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近日，我在珠海参加了2021保时捷南区“驭见之旅”的试驾活动。这次活动相对于往届，显得是特别有意义的，因为今年正好是保时捷进入中国大陆20周年的大日子。在过去这20年间，保时捷在中国的业绩真的可以说是芝麻开花节节高。现在说保时捷是在中国大陆地区运营得最好的超豪华品牌，也一点不为过。所以这次试驾，保时捷带来了全系车型，也邀请到媒体和众多车主/准车主到场参加，声势颇为浩大。

这次试驾活动，试驾科目设置得非常齐全，有城市道路试驾、直线加速刹车、绕桩、赛道驾驶、越野体验等等。虽然说在场的保时捷车我基本都开过了，但在如此好的场地和路线设置下，我还是玩得很尽兴的。回来之后想了一下，当天有两个环节我印象是特别深的。

一个是Taycan的试驾体验。在公路驾驶环节，我开的是一台Taycan Base，也就是最入门动力的两驱车型。这台车前不久刚刚在新车评做了光电测试，NEDC续航414km的它，竟然跑出了480km的成绩，成为在新车评光电测试中首台“续航超国标”的车型。但非常可惜，这台车借到公司时，我出差了，所以当时也没开上。这回，我终于可以补上遗憾了。

我开这台车上路后，同车的媒体老师突然问了我一句话：“你觉得这台车动力怎么样？官方0-100加速能跑多少？”。我当时很果断地回答他：“应该在5-5.5秒左右”。那位老师拿出手机来一查，嘿，猜得真准！官方加速成绩真的是5.4秒！

坦白讲，我当时真的没有背参数，完全就是猜的。猜那么准，是因为我觉得这台Taycan的动力表现与我的EC6非常接近，既然我的EC6是5.5秒的官方成绩，这台Taycan必然也差不到哪里去。

说这个的主要目的是想告诉大家：就算是最基础版的Taycan，动力表现在普通开放道路上也是完全充足，甚至是过剩的。正常开这个车，我只用Normal模式，根本不用更强的动力模式（其实我平时开EC6也是这么干的），就已经感觉非常非常好了。而且这个车的其它方面，例如舒适的底盘、良好的隔音、高度接近油车的驾驶特性，都和更贵的Turbo及Turbo S版本无异。所以，如果现在让我去推荐Taycan的具体车型的话，我是一定首推这个Base版的，不仅仅是因为它更便宜，而是因为它的整体体验仍然相当出色，而且实际400多公里的续航能力，也是能满足日常用车需求的。

第二个印象比较深的，当然就是911的赛道体验了。最新这代911，我之前在道路上驾驶过硬顶版和敞篷版，这次是第一次开着它们下赛道。跑完赛道之后，不由得感叹：赛道才是911的家啊。这台车在工程设计制造的杰出，一定是要在赛道里激烈驾驶时，才能充分体验得出来。你只是拿它在公路上跑，只能体验到它“好”的一点点皮毛。包括，之前很多人说，最新这代911的的硬核程度有所下降，什么转向路感也弱化了、整台车变得更舒适了。但在赛道驾驶时，你会发现，911，还是那个最趁手的“兵器”。

为何是最趁手的“兵器”？因为我在珠海赛道开过很多台跑车，什么DB11，大牛小牛，R8……等等等等。这些车有的会太有挑战性，有的又太“智能”和听话了。只有911，不同年款的911，会让我觉得在赛道驾驶时，它是一个最佳的练习车、一个最好的提升自己驾驶技术的车。因为当你的技术不足以驾驭它的性能时，它有足够的安定感，不让你害怕，还可以帮你渐渐找到和它相处的感觉；当你的技术可以驾驭它时，它性能的释放又总能让你喜出望外、绝不拖你后腿。虽然911的后置布局看起来很独特，但这台车的驾驶特性却非常中性，你开着它进阶后，再去开更大马力的中置车，也会很好适应。

简单概括：无不良特性、且本身性能足够强大的911，在任何人手里都能安全地发挥出那个人的最高水准。怪不得，多数的GT赛车手，都是从GT3组别的911开始学起的。

这次试驾，我们还先后开了两驱和四驱的911。我觉得，如果你买车要拿去刷圈，可能四驱版的911会更容易刷出好成绩，因为它实在太全面、太强大了；而如果你是主要买来日常开，那么买后驱版的会更好玩一些，而且后置后驱，也更有传统的情怀一些。

参加完这个活动之后，我其实有一些思考。近些年，我们参加过的高性能车试驾活动也不少了。其中我个人比较喜欢的几个：一个是奥迪，因为奥迪的RS和S系列的车型真的非常多，而且每次试驾活动，奥迪的试驾车数量也配得相当可观，让你能在赛道、公路开不同的车款开到爽为止；第二个是宝马，对于宝马来说，驾驶更像是一种修行，他们喜欢让你在赛道里连续开上十几圈，开到你累、开到你吐为止，这一方面能展示宝马的产品性能，另一方面也让媒体能更深入地体验宝马车的驾驶特性。

至于保时捷呢，每次参加他们的赛道活动，我都会赞叹：这个品牌真的是太懂赛车了！他们的试驾车可能没有奥迪多、试驾时间也没有宝马长，但保时捷每个试驾科目都设置得非常合理，一看就是很懂赛车的人设置出来的。我们媒体间经常开玩笑说：在赛道，最“会玩”的还是保时捷。是的，就算是简单的一场赛道试车活动，都能体现出保时捷这个品牌几十年在赛车场上的积淀。不知道那些首次参加保时捷赛道试驾的意向客户们，试完车后是不是马上就下单去了呢？