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近日，一段名为《标致508L大战穿越机，上演江浙沪最强弯道传说》的视频火爆了朋友圈。定位只是B级车的东风标致508L竟然能在山路上赢了百公里加速2秒的大疆穿越机，不得不说这个壮举一时之间引得不少法系铁粉的欢呼，其中就包括一位26岁的年轻人、新晋的东风标致508L车主，本次的主角-Richard何！

别看Richard何的年龄不大，却是一位已经喜欢东风标致十多年的法系忠实粉丝。他第一辆练手车就是家里开了近10年的老东风标致206，该车的后轮随动转向所带来的驾控感、小钢炮般的转向手感，放到如今也是数一数二的优秀，也使得他对标致这个品牌情有独钟。因此情节，轮到Richard何自己赚钱买车时，想都没想就定了东风标致508L。而且非常巧合的是，Richard何和大战穿越机视频中的车一样都是红色。Richard何说红色是最能体现508L运动感的颜色，我和视频中的车手是“英雄所见略同”。

标致的驾控从来不会让我失望，508L值得五星好评！

Richard何最早喜欢标致的一点就是驾控，他说标致的底盘调教从来都不会让我失望。Richard何的508L是顶配的GT版车型，搭载了AMVAR可变悬架，在运动、标准、舒适三种不同的驾驶模式下悬架的“软硬”会进行调整。

身为精神小伙的Richard何一个人开车时经常把悬架设定为运动模式，他不但不介意底盘将所有路感反馈给他，还特别喜欢这种清晰且细腻的底盘回馈，外加 “高硬度”所带来强有力的侧向支撑性，让他在过弯时特别有feel~。

每当我们谈话时涉及到操控、驾驶体验等字眼时，Richard何脸上总是一副骄傲的神情儿，越说越详细，越说越来劲。甚至508L的底盘结构他都有研究过，他一边用手摆着姿势一边说着，普通家轿的后避震和悬架之间的角度都是比较直立的，而508L是接近斜45度的夹角，有点类似赛车上的推杆设计，这种布局的防侧倾性能会非常好。你看大战穿越机视频中的508L，为什么在过发夹弯时姿态那么好？标致先进的底盘设计功不可没。

当然，优秀的底盘自然会匹配强劲的动力，Richard何当初会选择508L也是看中了动力上的两大优势。一个是1.8T涡轮发动机，211马力的动力储备不亚于任何2.0T发动机，路上90%的车一脚油门下去都能超，完全不用担心加速性能不好。二是爱信8AT变速箱同级实在少有，相比同级7速双离合的顿挫，以及日系CVT变速箱的无力，508L的8AT变速箱做到了即平顺又响应快。Richard何当时也是几番对比下来，实在找不到第二款比508L综合性能更好的车。

运动是自己的，舒适则留给家人

Richard何自己一个驾驶东风标致508L会驾驶得十分激进，基本都是处于运动模式。但是当车里坐着父母、女朋友的时候，他则会调回舒适模式。这个时候508L也会性情大变，AMVAR可变悬架明显软了下来，变速箱降档也没那么激进了，油门也舒缓了起来。Richard何将舒适模式下的东风标致508L是正大迈着猫步的狮子，慵懒而优雅。

除了动态的舒适性以外，Richard何也对东风标致508L的车内座舱所展现出来的静态舒适给予高度评价。首先，东风标致508L的车内空间足够大，2848mm轴距胜任一家人的长途出行不在话下。Richard何和他老爸的身高都在1米8上下，前排在Richard何坐得比较舒展的情况下，后排的老爸也能有相当富裕的腿部空间。Richard何没买车之前认为东风标致508L一直以较为运动的形象示人，没想到舒适性也做得相当出色。

东风标致508L作为国内法系车的标杆，在内饰用料、座椅材质等方面都做得相当有水准，Richard何认为508L的做工用料和豪华车相比也不差。整车座椅都是红色真皮包裹的，多边形花纹和缝线都十分精致。中控也采用了多种材质，例如磨毛效果的翻毛皮内饰，仿碳纤维的饰板等等。其中Richard何最喜欢的是中控屏下方的钢琴按键，无论是触摸到的金属拉丝质感，按下去的阻尼感都十分高级，这种小小的精致是提升车主内心舒适感的关键。

Richard何认为东风标致508L最出彩的一面必定是运动的一面，但舒适的一面也做得十分优秀。哪怕你不是一个喜欢激烈驾驶的普通车主，东风标致508L的舒适性也绝对不会让你失望，颇有质感的底盘、避震，高级的内饰座椅和宽敞的乘坐空间，这些优点绝对能讨家里乘客大人的欢心。

写在最后

如今的东风标致508L和年少时的东风标致206，照道理来说这两辆车的级别、价格、动力都没有一点相似性。可Richard何认为从某种方面来说，两辆车有极其相近，206也好，508L也罢，标致骨子里的驾控基因一直不曾改变。东风标致508L如同东风标致206一样，永远能让自己的驾驶者感到满意！