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福特在5月26日（美国时间）宣布了其未来的中长期战略“ Ford +”。该公司计划到2030年在新车销售中确保多达40％的电气化车辆。为此，福特将进行价值300亿美元的大规模投资。

福特早些时候曾经宣布，到2030年将在电气化领域投资220亿美元。但是，随着当天的公告，投资规模猛增了30％以上。

福特首席执行官吉姆·帕利（Jim Parley）说：“自从亨利·福特（Henry Ford）带领“T型汽”，用流水线的方式，让汽车普及以来，到现在新能源方向转型，这是增长和创造价值的最大机会。”“我们的雄心是引领流水线革命之后，再次引领电气革命。”

在扩大环保型汽车的全球运动中，美国汽车工业正在加速向电气化的过渡。随着美国总统乔·拜登积极推行环保汽车政策，电动汽车的生产，销售和基础设施建设，汽车厂商的合作案例也在不断增加。根据福特的计划，到2030年，该公司将销售超过150万辆电动汽车。

这比竞争对手通用汽车更加激。通用汽车宣布，到2025年，将在美国和中国每年销售超过100万辆电动汽车。到2035年，它将在电气化和自动驾驶领域投资270亿美元。

自特斯拉（Tesla）诞生以来，汽车制造商行业，尤其​是北美公司，一直在积极地进军电动汽车市场。到目前为止，在北美公司中，通用汽车一直以来都是表现最积极的。但是最近，福特在积极参与电气化方面表现得更为积极主动。

从2020年开始，福特开始引入电池电动汽车，例如电动跑车Mach-E，目前购买该车型的 70% 的用户是首次购买福特汽车的产品的客户。

电动皮卡F-150 Lightning，已经成为全球最受欢迎的纯电动皮卡车型，上市一周以来，订单已经突破 7 万张。纯电动福特全顺商用车也将于今年晚些时候上市。

此外，虽然竞争对手已经推出了电动汽车平台，但福特还是宣布了计划开发另外两个电动汽车平台，一个用于大型卡车和SUV，一个用于汽车，一个用于小型SUV。

福特还积极进入电池行业。福特正在与初创公司Solid Power合作，以改善锂离子电池和磷酸锂电池的性能并降低单位价格。另外，随着下一代电池的发展，全固态电池的开发也引起了人们的关注。在这里，福特公司于21日（美国当地时间）与韩国SK Innovation签署了谅解备忘录（MOU），以建立合资企业（JV）“ Blue Oval SK”来生产电动汽车电池。