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购买电动汽车除了续航焦虑,大家更关心快速贬值与残值?

2021年05月28日 15:19:01
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来源:阿贵看车

对于电动汽车目前有待提高的点,上一期,我们提到了“电量焦虑”。今天,我们就讲讲更新迭代快、高度集成化、电动汽车残值等大家所关注的问题!

令人纠心的更新迭代

说到这个,就得先科普一下几种迭代方式了。比如说:

年度改款(俗称小改款,大多就是改革外观,增加点配置);中期改款(大概就是两三年一次吧,这个各方面变动相对比较大,主要还得因厂家而异,主要就是将之前车型出现的问题进行优化改善);换代(改动最大的,历时会比较长,有的车型换代连平台都换掉了)。

电动车就不一样了,不但迭代,我每年还出新车型。也就是说,今年买的新车贼牛皮,明年出来的新车可能不但续航比你强,动力比你强,配置比你强,最骚的是可能还比你的便宜。诶~你气不气?

毁誉参半的电子集成化

高度电子集成化带来了便利的同时,但不可否认的也带来了一定的安全隐患,一方面,各种驾驶辅助系统为车主保驾护航,排忧解难;一方面车主信不过驾驶辅助。

特斯拉车主反映,车子在行驶过程中,突然仪表盘黑了!但是,车主活下来了。

大家都说,电动汽车是加上了轮子的手机,那么发展了多年的手机都会死机,何况汽车?这么说就很好理解了,这主要是因为各大车企迭代的是车型,而汽车芯片并没有这么高的迭代频率,导致车载芯片还不够稳定和强大,承载不了多个应用同时运行。

这么说吧,四肢发达头脑简单能理解吗?

令人撕心裂肺的快速贬值与残值

大家都知道,电动车贬值快,那是出名的。

比如说入某品牌电动汽车车主反映,刚入手的新车想卖二手,经评估较之入手价格亏十万。

但有趣的是,由“精真估”提供数据表明,3年车龄的特斯拉残值居然接棒“豪华”,且超过了宝马奥迪

其实,懂得的都知道,导致电动车残值低的其中一个原因是电池寿命的问题。

电池,是电动汽车的动力来源。目前,电池寿命相对较短,而且使用年限长,频率高的电池,损耗就越大,残值也就越低,这跟年份老的车油耗大一个道理。

总结:

我觉得当下是电动汽车元年,跟当年智能手机元年很像。

你想一下,当时的智能手机是不是硬件不稳定,电也不够用,软件不好用等各种各种的问题?

现在的手机不但容量大,充电快,软件多,还聪明?

所以我觉得我们消费者要给予电动汽车支持,因为完全有理由相信电动汽车会越做越好。那你要问电动汽车要不要买呢?我觉得(买它)

但是什么时候买呢?我想说,什么时候有钱什么时候买(哔~)。

建议可以想想,从什么时候开始手机性能强到不用一年一换了。

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