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根据《中国汽车消费趋势调查报告》数据显示，在当下的汽车消费市场，90后已经成为消费主力军。而什么样的车型更能吸引到年轻人？我想，运动、性能以及智能这几大块，很是关键。就拿A级车市场来说，前有像思域这样的“老大哥”，后有像传祺影豹这样的“后生”。这种新老之间的竞争，对于消费者来说，又多了一份选择。

日前，我们在成都参加了传祺影豹的品鉴会，近距离感受了下这款新车的诸多亮点。那么，传祺影豹除了运动和性能两项“大招”以外，还有一项隐藏技能是啥？

最直观感受：长得酷、加速快

这是我第一次见到传祺影豹实车，之前看图片，就感觉这款车很酷，原创度高且战斗力十足。然而实车也没有让人失望，它确实不是“照骗”，实车看起来似乎更帅更酷。客观讲，传祺影豹给我的第一眼印象是，其设计理念源自战斗机？后来得到官方设计师的证实，传祺影豹的诸多细节设计，都借鉴了战斗机的元素，看起来棱角分明，很具战斗力。

此外，从车型名称可以看出，传祺影豹的整个造型极为动感，就如同蓄势待发的猎豹，侧面看去，配合多幅式运动轮毂，给人整个感觉是俯冲的模样。值得一提的是，传祺影豹的风阻系数仅0.26。这种“低风阻”得益于全新GPMA2.0架构，有点类似于丰田的TNGA架构。在设计上，传祺影豹有着低重心、短前悬、宽车体、长轮距等特点，这是运动轿车最基本的要素。

而说到运动，其不单单是看起来运动，而是从底子上讲运动。其中，就动力而言，搭载1.5T发动机（最大功率177马力）的传祺影豹，在7速双离合的加持下，实测零百加速时间不到7秒，仅需6.8秒。论性能，传祺影豹是超过了思域。

在品鉴会现场，我们也短暂体验了传祺影豹的加速性能。让我感到意外的一点是，这套动力并没有想象中那么暴力，而是以平顺为主。这里得强调，变速箱是双离合，但是它的表现很是平顺，并且整个动力输出偏线性。我甚至会怀疑，这是一台自吸发动机，让你不知不觉中，把车速提上去。

隐藏技能：超感交互智能座舱，有新意？

如果说运动化设计和调校是传祺影豹的基本技能，那么超感交互智能座舱则算得上是其隐藏技能了。根据官方介绍，这套系统新意多，玩法多，是特别针对年轻人群的喜好和需求所打造的。其设计理念称之为先知和共生，可以这么理解，一款车的操控可以用“人马一体”来形容，而智能交互这块，则可以理解为这款车更懂你。

具体来看，超感交互智能座舱包含了运动、科技、娱乐、智能四大块。比如说运动，传祺影豹拥有五种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能以及自定义模式。其中，运动+和自定义驾驶模式，很有点意思。

当你切换到运动+模式后，车辆支持弹射起步，并且还能实现双屏联动，屏幕的界面风格会切换为“赛道效果”，加速 G值等动态信息会直观显示，还有声浪加持。这种从视觉到听觉的感官刺激，让你瞬间会忘了这是一台家用车。而自定义模式，可以根据驾驶者的意图而改变车辆状态，比如转向的力度、氛围灯的选择等等个性化方案。

其它方面，给我留下深刻印象的还有手势识别和车载K歌这样的功能，比如可以通过手势来实现切歌、熄屏等。而车载K歌，算是娱乐化的深化吧，可以适当放松自己，当然，这更像是人和车的一种互动沟通。

阿川评车

在主打运动的A级车市场，思域作为标杆车型，很多对手都想与之竞争。比颜值、比性能，同时还要比智能科技。在我体验完传祺影豹后，我的最直观感受是，这款车确实有独树一帜的一面，从颜值到智能科技配置，可以说，别人没的，它基本都有，而别人有的，它做的更丰富，或者说它为年轻消费者设计了更多新的体验。这些无可厚非，将成为传祺影豹的竞争力。

而不可回避的是，传祺影豹作为后来者，面临的竞争是巨大的，前有像思域这样的对手，后有像名爵6这样的竞争者。传祺影豹一方面要拼实力，另一方面还得拼性价比，所以，最终的定价很可能成为胜负的关键。那么，传祺影豹能否真正成为年轻人触手可及地“轻跑”？让我们拭目以待吧。