电气转型的坚定决心；iX3作为全球车型，自沈阳面向全球市场销售后，宝马品牌的电动攻势也将一触即发……当燃油巨头的转身不再步履蹒跚之时，电气转型，对于任意企业而言，这是机遇、亦是挑战。

锚定电气未来，夯实中国引擎，显然，捷豹路虎已为业绩的再度上扬埋下伏笔。如何进一步让更多消费者感受“英伦虎豹”的绿色魅力？如何在智能与电气领域，树立企业优势技术？为实现双位数息税前利润率，2025/2026财年尚未到来之前，我们也期待捷豹路虎给出更多答案。

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