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传祺GS4 PLUS:最畅销车型,再向前走一步

2021年05月27日 09:55:02
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来源:钟叔驾道

提起广汽传祺,相信大多数人第一个想起的应该是传祺GS4

传祺GS4曾以一己之力开启了传祺品牌的逆袭之路。在卖得最火的时候,传祺GS4更是挑战过哈弗H6的“神车”地位,带领广汽传祺在2017年一举突破50万辆销量大关。依托于这块品牌基石,传祺此后陆续推出了GS8、GA6、GS3、M6、M8等多款重磅车型。

(图片源自寰球汽车新闻)

传祺GS4依然是广汽传祺旗下最畅销的车型,在今年4月卖出了7831辆;传祺M8在4月份销量达到6008辆,同比销量增长293.45%;传祺GS3卖出了5451辆,同比增长104.92%。缺乏爆款车型,成为制约广汽传祺持续向上的关键因素。

进入后合资时代以来,主流车市竞争愈演愈烈,头部车企进一步主导中国车市。若是参考欧美车市的话,百万辆将成为汽车品牌参与中国主流车市竞争的入场券。传祺要想长期立足中国主流车市,构建百万辆体系是绕不开的坎,而打造爆款车型就是构建体系的基石。

在这种大背景下,广汽传祺推出了传祺GS4 PLUS,全新的造型设计、更大的车身尺寸、更强劲的2.0T动力,意味着它将担负着重铸家族荣光的重任。

“国产最强2.0T”表现如何?

这一次传祺GS4 PLUS的试驾安排在广东肇庆赛车场,可见传祺对它的运动特性有着充足信心——新车搭载了全新设计和优化升级的底盘,以及钜浪动力平台的2.0TGDI发动机。这决定了新车的操控下限。最让人期待的,则是传祺一直以来备受称赞的成熟匹配和调校水准。

试驾项目主要有四个,0-100km/h加速测试、低速过加速带、定圆、麋鹿和绕桩,足以展现一台车最基础的动态实力。其中最被期待的便是零百加速,搭载全新的2.0TGDI发动机,与之匹配的是爱信的6AT变速箱。

从参数上来看,这套动力组合是比较给力的。发动机额定功率185kW,峰值扭矩390N•m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,在同级中参数最强。而且这台发动机已经搭载在传祺GA8、GS8、M8,累计销量突破30万台,市场认可度与用户口碑都值得信赖。

先聊聊百公里加速的表现吧。坐拥同级数一数二的动力规格,传祺GS4 PLUS在0-100km/h的加速测试中,现场大部分媒体测出来的成绩集中在7.5秒左右,有的媒体跑出7.35S零百加速的好成绩,在整个加速过程中动力响应性很好,加速过程轻轻松松没有延迟,动力输出丝滑平顺。

活动当天38℃高温下,两台试驾车反复进行百公里加速测试,传祺GS4 PLUS也没有出现报警或者风险,这便是匹配AT变速箱的优势所在了。虽然没有DCT双离合变速箱那种硬核的动力感受,但可靠性和平顺性都更胜一筹。

毕竟传祺很清楚GS4 PLUS的定位,它是要接替已经停产的GS5,与长安CS75 PLUS为代表的自主品牌紧凑型SUV直接竞争,同时也必须实现走量。

这一点在低速过减速带的项目体现得更加明显,能够清晰地感知到,新车底盘风格属于国内消费者偏爱的有一定韧性与厚实感,有着不错高级感,同时又足够舒适的类型。即便是以稍微高一些的速度通过减速带,悬挂也能迅速抑制住车身多余的晃动,保证乘坐安稳和舒适度。

在定圆项目中,传祺GS4 PLUS则表现出了不错的运动特质,时速提高到差不多50km/h时,轮胎才开始出现轻微侧滑。这时候ESP不会过于粗暴地介入,在稳住车身姿态的同时不会过多打扰驾驶节奏,这一点对于偶尔喜欢激烈驾驶的用户来说是个好消息。

而在麋鹿和绕桩测试中,能感知到新车定位还是一台偏向家用的SUV,低速下感受不错的转向,在麋鹿测试中转向比例调得稍微慢了一些,这时候切换到运动模式转向手感会更好,指向性更快。

家族集大成者

今年是广汽传祺的产品大年,影豹、GS4 PLUS、GS8的全新换代车型都将悉数登场。其中,传祺GS4 PLUS将以传祺GS4家族的旗舰车型定位,成为接下来广汽传祺的主力车型之一。

如果说传祺GS4是稳固已有用户、照顾家族主观印象的“盾”,那么传祺GS4 PLUS就是针对对于品质和体验有着更高追求的消费者的“矛”。作为GS4家族集大成者,GS4 PLUS展现出了全方位的强悍实力。

在给力的动态表现之外,传祺GS4 PLUS采用了全新的设计语言,提供震天翼和星之翼两套前格栅造型。前者采用直瀑式设计,显得更加大气锋锐,后者则是点阵式设计,富有时尚感和精致感。

内饰设计则是跟GS5保持了较高的相似度,超大尺寸的中控大屏幕科技感十足,搭载ADiGO智能物联系统,支持Carplay、Hicar、Carlife多种互联方式,同时ADAS、导航、多媒体、轮胎监测等丰富功能一样不少。

在这次试驾中,《钟叔驾道》重点体验了超声波泊车系统和L2级智能辅助驾驶中的自动紧急刹车功能。其中自动泊车功能上手简单,能够精准实现侧方停车和倒车入库这两种常见的泊车方式;在面对路中出现的障碍物时,自动紧急刹车功能也能提前预知到风险并实现刹停。

钟述

随着汽车市场竞争日趋白热化,汽车用户的段位也逐级提升,以往只靠性能或者颜值等单一特长去取悦消费者,显然不可能再轻松奏效。今天的消费者更加注重的是“全面实力无短板”,同时对于颜值、动力、空间、智能配置等要求也更加苛刻。

结合短暂的场地试驾体验来看,传祺GS4 PLUS已经有了与同级代表的CS75 PLUS一争高低的实力,足够担当全家族的希望。而它更具体的表现如何,则需要等待完整的道路试驾环节再一一呈现了。

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