凤凰网汽车

一直以来，“BBA”之间的大战可以说渗透到了产品阵营里的各个角落。在豪华品牌中型SUV领域，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L ( 参数 | 询价 | 图片 ) 毫无疑问，历来都是这一级别的佼佼者，三者的共同销量基本占据了同领域七成的市场，以至于长久以来很难出现第四者的入局。然而，人们总是习惯给强者之间分出高低胜负，据四月份乘联会公布的销量数据显示，奥迪Q5L以微弱的优势，超越奔驰GLC和宝马X3，成功摘得当月冠军宝座，取得阶段性胜利。而今天，冠军车型迎来中期改款并正式上市，它又有了哪些升级呢？

新款奥迪Q5L的售价区间为39.68万-48.70万元，共推出5款车型。作为中期改款车型，新车主要在外观的区别性设计及配置的升级方面，进行了较大幅度的变化，但总的来说新车依然延续了Q5L固有的大气、端庄的气质以及明显的家族化设计符号。

换装熏黑蜂窝状格栅 运动感更加强烈

过去，宝马的运动，奔驰的商务以及奥迪的务实，都给国人留下了固有的标签。如今时代变了，主打运动调性的宝马也可以很舒适，而务实的奥迪也可以更运动，新款Q5L就是很鲜明的例子。新车前脸最明显的变化莫过于中网的变化，老款直瀑式的镀铬中网，被双重交替样式的熏黑蜂窝状格栅所代替，从而突显了强烈的运动气息，甚至还有一种RS系列的风韵。此外，前包围两侧散热开口的造型，也采用了黑塑材质，进一步强调其运动的特性。

新车的侧面基本没有太大变化，依旧保持了本身饱满、圆润的身形轮廓。不过轮圈采用了全新样式，10辐式的锻造结构，配合前轮红色大卡钳，宛如一副性能车的姿态。车身尺寸略有调整，新车的三围分别为4770/1893/1667毫米，轴距为2907毫米，在同级车型中表现中规中矩。

与车头一样，车尾也进行了较大幅度的改变。首先是OLED尾灯样式变得更具科技感，中间还由一条贯穿式黑色饰条进行连接，呈现出更宽体的视觉效果和更高的辨识度。尾灯组具有三种动画效果，可起到“迎宾或到家”的演绎效果，突显很强的仪式感。与此同时，当车辆切换到“动态”驾驶模式时，灯光效果也会随之发生变幻，趣味性十足。

此外，车尾底部双边四出的排气布局，配合连接尾灯的黑曜装饰条，同样为新车营造出强烈的运动气息，非常迎合年轻消费者的品味。

仪表界面科技感依旧 中控屏尺寸加大

新款Q5L的内饰与老款车型如出一辙，依然充满了奥迪独特的科技感和用料的档次感。中控台全部采用软质材质包裹，观感和手感达到了这一级别该有的表现。方向盘全系采用真皮包裹，平底样式很时尚，盘幅大小适中，握感很不错。12.3英寸的全液晶仪表盘也做到了全系标配，界面显示清晰，以红色为主旋律的UI设计风格，个人非常喜欢。

内饰变化最明显的部位在于液晶中控屏尺寸的升级，老款车型的入门级配置提供的是7英寸中控屏，而其他配置的中控屏尺寸也仅为8.3英寸，新款车型则全系标配了更大的10.1英寸屏幕，显示信息更加清晰，科技感比之前更加强烈。

空间方面，第二排座椅的空间还是比较充裕的，腿部空间目测有400毫米的距离，头枕离车顶的距离也有150毫米以上的距离。此外，坐垫和靠背的填充比较扎实，摸上去有明显的厚重感，在长途乘坐时相比蜷卧坐姿更加理想。至于后备箱的表现，因为SUV车型有着天然的优势，而新车550升的常规容积，以及1600升的最大容积，也使得家庭出行时对于行李的放置不会有太多顾虑。

采用2.0T+7DCT黄金组合 高配动力强悍

动力方面，新款Q5L依然搭载的是那台2.0升涡轮增压发动机，但有高低功率之分。其中，2.0T低功率发动机的最大功率为140千瓦（190马力），峰值扭矩为320牛米；高功率发动机的最大功率则为185千瓦（252马力），峰值扭矩为370牛米。传动方面，全系均匹配7速湿式双离合变速箱。在发动机与变速箱的共同加持下，搭载2.0T高功发动机的车型，在0—100公里加速时间仅为6.9秒。

此外，新车同样具备Ultra quattro智能四驱系统，该系统为适时四驱，在越野模式以及动态激烈驾驶时，车辆会始终处于四驱模式。而前后五连杆的悬架结构，可大幅度缓解来自崎岖路面的冲击力，提升驾驶的平顺性和舒适性的同时，带来极限更佳的操控体验。

总结

产品的稳定性是其维持销量居高不下的关键所在，当然两者之间也是相辅相成的。作为在国内扎根多年的老牌豪华品牌，奥迪深知国内消费者对自家产品的认知程度，也非常清楚消费者需要的是什么。在车型的中期改款，相比于一众二线豪华品牌去粗取精的做法，奥迪Q5L只在个别局部进行升级或差异化改造，成功避免了此消彼长的误区，既提升了更倾向于年轻消费者的运动化风格，又不需要花费太多的精力投入到研发工作当中，这是一个车企成熟且有实力的表现。不过有所顾虑的是，如此运动化的新款Q5L，会赢得中年消费群体的追捧吗?