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毋庸置疑，近些年北京现代在中国市场的日子非常不好过。具体而言，2017年之后，北京现代就在中国车市进入了“跌跌不休”通道。为了改变北京现代的销量困境，其在中国车市推出了一些新车。其中，第七代伊兰特就是在这种背景下诞生的。

伊兰特

了解车市的朋友应该知道，2020年北京现代在中国车市推出了两款重量级车型，分别是第十代索纳塔和第七代伊兰特。只是，从销量表现上看，二者的大相径庭。相对第十代索纳塔的惨淡表现，第七代伊兰特作为一款经济型轿车，整体表现会更好一些。

据了解，自从2020年10月份正式上市之后，伊兰特在2020年10月份、11月份和12月份的销量呈现持续攀升趋势，甚至于在2020年12月份的销量接近2万台。只是，进入2021年之后，第七代伊兰特的销量表现就不太好了。

伊兰特销量下滑超3成

尤其是在2021年4月份，第七代现代伊兰特的销量，更是呈现逆势暴跌趋势。公开数据显示，2021年4月份，现代伊兰特单月销量为7614台，与高峰期时期的近2万台的销量相比，十分惨淡。与2021年3月份相比，现代伊兰特的销量下滑了33.44%。

与同期汽车行业表现和轿车细分市场相比，现代伊兰特的表现十分疲软。乘联会数据显示，2021年4月份，国内狭义乘用车市场销量为160.9万台，环比下滑8.3%。其中。轿车单月销量为77万台，环比下滑11.4%。

现代伊兰特

显然，与上市之初的销量相比，北京现代第七代伊兰特的销量目前正在进入下滑通道。那么，问题来了，第七代伊兰特为何销量惨淡呢？车宇世界认为，主要有以下几方面的原因。

一则、北京现代第七代特斯拉仅仅上市半年左右，但是已经被质量问题缠身。北京现代在中国车市的销量之所以下滑严重，与其旗下车型质量问题多发，有着密切的关系。作为北京现代旗下一款全新推出的车型，第七代伊兰特依然质量问题多发。

根据车主反馈显示，第七代伊兰特存在的最为严重的问题就是异响问题，包括转向异响、中控台异响、门窗异响、制动异响。

伊兰特质量问题多发

此外，诸如影音系统故障、车身漏水、轮胎鼓包、转向沉重等问题，也出现在这款车型上。对于一款刚刚上市不久的车型，现代伊兰特发生了如此之多的问题，在很大程度上显示其品控存在一定的短板。

二则、第七代伊兰特在产品力方面，也存在很多问题。据了解，在售第七代伊兰特提供1.4T和1.5L两种发动机供选择，分别匹配7速干式双离合变速箱和CVT变速箱。其中，1.4T发动机为高配车型，匹配7速干式双离合变速箱。对于中国消费者来说，这还是很难接受的。

不仅如此，在售第七代伊兰特全系匹配扭力梁式后非独立悬架。在10-15万元这个价位区间，伊兰特的这个表现也让人难以接受。

第七代伊兰特

​不仅如此，实际体验显示，第七代伊兰特还存在着胎噪大、风噪大、内饰异味大、发动机噪音大、底盘太低导致通过性差、保值率低等方面的问题。