凤凰网汽车

Mustang Mach-E是福特的第一款电动车吗？相信很多人这么认为，它的确是福特在中国实现国产的第一款纯电动车，但它绝不是福特历史上第一款电动车。因为早在一百多年前，福特就开始和爱迪生一起进行电动车的研发。尽管后来研发陷于停滞，但福特在上世纪50年代后期再次重启了电动车的相关研发项目。今天我们就来梳理一下福特在电动车领域上百年的发展历史。

诞生之初就萌生了生产电动车的想法

1899年，亨利·福特离开爱迪生照明公司，加入了底特律汽车公司。不幸的是，底特律汽车公司在第二年倒闭，随后亨利·福特在1903年成立了今天的福特汽车。随后福特汽车生产的T型车因为低廉的价格和流水线生产闻名于世。然而，早在1903年福特汽车成立之初，亨利·福特就注意到爱迪生正在试验车辆的电池技术。

尽管亨利·福特离开了爱迪生照明公司，但他和托马斯·爱迪生依然保持了很好的往来。他们在美国的佛罗里达州甚至拥有相邻的宅邸。在1914年，福特甚至计划和爱迪生共同生产低至500美元的电动车，这样的价格只比当时的T型车贵一点点。不过制造的难点是研发出重量更轻、续航更长的电池。

据传言，亨利·福特打算在1915年在底特律建立一家新工厂，以生产第一批电动车。第一批电动车的电池位于座椅下方，充一次电能够行驶大约80km到100km。

那个年代，电动车特别受到女性消费者的青睐，毕竟那时候的汽车还没有安装启动马达，每一次启动都需要使用手摇曲柄，加上发动机的油烟经常会弄脏女士们的裙摆，因此在当时电动车被寄予了厚望。然而，随着启动马达的普及，电动车的优势不再，福特也很快搁置了推广电动车的计划。

立法促进福特重启电动车计划

这一搁置就是几十年。时间到了上世纪50年代后期，随着美国联邦立法促进减排，福特才在上世纪60年代重启了电动车研发。1966年，福特汽车宣布“在电池研发方面取得重大突破”，称使用钠硫电池替代铅酸电池，可以使电池的容量比过去提升数倍。福特计划在英国生产名叫“Comuta”的微型电动车。

这款电动车在底盘上铺有四块12V电池组，充满电后的续航里程可达60km，最高车速为56km/h。在该车型的发布会上，福特官方曾宣布“电动出行将在10年内变得可行”。可惜Comuta并没有最终量产，10年之后电动出行也并没有普及。

上世纪末，福特寄希望通过收购来走电动车的捷径。

到了1996年，美国加州收紧了汽车排放法规，作为应对，福特打算推出Think City微型汽车和Ranger EV电动皮卡。

1999年，福特收购了总部位于挪威的Think Global公司，该公司一直致力于一款微型汽车的开发。在福特收购该公司之后，Think City正式投产。在纽约，福特推出长达34个月的租售活动，每月仅需199美元，原本福特希望租售超过上万辆Think City，结果连一半都没有达到。

相比Think City，Ranger EV电动皮卡看起来更为靠谱。Ranger EV电动皮卡从1998年到2002年生产，这个时间段通用正好推出了EV1。Ranger EV电动皮卡是从Ranger XL 4×2改装而来。开始Ranger EV电动皮卡采用铅酸电池，后来改成镍氢电池，26kWh的镍氢电池可以提供大约130km的续航。在四年的生命周期中，福特一共生产了1500辆Ranger EV电动皮卡。

2009年，福特在法兰克福车展上发布了Focus Electric。评论家们一直认为，选择福克斯作为基础是一个不错的选择。Focus Electric在2011年正式投产，搭载容量为23kWh的电池组，续航里程可达120km。然而，Focus Electric的短板也是非常明显的，就是储物空间非常少。

因此，即便在2017年，福特将Focus Electric的电池容量增加到33.5kWh，续航里程超过180km的情况下，也很难改变这款车的颓势，最终，总共有9300辆Focus Electric被交付给客户。

随着以丰田普锐斯这样的混动车型在美国风靡，随后的数年间，福特致力于混动车型的研发，推出了包括C-Max Energi和Fusion Energi在内的数款插电式混合动力车型。

2015年12月，福特宣布在2020年之前追加45亿美元的投资，用于电动车的开发，并宣布将在2020年前推出13款电动车型。随后，2018年的北美车展上，福特又对外宣布将加大对电动车的投资，计划2022年之前投入110美元，计划增加16款纯电动车型以及24款混合动力车型。Mustang Mach-E正是其中之一。

编辑点评：从亨利·福特计划与爱迪生共同推出电动车至今，福特研发电动车的历史已经超过百年。在百年的历史中，计划几度被搁置，但最终还是回归了正轨。及时瞄准特斯拉并实现Mustang Mach-E的国产，同时，与蔚来共享充电网络更像是在电动化的转型过程中走了个捷径。