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《速度与激情9》不知道小伙伴们去看了没有，该片创下2021年进口片多项新纪录，上映首周就卷走5亿元票房。作为该系列忠实粉丝的小编已经看完了，今天咱们不聊剧情，就聊聊电影中出现过的那些重磅车型。

道奇Charger（战马）

在《速度与激情》系列电影中，怎么能少得了道奇Charger。这款车算是该系列电影中的元老了。道奇Charger和福特Mustang、雪佛兰科迈罗一样都属于美系肌肉车，但名气却没有后两者那么响。在《速激9》中共有四款Charger出现，最经典的当属追车戏中多姆驾驶的这辆1968年款的Charger。

第一代道奇charger是1966年推出的，它最初走的时尚中级家用车路线，但市场反馈并不好。随后的第二代车型做了全面的加大，成为了一辆全尺寸的美系肌肉车，迅速名声大噪。超大排量的自吸发动机，与唐老大这样的肌肉猛男完美搭配。

福特Mustang GT350（野马）

片中反派主角座驾是道奇战马的老对手，同样诞生于上个世纪60年代的福特Mustang GT350。那是个相信“大力出奇迹”的年代，大排量肌肉车层出不穷。

它的前脸设计比普通版本的野马更加激进，重心更低。搭载5.0升V8发动机的它，不仅有传统大排量跑车的心脏，还有着小巧灵活的车身设计，所以在市场上比道奇战马更受欢迎。

庞蒂亚克Fiero

片中那辆冲出地球，飞向太空的火箭车，原型就是80年代会跑又省油的中置引擎美国跑车——庞蒂亚克Fiero。

1970年代的能源危机，与欧洲列强的中置引擎跑车侵略，美国通用汽车集团在1980年代前期，决定制造出一部又省油、又会跑、又采用中置引擎设定的跑车，于是就交由旗下运动风格较强的庞蒂亚克负责执行。

将油耗经济性列为目标的的Fiero，从开始就注定了悲剧的命运，仅从1980到1985年做了短短五年，就在车迷的叹息声中退出市场。

【速9剧照】

这款车只有2.5L直列四缸和2.8L V6两款发动机，后者最大功率只有143马力，最高时速也只能达到180km/h。除了性能弱鸡外，Fiero的质量也并不稳定，据统计共有140多起消费者投诉Fiero自燃的事故。

丰田Supra

本片中Han的复活归队无疑是最大的看点，与他一齐登场的是一辆全新丰田Supra。不禁让我们想起他在《东京漂移》中的马自达RX-7（FD），一样的黑橘色涂装，也算是一波情怀杀了。

丰田Supra曾经和日产GT-R、马自达RX-7、三菱Evolution等车型称霸日系性能车界。如今全新Supra时隔20年再度回归，与宝马联合开发的，基于宝马Z4相同的平台打造，发动机也是宝马的B48、B58系列。目前据说国内新车已到店，但要加价10万才能提车。

讴歌NSX

《速激9》里面的技术达人Tej开的是讴歌NSX，曾经名扬全球的“东瀛法拉利”，日本国宝级跑车之一。这款车有相当多的黑科技，很符合Tej的定位。

两门两座的硬顶跑车，全车采用油电混合系统，搭载3.5L V6双涡轮增压发动机。最大功率500马力，峰值扭矩550牛米。此外还有三台电机加持，它的前双电机可以让车辆实现四驱功能，并且能在过弯时调节左右扭矩分配，让车辆极限更高。NSX是讴歌在北美的标杆产品，官方对它的定位是运动而优雅，甚至家庭主妇也能开。

Noble M600

影片后段出彩的桥段之一，应该就是上一部中杰森斯坦森的妈妈亮相了。老太太刚一出场，就在街边偷了一辆Noble M600，并和警察在伦敦街头上演了一段飙车戏。这辆超跑在老太太手里灵活自如，姿态十分完美，把英国警察们的宝马5系耍得团团转。

Noble M600最初亮相于2009年法兰克福车展，车身采用碳纤维材质打造，搭载一台中置4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩818牛米，与之相配的是6速手动变速器，3秒内时速破百。

Jeep角斗士

片中的罗曼·皮尔斯开着一辆Jeep Gladiator（角斗士），这是一款基于牧马人打造的皮卡车型。这辆皮卡一出场就“起飞”，在将断的吊桥上一路飞奔。

JEEP Gladiator拥有与Sahara一样的四驱系统，将牧马人的越野性能和皮卡车型的实用性很好地合二为一。

日产GT-R R34

影片结尾出现了《速度与激情》系列中的灵魂车辆，日产GT-R R34给了我们一个背影，懂得都懂它是属于谁的。

作为赛车电影，《速度与激情》系列能拍到第9部也殊为不易，是一段跨越20年的旅程。但这第9部被各种吐槽剧情无脑，评分也是该系列最低。也许对很多人来说，这个系列在《速激7》唐老大和布莱恩驶向不同方向，《See you again》响起的那一刻，就已经结局了。