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电气化时代的纯电动车型，将科技，智能和人机交互体验作为产品的标签，并赋予了汽车新时代的全新属性，车辆由之前的出行工具逐渐转变为更加智能化的移动终端。而像大众这样在传统燃油车时代便也做到行业第一的巨头，想要在新时代的大海之中掉头，可谓是难上加难，但是在排除万难之后，上汽大众品牌还是为我们带来了一款惊艳的产品，它便是ID.4 X，领先了丰田。

相较于其他传统车企，大众品牌在纯电动领域以及数字化转型方面的布局其实并不算晚。大众品牌早于2018年的8月份便已启动了相应战略，并发布了MEB模块化电动平台，基于上汽大众MEB平台打造而来的首款产品——ID.4 X目前已经正式交付，新款车型总共推出有6款配置，补贴后售价区间为19.9888~27.2888万元。

因为大众品牌此前推出的油改电纯电车型不同，ID.4 X是一款完全正向研发的纯电动SUV，该款车型采用了光语律动设计语言，整体的造型颇为符合当下的潮流。

新款车型前脸部分依旧采用了纯电动车型惯用的封闭式中网，不过整个前脸通过几条横向的线条而划分为上中下三个区域，层次感表现优异。

新车前脸部分匹配了贯穿式的LED灯带，位于中间部位的大众品牌LOGO内部同样布置了灯带，并支持点亮。在好看之余，大众的IQ.Light矩阵是灯光系统同样不是吃素的，两侧LED矩阵式大灯内部配备了11颗LED光源，灯光可以根据时速以及雨量传感器改变出相应的光型，并且具备动态转向辅助系统。

如今的新能源车型酷爱使用隐藏式门把手，例如特斯拉全系车型便配备了隐藏式门把手，在锁车之后门把手会自动下沉，解锁后会自动弹出，这样的设计可谓是相当美观，并且起到了降低风阻的作用。ID.4 X的车门上方同样配备隐藏式门把手，只不过这辆车的门把手设计更为实用，在正常情况下门把手解锁之后自动弹开，但在遇到冰冻或者车辆完全没电的情况之下，该车的门把手也预留了机械开启方式，以避免因车门无法开启，导致车主无法进入车内的尴尬局面。

ID.4 X的内饰设计也给了我们耳目一新的感觉，新车的整体内饰造型颇为简洁，并且车内配色和谐，装饰工艺优秀。新朝窗户台上方配备了12英寸的悬浮式中控显示屏幕，该屏幕内置MOS系统，其显示风格与燃油车中的MOS系统并没有太大差别，不过这套车机系统可支持语音控制和手势控制等多种相互操作。

动力表现方面，新款车型总共提供有三种动力版本和两种驱动方式，其中单电机版本的最大输出功率为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩为310牛米。双电机版本的最大输出功率为80千瓦和150千瓦，峰值扭矩为460牛米。

ID.4 X作为上汽大众 MEB平台所打造的首款纯电动车型，在技术层面有着得天独厚的优势，同时该车在设计以及动力等方面都有着极好的发挥，整体产品力表现优异，相信在未来的市场竞争中，这款车型也会在一众产品中脱颖而出，抢到就值了。