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威朗PRO重回四缸,1.5T比君威更猛,别克下一个爆款?

2021年05月28日 17:57:01
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来源:谈车工坊

消费者不待见三缸发动机,别克对此应该是感受最深的汽车品牌。英朗搭载三缸发动机后一度从热销行列消失,在重启四缸之后才恢复了神采。威朗的命运也有些相似,这款家族曾经的主力车型,如今的单月销量能达到四位数便已了不起。别克并不打算坐以待毙,新款威朗PRO来到了我们面前。

威朗PRO使用了别克最新家族化设计元素,开放式的前格栅与大灯组的搭配更为细腻和谐,中间的飞翼式镀铬饰条也更为精致。下格栅处理得更为立体,前脸气质看起来更为年轻运动。

按照别克家族的惯例,威朗PRO还推出了更运动的GS版本,车漆颜色更亮眼,细节设计也得到了强化升级,车头两侧拥有更大的进气口,前包围造型更加复杂,还设置了侧裙,并且后视镜、尾翼等多处还进行了熏黑处理,同时还使用了红色的GS车标以及红色的刹车卡钳,整体气质跟思域、昂克赛车这些运动A级车更为接近,战斗感强烈。至于尺寸,新车长宽高分别为4664(4688)/1786/1472(1476)mm,轴距为2700mm。

威朗PRO的内饰更为令人惊喜,最为吸睛的无非是那块由10.25英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控屏所组成的双联屏,不规则的造型也摆脱了沉闷,整体科技氛围很浓烈。毫无疑问,在智能配置的应用上面也会是此次升级的重点,威朗PRO将搭载别克最新eConnect 3.0智能互联系统、多屏联动、智能分屏、语音操控、车机互联等等配置,并且支持OTA远程升级等功能,可以带来更符合当下年轻人喜好的使用体验。GS版本的内饰设计不会做出太大改动,不过会在一些细节处使用红色缝线来彰显运动气质。

威朗PRO的动力系统已经申报的有1.3T以及1.5T两款不同版本,其中1.3T仍为三缸,最大马力158Ps, 而1.5T则为四缸,最大马力180Ps。不过也有消息称,未来很有可能只会推出1.5T版本。值得一提的是,这款1.5T发动机比现在君威所使用的那台参数还要更为强劲,后者最大马力仅有169Ps,同时也略微超过了思域,由此也可看出别克对威朗PRO的重视。

新款威朗PRO不仅打消了用户对于三缸车的顾虑,性能也更为强劲,让它拥有了正面竞争思域等车的底气。同时在内外设计上也有巨大提升,综合竞争力增强了许多,只要价格得当,威朗PRO有很大概率成为别克下一个爆款车型。

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