蔚来的“成功学”：高端车市场成功的概率比低端车高
2021年05月25日 14:34:01
来源：汽车头条
“蔚来的定位跟一般的中国汽车公司不一样的地方在于，中国大部分公司都是选择从下往上慢慢去做，蔚来则是一上来就进军主流高端市场。”5月23日，在以“新格局 新发展 新金融”为主题的2021 清华五道口全球金融论坛上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌出席并发表了演讲。
李斌表示，这不是一个简单的情怀驱动或者是简单的设一个高的目标，而是一个比较理性的想法。他认为，做一个高端一点的市场，其成功的概率比做一个十万车的市场反而更有竞争力，虽然这个结论由是税收以及电池成本等多方面的因素组成，但李斌特别指出了以下两个主要的原因。
一是高端则代表着蔚来能用最新的技术，如果蔚来的车走低端路线，很多新的技术是无法实现的。其次是传统的豪华车品牌针对中国市场去做的创新较少，发展速度相较更慢。
李斌坦言，“所以，当时我们就选择了这么一条路，确实比较难一些，或者别人都觉得我们狂妄了一些，但从今天来看的话，我们是受益于这个定位的。”
数据显示，截至今年4月底，除了近日样车刚刚下线的eT7，蔚来现有的三款SUV车型已累计交付了102,803辆。其中去年开始交付的蔚来eC6作为一辆智能电动轿跑SUV，在今年4月收获了2416辆的交付成绩，超轿跑SUV市场中宝马X4、宝马X6、奔驰GLC Coupe、奔驰GLE Coupe四款燃油车的销量总和约178辆。
此外，据李斌透露，蔚来终端销售的平均单价是43.7万人民币，高于宝马和奥迪的平均售价，且比特斯拉的平均单价要高大概13-14万人民币。
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