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新一代英菲尼迪QX60，终于“痛改前非”

2021年05月30日 18:52:01

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来源：车动态

自从在今年的315晚会（国际消费者权益日）被揪出来当众批评后，英菲尼迪QX60就成功以负面新闻为众人所知，虽然被点名后及时推出了一系列补救措施，但仍旧让英菲尼迪这个销量本就不富裕的品牌雪上加霜。为了扭转这个颓势，英菲尼迪发布全新QX60，以换代求重生，用全新的姿态再次冲锋陷阵。该车将于6月23日全球首发，在2022年登陆北美市场后再前往其它地区销售。

从此前的预告图中不难看出，全新QX60在造型方面基本延续了QX60 Monograph概念车的设计风格。虽然隔着一层伪装，但依旧可以清晰看到它的轮廓，比如三段式LED日间行车灯、大尺寸的中网设计，以及两侧獠牙式的散热开口等，相比旧款而言气势更盛。

极具时代感的内饰也终于采用了全新的设计语言，更现代化，也更具豪华感。从官方提供的内饰预告图有限的信息中可以看到，其中控布局似乎和去年年底泄露的内饰照完全吻合。悬浮式中控屏以及贯穿式通风口的设计，让中控台显得非常简洁。下方的多媒体调节显示器两侧，各嵌有金属装饰的旋钮，搭配大量的棕色菱形皮质材料，让车内看上去更具档次感。值得一提的是，全新QX60还将成为英菲尼迪旗下首款搭载改进ProPilot Assist技术的车型。

相比上述这些，全新QX60在动力上的调整才是消费者最为关注的地方，毕竟在315晚会上台挨批评就是因为老款车型搭载的那台故障不断的CVT变速箱。如今换代归来，英菲尼迪即便是再头铁也绝不会再让全新QX60碰CVT了，海内外统一使用ZF 9速自动变速箱。而在发动机方面，海外车型将会搭载VQ系列3.5L带有缸内直喷的V6自然吸气发动机，最大功率299马力。国内由于因环保政策的限制，全新QX60或将搭载2.0T的VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率272马力。

最后：第一代英菲尼迪QX60是在2011年发布，彼时的它还叫JX35，到2014年才正式更名为QX60，将近10年的产品周期已让一代QX60疲态尽显，销量也跌入谷底，本以为会平稳地步入换代，可最终还是因为CVT变速箱的暴雷，导致其在国内“晚节不保”。知错能改善莫大焉，希望焕新重生的全新一代QX60，在接过上代车型的接力棒后，能够再次凭实力赢得市场消费者的认可。