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汽势Auto-First|弈江山

操刀整合后的北汽营销公司董事长刘诗津说，肩负着北汽集团自主汽车品牌未来发展重任的北京汽车已经再出发。

姜德义接棒北汽集团董事长后明确表示，北汽集团紧紧围绕两个聚焦：第一聚焦汽车主业，第二聚焦自主品牌。把此前两个销售公司整合为北汽营销公司后，去年9月，刘诗津出任北汽营销公司董事长。

借助“2021北京汽车首届购车节”，整合半年有余的北汽营销董事长刘诗津，带领新团队集体亮相：来自福田的许刚为销售公司副总经理，负责商品企划和客户运营的副总经理王春风，以及负责媒体关系的副总经理沈鹏。

刘诗津表示，要用发展的眼光看北汽集团自主品牌，看北京汽车。现在认为过去存在的问题不能“回头看”，那是包括北汽在内的自主品牌的一个发展阶段。北汽自主品牌有过辉煌，绅宝品牌也曾经月销过万辆，北汽新能源连续7年位列中国新能源汽车销量榜首，累计超过150万名用户。北汽新能源和北京越野车虽然规模不大，但是在细分市场持续领先。

“当然，北汽集团自主品牌的北京汽车乘用车、燃油车，离外界的期待有差距。”刘诗津同时坦诚，疫情导致北汽自主品牌出现了大的拐点。比如，疫情致使北京汽车的共享业务，经历了瞬间的天上地下。

不过，整合后的北汽营销公司正在加满油、充满电，夕发朝至重新出发。刘诗津告诉汽势Auto-First，借助北京新能源放号日启动的“北京汽车首届购车节”，联合北冰洋打造的“北京人开北京车喝北冰洋撸烤串”IP，是北汽营销的一次创新尝试。

据了解，北京汽车未来还有望联合北冰洋，共同以EU5 PULS原型车为基准，打造“局气猎装版”。与此同时，北京汽车联合大众点评合作100家店铺，开展撸串节，车接车用去撸串，以社交化场景布局市场新营销。北汽营销公司副总经理沈鹏说，北京作为首站，不排除在其他城市，根据当地属性开展类似北京购车节的可能。

刘诗津把今年定义为北汽营销公司运营维护北京汽车的品牌元年。北汽营销将聚集北京汽车品牌，打造品牌认知度和美誉度，赋能北京汽车标签化。以系列传播、市场营销活动，接触、体验和强化北京汽车的品牌认知度，以经销商渠道和社交化场景强化品牌美誉度，一切回归到用户上来。

刘诗津认为，赋能北京汽车明显的标签是北汽营销今年的大事儿。他举例说，一提到昌河，大家想到的标签就是面包、微型车。而在这方面，同样是靠微车起家的长安汽车，靠廉价起家的吉利，都是标签塑造成功的同行。