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在汽车行驶过程中，发动机的噪音、风噪、胎噪等各种噪音，会对驾乘舒适感产生非常大的影响。在这其中，风噪不同于胎噪和发动机噪音，风噪与车身构造的设计有紧密的联系，是一种无法从根本上避免的噪声源。长安汽车全新CS35PLUS“明日青春号舒享头等舱”舒适验证试验，通过风洞实验中的气动声学实验和环境声学实验，模拟“远超高速规定时速的高速行进“和“暴雨洗礼下高速行进”用车场景，从而对全新CS35PLUS的风噪表现、制造品质进行严苛测验。

5月24日，在中国汽车技术研究中心，我们对以上两方面行驶品质，分别在气动声学实验室和环境声学实验室中，进行了测验。在气动声学实验室中，当风洞开启时，风速将由0km/h逐渐增至160km/h，相当于还原自然界中14级飓风的表现。

而在环境声学实验室中，能够模拟车辆在高原、高温、雨雪天气等恶劣环境中的形式状态及舒适性、安全性表现。当风洞开启时，风速将由0km/h逐渐增至120km/h，并将通过加入水流、荧光剂等措施，模拟车辆在60L/min级暴雨中的高速行驶状态，同时可直观体验在暴雨状态下，水流经过车体时的流线，以及车舱内整体的静谧性以及暴雨中驾驶员、乘客的视野感受。

最终，全新CS35PLUS在两项实验中均表现出了高标准的舒适驾乘体验。在气动声学实验中，风速高达160km/h，已经远超国内高速限速规定，但车内噪音表现仅为72-74dB区间，相当于室内两三人交谈时产生的噪音效果。而在车内体验中，乘员间沟通也并无影响；当时速降至80km/h，同时也更接近日常用车情景，此时显示车内噪音降至56-58dB区间，相当于在办公室环境下的噪音表现，车内静谧体验感极佳。在气动声学实验中，无论何种情况，全新CS35PLUS都展现出了卓越的静谧氛围。

而在环境声学实验中，在120km/h风速、60L/min的雨量影响下，全新CS35PLUS依然能为乘客展现出相对静谧的驾乘体验。同时也展现了车辆在隔音选材、细节做工方面的精益求精。同时，车辆在暴雨环境中高速行驶，包括天窗、A柱、B柱、C柱在内，每一处接缝的密封性都经受了严峻考验，即使面对强降雨天气，也可以保证车内的静谧性。在使用荧光剂的测验中，水流导流效果优秀，并未阻碍驾驶员、乘客的视野，展现了全新CS35PLUS高水准的车身造型设计功底。

经过两项实验的挑战与体验，无论是乘客主观感受还是客观的测试数据，都证实了全新CS35PLUS的舒适驾乘品质。同时也证明，全新CS35PLUS从设计之初，就高度重视风噪、风阻的影响，并且通过不断调整，得到最优答案。在同级别车型中，全新CS35PLUS的表现已达上乘功力，的确是一款注重舒适驾乘品质的超值之选。